1980年代の名車CB750Fを彷彿とさせる流麗なフォルムに、スーパースポーツ譲りの124馬力エンジンを搭載して登場したホンダ「CB1000F」。この優美な巨躯を転倒のリスクから守り抜く画期的なアイテムがモリワキエンジニアリングから放たれた。独自の2段階衝撃吸収構造と秀逸なデザインを両立した専用スキッドパッドは、すべてのオーナーが真っ先に導入を検討すべきガードパーツだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:モリワキエンジニアリング
衝撃を逃がすモリワキの専用パッド
まずはベース車両について振り返っておこう。2025年11月に発売が開始されたCB1000Fは、最高出力124psを発揮する水冷直列4気筒エンジンを搭載。低回転から高回転まで谷のないスムーズな出力特性を誇り、リッタークラスのフラッグシップながら、極めてコントローラブルな一台となっている。
さらにSHOWA製SFF-BPフロントフォークや6軸IMUを採用し、ツーリングからスポーツ走行まで幅広いシーンに対応するパッケージングで人気を博している。
スーパースポーツ譲りのエンジンと幅広いシーンに対応する車体 CB1000Fは、ホンダの代表的なプロダクトブランド「CB」のフラッグシップモデルと位置づけられている。 スーパースポーツモデルのエンジンを[…]
絶望的なダメージを回避する独自のオフセット配置
操りやすいとはいえ、転倒時、重量214kgの車体がアスファルトに叩きつけられる衝撃は極めて大きい。
そこで役立つのがモリワキが開発したスキッドパッドだ。これは単なる樹脂のブロックではない。フレームへの締結部とパッドの取り付け部をあえてオフセット配置することで、意図的なクラッシャブルゾーンを確保。
この緻密な計算により、転倒時の強烈なエネルギーをパッドとベースの2段階で効率よく吸収し、エンジン本体やメインフレームへの致命的なダメージを最小限に食い止める設計となっているのだ。
軽量かつ高強度な高分子樹脂パッドの採用
路面と直接接触するスライダー部分の素材選びにも抜かりはない。本製品のパッド部には、軽量でありながら極めて高い耐衝撃性を誇る高分子樹脂(PP樹脂)を採用。サーキットでのハードな転倒から街角での立ちゴケまで、あらゆるシチュエーションで車体を滑らせながら確実にエネルギーを逃がす役割を果たすというわけだ。
車体デザインに完全に溶け込む漆黒のアルマイトベース
優れた保護性能を持ちながら、CB1000Fが放つ「F」らしい流麗なボディラインを決して邪魔しないのが本製品の凄みだ。アルミ削り出しのベースプレートには、純正フレームカラーと完璧にマッチするブラックアルマイト処理を施工。ボルトの頭すら目立ちにくい専用形状を追求し、後付け感の一切ないコンパクトで洗練されたルックスを実現した。
確実な適合とスマートな実用性
適合車種は、ホンダの2026年モデル「CB1000F」「CB1000F SE」および同エンジンを持つ兄弟車、2025年モデルの「CB1000 HORNET」の3機種を網羅する。専用設計のため無加工でスマートなボルトオン装着が可能だ。ただし、他社製カスタムパーツやガード類との同時装着については未確認となっており、保証対象外となる点には注意したい。
最高の安心感を手に入れるための決定版アイテム
モリワキエンジニアリングの「スキッドパッド ブラック」は、税込価格2万900円にて予約を受付中だ。139万7000円からという新世代フラッグシップマシンの車格と、万が一の転倒で負う多額の修理費用を考慮すれば、いざというときの安心感には代えがたい投資といえよう。
愛車本来の美しさを保ちつつ、スポーツライディングの限界に安心して挑みたいライダーにとって、後悔する前に選ぶべきプロテクターのひとつだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
絶妙な25mmダウン＆角落とし！ これぞ足つき革命 「ローダウンするとシートが薄くなって速攻でケツが痛くなる……」 そんな従来の常識を覆すのが、今回登場した『快適ローダウンシート』だ。 ノーマル比 約[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
2018年の登場から熟成を重ね、電子制御を獲得したZ900RSの魅力 カワサキZ900RSは、名車Z1を彷彿とさせるティアドロップタンクや火の玉カラーなど、往年のスタイルを現代に蘇らせたモデルだ。現行[…]
「絶妙なちょい足し」が効く！ 純正の良さを引き立てる EFFEXの真骨頂といえば、車体が本来持つ設計思想を壊さずに「最小にして、最大の効果」を生み出す絶妙なポジション設定。 今回のイージーフィットバー[…]
1. リアビューを一新！ スタイリッシュ＆安心の保安基準適合 LEDフェンダーレスキット（ナンバー取り付けステー） 野暮ったくなりがちな純正リアフェンダーを取り外し、レーシーで引き締まったスタイルを演[…]
最新の関連記事(CB1000F)
特殊シリコーン被膜で穴を埋めてサビを防ぐメッキングの可能性を追求 平滑で均一に見えるクロームメッキ被膜には無数の穴があり、そこから浸入した水分によりサビが生じるメカニズムに注目し、特殊シリコーン被膜で[…]
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって？ そう！ なぜならその日は待[…]
歴代CBの面影と最新の走行性能を掛け合わせたストリートの覇者 2025年11月に待望のデビューを果たしたCB1000F、そして2026年1月に登場した上級仕様のCB1000F SE。スーパースポーツモ[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
最新の投稿記事(全体)
なぜスズキがカレーなのか？ そこには知られざる熱いドラマがあった！ 「なんでスズキがカレーなんだ？」と首をかしげるライダーも多いだろう。だが、ここにはスズキならではの深い歴史と“現場主義”のこだわりが[…]
必見！先行販売の激熱限定アイテムラインナップ 現場での混雑を避けて確実に手に入れるなら、この先行通販一択！ 売り切れる前にS-MALLへダッシュだ！ アイテム名価格（税込）スペック・注目ポイントオリジ[…]
【XSR155概要】原付二種から軽二輪に昇格！ 日本では2026年6月30日に新発売されたヤマハのXSR155は、2023年12月から導入されているXSR125の兄弟車。 車体設計は155と125で基[…]
絶妙な25mmダウン＆角落とし！ これぞ足つき革命 「ローダウンするとシートが薄くなって速攻でケツが痛くなる……」 そんな従来の常識を覆すのが、今回登場した『快適ローダウンシート』だ。 ノーマル比 約[…]
【第1位：奇跡の2ストVツインがついに公道へ】 奇跡の公道走行可能な2ストロークVツインフルカウル、ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」デリバリー開始の記事が堂々の1位を獲得した。最高出力83HP、車重わず[…]
- 1
- 2
