[画像 No.12/30]エンジンは小さなGSX-R1000、ハンドリングは小さなハヤブサ!? GSX250Rにはスズキ成分が濃縮されていた！

レバーの握り幅調整はブレーキ側が５段階、クラッチ側が非調整となる。各種スイッチは、右側にキルスイッチとセルボタン、左側にハザード、ヘッドライトのハイ／ロー、ウインカー、ホーン、パッシングというオーソドックスな構成だ。

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