Tドライブとポケットが面で接触し、アウターローターとドライブは素材も膨張率も同じなので、スラスト方向を規制しながらラジアル方向に逃がす設計が可能になった。裏側はプレートで押さえられて遊びはほぼゼロ。
ホイール/サスペンション/クラッチ/ブレーキパーツなどの開発/販売を行うアドバンテージ。自社開発パーツの中でも、モトGP/ワールドスーパーバイク/全日本ロードレースなどのレースフィールドで高く評価されているのが「ダイレクトドライブレーシングディスク」だ。 目次 1 ワールドクラスのレースフィールドで高く評価2 カラーやブラケット不要でニンジャZX-25Rにボルトオン装着できるブレーキキャリパー ワ […]



































