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[画像 No.3/8]’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。絶好調の要因は”柱付きICBM(R)”シリンダー

|’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。絶好調の要因は”柱付きICBM(R)”シリンダー
2スト旧車エンジンの救世主、井上ボーリングの"柱付きICBM"技術。削り出しアルミスリーブの吸排気ポートにピストンガイドとなる"柱"を立て、スリーブ内壁をニカジル系メッキ処理で硬度アップ。2スト旧車エンジン特有のギャンギャン音は皆無だ。
目次 1 絶好調エンジンは「柱付きICBM®」仕様。間違いのないエンジン仕様で乗り心地抜群!!2 今回フルレストアしたDT1は… 絶好調エンジンは「柱付きICBM®」仕様。間違いのないエンジン仕様で乗り心地抜群!! 『モトメカニック』編集部では、先ごろヤマハトレールの雄「’69 250 DT1」をフルレストアした。極低速域から不安定にならず、安心して乗ることができるようになったのだが、 […]
フルレストア YAMAHA Trail 250 DT1 1969