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【3/8】’69ヤマハトレール250DT1のエンジンフルレストア。絶好調の要因は”柱付きICBM(R)”シリンダー

2スト旧車エンジンの救世主、井上ボーリングの"柱付きICBM"技術。削り出しアルミスリーブの吸排気ポートにピストンガイドとなる"柱"を立て、スリーブ内壁をニカジル系メッキ処理で硬度アップ。2スト旧車エンジン特有のギャンギャン音は皆無だ。
フルレストア YAMAHA Trail 250 DT1 1969