【スタイリングを一新してよりアグレッシブに】写真上が2019年モデル。 φ35mm鋼管をメインに使用したダイヤモンドフレームはそのままに、シートレールおよびスイングアームのエンド部分を改良。リンク式のリヤショックは分離加圧式に。ハンドル切れ角は3度減り、最小回転半径は2.7→2.9mへ。アシストスリッパークラッチを新採用。
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