日常から抜け出し、まだ見ぬ地平線を追い求める。そんな冒険心を持つライダーに向けたKTMのミドルレンジ・アドベンチャー「790 ADVENTURE」に2026年モデルが登場した。最大の見どころは、上級機種譲りの足回りを手に入れた大幅なアップデートだ。トルクフルなエンジンと充実の電子制御が織りなす、このパッケージの全貌をお届けしよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:KTM
長距離ツーリングの「あの疲労感」を最新の足回りで劇的に改善
アドベンチャーバイクの醍醐味は、どんな道でも躊躇なく突き進めることにある。しかし、長時間のライディングや荒れた路面での走行は、ライダーの体力を確実に奪っていく。「もう少しサスペンションが仕事をしてくれたら、腰の痛みも減るのに」。そんな切実な悩みを抱えながら走っているライダーは多いことだろう。
そんな不満を、最新のテクノロジーで力強く解決してくれるのがKTM 790 ADVENTUREの2026年モデルだ。価格を抑えたミドルクラスでありながら、妥協のないアップデートを敢行。未舗装路から高速道路まで、あらゆるシチュエーションでライダーを助け、快適な走りを支えてくれる。
上級機種890譲りのWP APEXサスで、荒れた路面も思いのままに
2026年モデル最大のアップデートであり、最大のウリとなるのが足回りの進化だ。なんと、上級機種である「KTM 890 ADVENTURE」と同様のサスペンションシステムを惜しげもなく投入。フロントには43φのWP APEXフロントサスペンションをおごり、左右で伸び・圧の減衰調整を独立して行える贅沢な仕様となった。
リアショックもプリロードと伸び減衰調整が可能。フォークトップキャップのダイヤルを回すだけでセッティングを変更できるため、舗装路からオフロードに入った瞬間に、路面状況に合わせた最適な足回りを引き出せる。この上質なサスペンションが、荒れた路面からの突き上げをいなし、疲労を激減させてくれるのは想像に難くない。
リアを滑らせて操る悦び。冒険心をくすぐる標準装備のオフロードABS
本格的なオフロード走行を想定したパッケージングも秀逸だ。フロント21インチ、リア18インチという王道のホイールサイズを採用し、オフロードタイヤの選択肢を大きく広げている。
さらに見逃せないのが、標準装備された「ABSのオフロードモード」だ。フロントホイール側のABS介入を軽減しつつ、リアホイール側のABSは完全に無効化。これにより、オフロードでリアを意図的に滑らせて車体をコントロールするという、ダートライドの醍醐味を存分に味わえる。
ライダーの負担を削ぎ落とす、秀逸なカウル設計と低重心タンク
車体設計の隅々まで、ライダーの疲労軽減に向けた執念が見て取れる。ラリーレイドにインスパイアされたフロントフェアリングには最小限のスリットが設けられ、高速走行時にコクピット内で発生する負圧を極力防ぐ構造に。これにより、高速巡航時のヘルメットのブレや風切り音の低減が期待できる。
また、約20Lの燃料タンクをエンジン横に低くマウントすることで、徹底した低重心化を実現。満タン時でも重心変化が少なく、燃料なしで重量約203kgという数値以上に、取り回しの軽さやグラベルでの安定感を感じさせてくれるだろう。シート高840mmというアドベンチャーモデルとしては良好な足着き性も、絶対的な安心感につながる。
146万円で手に入る、究極のオールラウンドアドベンチャー
コクピットには視認性の高い5インチフルカラーTFTディスプレイが鎮座し、デバイス充電用のUSB-Cコネクターも完備。最高出力95PS、最大トルク87Nmを発揮する799cc水冷並列2気筒「LC8c」エンジンは、力強い鼓動とともにどこまでも続く道を駆け抜ける力を与えてくれる。
これだけの上級装備を詰め込みながら、メーカー希望小売価格は146万円（税込）の設定。長距離ツーリングの常識を変え、旅のバリエーションを無限に広げてくれる相棒となりえる一台だ。
KTM 790 ADVENTURE COLOR & DETAILS
KTM 790 ADVENTURE SPECS
| エンジン型式 | 水冷4ストロークDOHC 並列2気筒 |
| 総排気量 | 799cc |
| 最高出力 | 95PS |
| 最大トルク | 87Nm |
| 変速機 | 6速 |
| ホイール（F/R) | 2.50-21″ / 4.50-18″ |
| ホイールベース | 1509mm ± 15mm |
| シート高 | 840/ 860mm |
| 燃料タンク容量 | 約20L |
| 車輌重量 | 約203kg（燃料含まず） |
| カラー | オレンジ |
| 保証期間 | 最長4年間（条件有り） |
| 生産国 | 中国 |
| メーカー希望小売価格 | 146万円（10%消費税込） |
| 発売予定時期 | 2026年5月 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード)
Z由来の948cc並列4気筒と新設計トレリスフレーム カワサキが欧州で発表した2027年モデル「Versys 900」は、従来の汎用性を継承しつつスポーツ性能を大幅に引き上げたマルチパーパスモデルだ。[…]
旅の領域を押し広げる丸目LEDと大型スクリーンのタフな装備 カワサキが北米市場で発表した2027年モデル「KLX300」シリーズに、派生モデル「KLX300 XPL ABS」が追加された。車名の「XP[…]
排気量拡大の1131ccツインと新低重心フレームの進化 ホンダのアドベンチャーフラッグシップ・アフリカツインが、EICMA 2026において待望のフルモデルチェンジを果たした。それが2027年モデルと[…]
158PSへ進化を遂げた1160cc 3気筒エンジンと可変ジオメトリーの進化 トライアンフが誇るアドベンチャーモデル、新型タイガー1200の心臓部には大幅な刷新を受けた1160cc水冷並列3気筒T-P[…]
各1000台限定の「精致国風」！クマドリ風グラフィックを纏う特別仕様スクーター ホンダは中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（CIMAMotor）」において、350ccスクーターカテゴリーの限[…]
最新の関連記事(KTM)
本物のワークスマシンが、一般のオークションに出品 2023年シーズンの第6戦イタリアGP。ムジェロ・サーキットでファクトリーライダーのブラッド・ビンダーが駆るRC16は366.1km/hと、当時のMo[…]
ダカールラリー直系の設計思想！ファクトリービルドで誕生した本格ラリーマシン 世界で最も過酷なラリーレイドであるダカールラリーにおいて、数々の金字塔を打ち立ててきたKTM。これまで多くのプライベーターや[…]
完全自社開発のWP製ブレーキシステムを新採用 「エンジンやフレームの進化に見合う、もっとコントローラブルなブレーキが欲しい」。そんなエンスージアストの要望に、KTMは応えてみせた。2026年モデルにお[…]
憧れのラリースタイルを、純正マウントにポン付けで実現 「自分のマシンをラリー仕様にカスタムしてみたいが、フレームの溶接加工や複雑な配線がネックで手が出せない」。そんなハードルの高さを感じて、諦めていた[…]
82万9000円でこの装備ならバーゲンプライス！ “デューク”はKTMのネイキッドモデルのブランド名。現在はシリーズ最大排気量1350ccを誇る1390スーパーデュークRエボを筆頭に、990デュークR[…]
人気記事ランキング(全体)
まるで往年の名車をギュッと凝縮!? レトロ顔に潜む本気パッケージ まず目を引くのは、丸目2灯ヘッドライトとクラシカルなフロントグリルが織りなすキュート＆タフなフロントマスク。どこかクロカン四駆やオール[…]
Z由来の948cc並列4気筒と新設計トレリスフレーム カワサキが欧州で発表した2027年モデル「Versys 900」は、従来の汎用性を継承しつつスポーツ性能を大幅に引き上げたマルチパーパスモデルだ。[…]
大排気量フラッグシップ「Z1100/SE」2027年モデル発表 カワサキモータースジャパンが、スーパーネイキッド「Z」シリーズの最高峰となる「Z1100」および上級仕様「Z1100 SE」の2027年[…]
人気のフォーティーエイト、安定のアイアンも豊富 「スポーツスターはハーレーの中でも別格の人気です。大型免許取り立てのビギナーが選ぶ初めてのハーレーとして、あるいはリターンライダーが昔憧れたハーレーとし[…]
都市の移動にフットボールの熱量を持ち込むイタリアンデザイン トゥカーノ・ウルバーノは、都市部での移動を快適かつおしゃれに彩るライディングギアを得意とするブランドだ。これまでにもACミランやインテルとい[…]
最新の投稿記事(全体)
CBの伝統スタイルに惚れて購入 現在31歳のきのくにライダーさんがバイクに乗り始めたのは19歳のこと。元々車や電車など乗り物全般が大好きでしたが、バイクにはあまり興味がなく、当時の職場にいたバイク好き[…]
ツーリング先の夜、焚き火の前で「頭を預けて沈み込みたい…」と思ったことはないだろうか？ 1. 頭までしっかり委ねる快感！着替えが枕になる「カスタムまくら」機構 ハイバック最大の武器は、首と頭をすっぽり[…]
まるで往年の名車をギュッと凝縮!? レトロ顔に潜む本気パッケージ まず目を引くのは、丸目2灯ヘッドライトとクラシカルなフロントグリルが織りなすキュート＆タフなフロントマスク。どこかクロカン四駆やオール[…]
【Diavel V4 / S】電脳脚「SmartEC-3」を引っ提げ、待望の“S”が堂々復活！ 「マッスルロードスター」の異名をとるディアベルV4が、2027年モデルで大幅な戦闘力アップを果たした。最[…]
Z由来の948cc並列4気筒と新設計トレリスフレーム カワサキが欧州で発表した2027年モデル「Versys 900」は、従来の汎用性を継承しつつスポーツ性能を大幅に引き上げたマルチパーパスモデルだ。[…]
- 1
- 2
