150万円を切る戦略的な価格と、ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスで熱い視線を集めるヤマハの新型スーパースポーツ「YZF-R9」。その懐の深い走りをさらに上質なものへと昇華させるフルエキゾーストマフラーが、アクラポビッチから登場した。厳しい規制をクリアしたJMCA政府認証モデルでありながら、確かなパワーアップと美しいデザインを両立させた本製品の詳細に迫る。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:アクラポビッチ
ミドルクラスを牽引する3気筒スポーツYZF-R9の魅力
MT-09譲りのクロスプレーンコンセプト3気筒エンジンを搭載し、軽量な新型アルミダイキャストフレームに包み込んだヤマハの意欲作、YZF-R9。開発コンセプトに「Re-DNAed Supersport」を掲げ、緻密な減衰コントロールが可能な前後KYB製サスペンションや多彩な電子制御を惜しみなく投入している。
登場以来、サーキットでの高い戦闘力を持ちながら、ストリートでの扱いやすさも兼ね備えたバランスの良さが多くのライダーを惹きつけてやまない。149万6000円という魅力的な価格設定もあり、これから長く付き合う相棒として選ぶ人も多い一台だ。
WSS譲りのデザインがR9のレーシングシルエットを際立たせる
R9の流麗なスタイリングに違和感なく溶け込むアクラポビッチの新作マフラーは、世界最高峰の市販車レースであるWorld Supersport Championship（WSS）において、YZF-R1やYZF-R6に採用されてきたサイレンサーのデザインを色濃く受け継いでいる。レーシングマシンの息吹を感じさせるそのシャープな造形は、R9をよりアグレッシブなルックスへと変貌させ、所有する喜びを満たしてくれるはずだ。
チタンとステンレスを適材適所に配したハイブリッド構造
マフラーを構成する素材選びにもアクラポビッチの妥協なき姿勢が表れている。高温の排気ガスに晒されるエキゾーストパイプ部分には耐久性に優れるステンレススチールを採用し、最後尾のサイレンサー部分には軽量で美しい輝きを放つチタンを使用。
特性の異なる素材を組み合わせたハイブリッドフルエキゾーストとすることで、公道での長期間の過酷な使用に耐える信頼性を確保しながら、スポーツライディングに必要な運動性能を損なわない設計がなされた。
出力とトルクを向上させ中高回転域の伸びをさらに引き出す
もちろん、見た目だけのカスタムパーツには留まらない。アクラポビッチのエンジニアが開発プロセスにおいて最もこだわったのは、スロットルレスポンスの向上と中高回転域でのパワーの増強だ。
自社のダイナモメーターによる入念なテストでは、純正のエキゾーストシステムと比較して10,000rpm時に2.2kW（3.0hp）の出力向上、9,500rpm時に2.6Nmのトルクアップを記録している。3気筒エンジンの持ち味である高回転へのスムーズな吹け上がりが、さらに研ぎ澄まされた。
公道を堂々と走れるJMCA認証取得のフルエキゾースト
マフラーを交換するにあたり、最大の懸念事項となるのが車検への対応や周囲への配慮だろう。この製品はエキゾーストパイプ内に触媒コンバーターを内蔵しており、年を重ねるごとに厳しさを増す排出ガス規制や騒音規制をしっかりとクリアしたJMCA政府認証マフラーとなっている。早朝のツーリング出発時や住宅街を走行する際も、周囲に気を揉むことなく、安心かつ快適に上質なエキゾーストノートを楽しむことが可能だ。
確かな品質とサポートで愛車との豊かな時間を約束する
本製品は正規輸入代理店である株式会社プロトから販売され、アフターサポートの面でも不安はない。価格は377,300円（税込）で、適合型式は「8BL-RNA3J」となっている。決して安い買い物とは言えないが、YZF-R9の秘めたポテンシャルを安全に、そして合法的に引き出せるフルエキゾーストシステムとしての価値は非常に高い。
走りの質感を一段階高め、日々のツーリングをより特別な体験に変えたいオーナーは、導入を検討してみては。
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