150万円を切る戦略的な価格と、ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスで熱い視線を集めるヤマハの新型スーパースポーツ「YZF-R9」。その懐の深い走りをさらに上質なものへと昇華させるフルエキゾーストマフラーが、アクラポビッチから登場した。厳しい規制をクリアしたJMCA政府認証モデルでありながら、確かなパワーアップと美しいデザインを両立させた本製品の詳細に迫る。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:アクラポビッチ
ミドルクラスを牽引する3気筒スポーツYZF-R9の魅力
MT-09譲りのクロスプレーンコンセプト3気筒エンジンを搭載し、軽量な新型アルミダイキャストフレームに包み込んだヤマハの意欲作、YZF-R9。開発コンセプトに「Re-DNAed Supersport」を掲げ、緻密な減衰コントロールが可能な前後KYB製サスペンションや多彩な電子制御を惜しみなく投入している。
登場以来、サーキットでの高い戦闘力を持ちながら、ストリートでの扱いやすさも兼ね備えたバランスの良さが多くのライダーを惹きつけてやまない。149万6000円という魅力的な価格設定もあり、これから長く付き合う相棒として選ぶ人も多い一台だ。
WSS譲りのデザインがR9のレーシングシルエットを際立たせる
R9の流麗なスタイリングに違和感なく溶け込むアクラポビッチの新作マフラーは、世界最高峰の市販車レースであるWorld Supersport Championship（WSS）において、YZF-R1やYZF-R6に採用されてきたサイレンサーのデザインを色濃く受け継いでいる。レーシングマシンの息吹を感じさせるそのシャープな造形は、R9をよりアグレッシブなルックスへと変貌させ、所有する喜びを満たしてくれるはずだ。
チタンとステンレスを適材適所に配したハイブリッド構造
マフラーを構成する素材選びにもアクラポビッチの妥協なき姿勢が表れている。高温の排気ガスに晒されるエキゾーストパイプ部分には耐久性に優れるステンレススチールを採用し、最後尾のサイレンサー部分には軽量で美しい輝きを放つチタンを使用。
特性の異なる素材を組み合わせたハイブリッドフルエキゾーストとすることで、公道での長期間の過酷な使用に耐える信頼性を確保しながら、スポーツライディングに必要な運動性能を損なわない設計がなされた。
出力とトルクを向上させ中高回転域の伸びをさらに引き出す
もちろん、見た目だけのカスタムパーツには留まらない。アクラポビッチのエンジニアが開発プロセスにおいて最もこだわったのは、スロットルレスポンスの向上と中高回転域でのパワーの増強だ。
自社のダイナモメーターによる入念なテストでは、純正のエキゾーストシステムと比較して10,000rpm時に2.2kW（3.0hp）の出力向上、9,500rpm時に2.6Nmのトルクアップを記録している。3気筒エンジンの持ち味である高回転へのスムーズな吹け上がりが、さらに研ぎ澄まされた。
公道を堂々と走れるJMCA認証取得のフルエキゾースト
マフラーを交換するにあたり、最大の懸念事項となるのが車検への対応や周囲への配慮だろう。この製品はエキゾーストパイプ内に触媒コンバーターを内蔵しており、年を重ねるごとに厳しさを増す排出ガス規制や騒音規制をしっかりとクリアしたJMCA政府認証マフラーとなっている。早朝のツーリング出発時や住宅街を走行する際も、周囲に気を揉むことなく、安心かつ快適に上質なエキゾーストノートを楽しむことが可能だ。
確かな品質とサポートで愛車との豊かな時間を約束する
本製品は正規輸入代理店である株式会社プロトから販売され、アフターサポートの面でも不安はない。価格は377,300円（税込）で、適合型式は「8BL-RNA3J」となっている。決して安い買い物とは言えないが、YZF-R9の秘めたポテンシャルを安全に、そして合法的に引き出せるフルエキゾーストシステムとしての価値は非常に高い。
走りの質感を一段階高め、日々のツーリングをより特別な体験に変えたいオーナーは、導入を検討してみては。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
120馬力の3気筒と歴代最軽量フレーム！「YZF-R9」が誇るトータルバランス ヤマハのスーパースポーツラインナップにおいて、新たな中核を担っている「YZF-R9 ABS」。”Re-DNAed Sup[…]
XSR155＆Z900RS SE用 純正のボテッとした大型リアフェンダーを削ぎ落とし、リフレクターやLEDライセンスランプまでセットにしたオールインワン仕様。追加パーツ不要のボルトオン設計で、届いたそ[…]
レバー比変更で力いらず！劇的な「軽さ」を実現するメカニズム このパーツの肝は至ってシンプルかつ合理的。エンジン側のクラッチレリーズアーム長（テコ比）を変更することで、力学的にレバー操作に必要な握力を引[…]
往年のレーシングカーを彷彿とさせる肉抜きデザイン！ 最大のバリューは、なんと言ってもそのアーム＆ボディの造形美だ。A6061アルミを贅沢に削り出し、マットブラックアルマイト処理を施したボディは質感バツ[…]
カワサキ純正スイッチ（品番：27010-0931）を完全ボルトオン！ 今回プロトから登場した「PLOT BREMBO ブレーキスイッチアダプター KAWASAKI 27010-0931用」は、カワサキ[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
レーサーの姿と技術を公道へ持ち込んだRG250Γ 1983年3月に発売されたRG250Γ（ガンマ）は、ひと目でレーシングマシンを連想させるスタイルによって、当時のライダーに強烈な衝撃を与えた。車名の「[…]
荒野を駆け抜けた友情と青春！『機甲創世記モスピーダ』が放つタイムレスな魅力 1983年10月から1984年3月まで全25話が放送されたタツノコプロ制作のTVアニメ『機甲創世記モスピーダ』。謎の宇宙生命[…]
決勝出走は28台、新たなクラスも誕生 2024年を最後に、その歴史に幕を降ろしていた鈴鹿4耐が9月6日（日）に復活しました。1年の休止とも言えるので意外に早い再開とも言えるでしょう。 これまでの流れを[…]
ティザー画像だけでは、もぉ我慢できない! 復活することがわかった空冷スポーツスター。ハーレーダビッドソン米国本社が新型として再登場させることを成長戦略のひとつとして明らかにし、日本法人ハーレーダビッド[…]
最新の投稿記事(全体)
空力特性と軽さを備えたネオクラシックフルフェイスが新規追加！ 新製品の『HYUGA』は、オージーケーカブトの持ち味である空力特性と軽さはそのままに、デュフューザーなどを備えないシンプルな帽体形状を特徴[…]
国土交通省の「性能等確認」に適合！エレグラン G-classが勝ち取った安全の証明 エレモーズが展開する特定小型四輪のフラグシップモデル「エレグラン G-class」が、2026年8月27日付で国土交[…]
人間の「負の感情」と対峙する物語。『呪術廻戦』が時代を惹きつける理由 人間の負の感情から生まれる呪霊と、それを祓う呪術師の闘いを描く『呪術廻戦』。2018年に「週刊少年ジャンプ」で連載が始まり、202[…]
伝統の「メグロK3」最新モデルが登場！前年型からデザインと諸元を継承 カワサキプラザ専売モデルとして展開されている「メグロK3」に2027年モデルが登場した。今回の更新では、カラー＆グラフィックおよび[…]
◆ ライフスタイル別おすすめモデル ① 特に日常・通勤での使い勝手を重要視したい「スーパーカブ110 / 110 Lite」「スーパーカブ C125」 ■ スーパーカブ110 / 110 Lite の[…]
- 1
- 2
