2024年秋、ホンダがEICMA(ミラノショー)で突如発表した「電動過給機付きV型3気筒エンジン」は、内燃機関の未来に一石を投じる大ニュースだった。V型3気筒という独特の型式に加え、電動コンプレッサーという最新技術を投入したこのプロトタイプが、ライダーの多大な期待を集めてきたのは周知のとおり。その後の商標出願、走行テストの公表、そして満を持したEICMA2025でのプロトタイプ公開に至るまでの道のりを、時系列で振り返ろう。
●文:ヤングマシン編集部
2024年11月：V3エンジンコンセプトが世界初公開
ホンダが、約40年ぶりとなるV型3気筒エンジンを搭載した「new ICE concept」を世界初公開したのはEICMA 2024でのこと。このコンセプトでなによりも注目すべきは、二輪車としては世界初となる電動過給機(E-コンプレッサー)の搭載だった。
エンジン回転数に依存せず緻密に過給を制御できるため、低回転からハイレスポンスなトルクを生み出すことが可能。この時点から想定されていたのは新規開発中の大型二輪車と目されており、その車体はロードスポーツ然としたもので、プロアームの採用はかつて最新技術を投入するお約束だったVFRシリーズを強く意識させた。
プロアームはかつてのVFRを思わせるが……？ ホンダが全く新しい内燃機関のコンセプトモデルとして世界初公開したのは、『new ICE concept』と名付けられたV3エンジンだった。電動過給機付きと[…]
2025年1月：ホンダ本部長が「走行済み」を衝撃告白
2025年1月28日のホンダ二輪事業の説明会で、二輪・パワープロダクツ事業本部長である加藤稔氏が、電動過給機付きV3のプロトタイプについて「先々週、熊本でテスト車に乗りました。いい出来です」と発言。走行可能な車両がすでに存在することを公表した。
この発言は、単なるコンセプトに留まらず、市販化を前提とした本気の開発段階にあることを示していた。加藤氏はV3ターボが「内燃機関領域の新たなチャレンジ」であり、「モーターサイクルを操る楽しさ、所有する喜びをより一層体感できる」ことを目指していると述べた。
また、全領域で電子制御による過給が可能で、とてもパワフルな仕上がりになっているという具体的なフィーリングにも言及しており、ライダーの期待を煽った。
もう走れるプロトがある！ 市販化も明言だ 「内燃機関領域の新たなチャレンジと位置づけており、モーターサイクルを操る楽しさ、所有する喜びをより一層体感できることを目指している。走りだけでなく、燃費、排ガ[…]
2025年2月〜3月：商標出願によりバリエーションの可能性が判明
2025年2月には英国で「V3R」の商標が出願されたことが判明。V型3気筒エンジンを搭載するマシンの車名候補として大きな話題となった。さらに3月下旬には、北米で「V3R」と「V3R E-COMPRESSOR」という2種類の商標が出願されたことが判明した。
この2つのネーミングの存在は、電動過給機を搭載しない自然吸気(NA)バージョンの「V3R」と、電動過給機付きの「V3R E-COMPRESSOR」という、明確なバリエーション展開が存在する可能性を示唆していると考えられた。もしNA版が実現すれば、コンパクトなV3エンジンの利点を活かし、軽量なミドルクラス(650～850ccあたり)のマシンになることだろう。
またヤングマシンではV3エンジンで鈴鹿8耐を走るというイメージを膨らませ、そのレースマシンを予想したCG「RC-V3R」の制作も実施した。
V3の全開サウンドを鈴鹿で聞きたいっ！ ここ数年で最も興奮した。少なくともヤングマシン編集部はそうだった。ホンダが昨秋のミラノショーで発表した「電動過給機付きV型3気筒エンジン」である。 V3だけでも[…]
その名も「V3R」と「V3R E-COMPRESSOR」だ！ ホンダが全く新しい4ストロークV型3気筒エンジンのコンセプトモデルを公開したのは、2024年秋のEICMA（ミラノショー）でのこと。かつて[…]
2025年11月：「V3R 900 E-Compressor Prototype」公開
そしてEICMA 2025で、満を持して「V3R 900 E-Compressor Prototype」が初公開された。車名に「プロトタイプ」と付くことから、このモデルが市販を前提としていることは揺るぎない。排気量は車名からも明らかな900ccであり、電子制御コンプレッサーを搭載することで、その動力性能は900ccながら1200ccクラスに匹敵すると公表された。
開発コンセプトは「レールのないジェットコースター(Non-Rail Roller Coaster)」という、いかにもホンダらしい表現だ。このコンセプトは、長年蓄積された開発ノウハウと最新技術を融合させ、扱いやすさとエキサイトメントという相反する特性の両立を目指したライディング体験を端的に示している。
車体にはコンセプト時点から貫かれているホンダ得意のプロアームや、高性能なSHOWA製SFF-BPを採用しつつ、3気筒エンジンながらとてもスリムなネイキッドシルエットを実現していた。
“レールのないジェットコースター”のコンセプトはまさに二輪車のFUNを体現 ホンダは、昨年のEICMA 2024で世界初公開したV型3気筒コンセプトモデルに続き、「V3R 900 E-Compress[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス | ホンダ [HONDA])
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
「Culture・Unique・Bikes」で原二ライフを変える「Cub HOUSE」とは 「Cub HOUSE」は、Culture（カルチャー）、Unique（ユニーク）、Bikes（バイク）という[…]
スーパーカブC125特別仕様車がタイで登場 タイのホンダ系列プレミアムブランド「CUB House」から、上質なカラーリングとレザーシートをまとった特別仕様車「スーパーカブC125 “ザ・クラフティ・[…]
製作費230万超、脳がバグるCB750Four再現 第18回モンキーミーティングで1位に輝いた、CB750Fourの124ccスケールダウンカスタムが凄まじい完成度だった。製作期間4年半、費用は実車が[…]
523ピースがもたらす、至福の「没入タイム」 日々の仕事や慌ただしい生活の中で、私たちは何かに無心で取り組む時間を失いがちだ。そんな現代の大人にこそおすすめしたいのが、この「CAMブロック ホンダ C[…]
最新の関連記事(新型バイク(日本車／国産車) | ホンダ [HONDA])
Rebel 250でリターン 沼口さんが初めてバイクの免許を取得したのは、25年前のことでした。当時乗っていたのは、先輩から譲ってもらったスクーター。アルバイト先へ通うための便利な移動手段として、2年[…]
◆ ライフスタイル別おすすめモデル ① 特に日常・通勤での使い勝手を重要視したい「スーパーカブ110 / 110 Lite」「スーパーカブ C125」 ■ スーパーカブ110 / 110 Lite の[…]
GB350を初体験 今回一緒に走るのはミクさん。2人でバイクを交代しながら千葉県の手賀沼周辺を走っていただきます。胡桃さん、これまでスポーツバイクが興味の中心だったのでGB350とGB350 Sをマジ[…]
欲しかった機能の追加で好感度がまた爆上がり!! フル機能版E-Clutchで幅広い層の好みに対応！ 先月試乗したCB750 HORNETなどに続き、’26年5月にはCBR400RもE-Clutchを搭[…]
CB400 SUPER FOUR E-Clutchの反応 まずは普通自動二輪免許で乗れるCB400 SUPER FOUR E-Clutchから。跨った方の多くが口にしていたのは写真で見るよりも実車は「[…]
人気記事ランキング(全体)
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
現地で予約開始！ 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
60年の伝統を400ccへ！ 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
最新の投稿記事(全体)
まさに神の全知全能フィット！ バッグの中身を一新するシステム収納 今回登場したのは、ツーリングキャンパーから絶大な信頼を集める定番「ヘンリービギンズ シートバッグLLサイズ」専用に設計された収納ギアケ[…]
「標識がない＝60km/h」というドライバーの錯覚 これまで日本の道路交通法では、道路標識等で最高速度が指定されていない一般道路の法定速度は一律で60km/hと定められていた。しかし、主に地域住民が日[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
ハーレーが仕掛ける異色の世界選手権 ハーレーダビッドソンは2024年から3年連続で、MotoGP日本グランプリに出展している。世界最高峰のロードレースに、なぜハーレーが? そもそもMotoGPのレース[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
- 1
- 2
