R25はリンクレス式のモノクロスサスペンションで、スチールプレスのスイングアームは左右非対称のテーパー形状とされる。レブルはオーソドックスな2本サスに、45mm径パイプを使った極太スイングアームを組み合わせる。
今年の12月に発売10周年を迎えるヤマハのYZF-R25と、国内メーカーの軽二輪で唯一のクルーザーであるホンダのレブル250。激戦区である250ccクラスを牽引し、ほぼ同価格帯にあるこの2台。乗り比べることで見えてきた、それぞれの魅力や世界観の違いとは。 目次 1 「乗りやすさ」のニュアンスが異なる2台2 パラツインvs単気筒。パワーか、それともテイストか3 オールマイティなYZF-R25。レブル […]






























































