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【14/31】ホンダCRF250L/ラリー比較試乗インプレッション【正常進化で個々の持ち味を徹底強化】

鉄製だったボトムブリッジをアルミ鍛造化して-730g。10mmストロークアップしたショーワ製倒立フロントフォークも新設計。右にスプリング、左に減衰機構を収めるセパレートファンクション機構に変更はない。