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[画像 No.5/5]新型ホンダCB125Rはユーロ5対応:DOHCヘッド&SFF-BP倒立ゲット

|新型ホンダCB125Rはユーロ5対応:DOHCヘッド&SFF-BP倒立ゲット
DOHC4バルブで生まれ変わったエンジンは、ボア×ストロークも58×47.2mmから57.3×48.4mmへとロング化。圧縮比も11→11.3へ高められた。腰下も新デザインに。
目次 1 DOHCヘッド&SFF-BP倒立ゲット! DOHCヘッド&SFF-BP倒立ゲット! ホンダCB-Rシリーズの末弟=CB125Rも、欧州ではクラスで世界初採用となるショーワ製SFF-BPフォークを身につけた’21モデルが正式発表。 エンジンも従来のSOHC2バルブからDOHC4バルブへと大きく生まれ変わり、1.63ps&0.12kg-mのパワーアップを果たすとともにユーロ5にも […]