タイのホンダ系列プレミアムブランド「CUB House」は、上質なカラーリングとレザーシートを配した特別仕様車「スーパーカブC125 “ザ・クラフティ・カルム” カスタムエディション」を現地で発表した。エンジンやフレームの基本機能はそのままに、太陽光に映える銀色のボディと深き海の青を想起させる専用ダブルシートを装備しているぞ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:CUB HOUSE
鳥の翼から紡がれる伝統のS字シルエットと現代機能のスマートな統合
いわずと知れた日本を代表し、世界で愛される名車スーパーカブ。そのプレミアムモデルであり、長兄となるのが125ccエンジンを積んだC125だ。C125の大きな魅力は、1958年に登場した世界初の初代「スーパーカブC100」をインスパイアしたクラシカルなディテールにある。フロントフェンダーからリヤフェンダーへ流れるように繋がる、優美な「S-Shape（S字）ライン」のサイドシルエットや、左右へ軽やかに広がる鳥の翼をモチーフにした特徴的なハンドル造形など、カブの歴史が培ってきた普遍的な美しさがそのまま受け継がれている。
このクラシックな佇まいを少しも崩すことなく、現代の実用機能が美しく統合されている点も魅力。ヘッドライトをはじめとする全ての灯火類にはLEDを採用し、レトロな丸型ヘッドライトの美しさを際立たせながらも夜間時の優れた前方視認性を両立している。
さらに、クロームメッキで縁取られたスピードメーターは、味わい深いアナログの指針表示に加えて、必要な走行情報を的確に伝えるデジタルLCDディスプレイを中央にスマートに配置。
鍵をポケットから取り出すことなくイグニッションのオンやハンドルロックが可能な「ホンダ・スマートキーシステム」も標準装備されており、クラシックバイク特有の鍵の手間をスマートに解消し、洗練されたスマートなコミューターライフを実現してくれる一台となっている。
太陽と海のきらめきを表現した銀×青の上質なコンビネーション
そんなC125を数々の魅力的な特別仕様車に仕立て上げているのが、カスタムバイクカルチャーが極めて盛んなタイの現地法人「CUB House」だ。 彼らが手掛けたモデルのひとつである「ザ・クラフテッド・カルム」は、その名の通り「静けさや穏やかさ」を色彩と素材で表現し、日常の移動を豊かに彩る上質な佇まいが魅力だ。
最も大きな特徴は、太陽の光と穏やかな海の波から着想を得て調色された専用のカラーコーディネートにある。ボディ全体を包む「サンリット・シルバー・メタリック」は、単に鋭いスポーツ性を主張する一般的なシルバーとは異なり、周囲の光を優しく吸収して変化する、どこか柔らかい表情を持った銀色だ。
この上品なボディに、深みのある「オーシャン・ブルー」のレザー製ダブルシートを贅沢に組み合わせている。シート単体を定番のブラックやグレーで無難にまとめるのではなく、海の深さを表現した気品あるブルーを差したことで、車体全体が織りなす美しい色彩のコントラストを生み出し、近くで見つめるほどに仕立ての良さがしっとりと伝わってくる仕上がりだ。
スタンダート同様、シート前側をスリムに絞り込んだ形状に設計しているため、シート高780mmという数値以上に停車時に足を地面へまっすぐ下ろしやすく、小柄なライダーでも良好な足付き性を体感しやすくなっている。
快適なチューブレスタイヤを履いた足まわりや、荷物の積載に対応するスリムなリアキャリアも標準装備されており、スーパーカブ本来の生活に根ざした高い実用性を一切切り捨てることなく、プレミアムな価値が美しく調和されている。タイ国内でのメーカー推奨価格は9万9600バーツ、日本円換算でおよそ48万円。日本への導入は未定だが、同様の仕様が登場することを期待したい。
HONDA Super Cub C125 The Crafted CALM［2026 model / Thailand］ COLOR
【HONDA Super Cub C125 The Crafted CALM】●SunlitSilverMetallic×OceanBlue
HONDA Super Cub C125 ［2026 model / Thailand］ SPECS
| 製造国 ／ 販売店舗 | タイホンダ ／ CUB House Flagship Store (16店舗) |
| 軸間距離 (ホイールベース) | 1247mm |
| 最低地上高（グランドクリアランス） | 136mm |
| シート高 ／ 車両重量（ネット重量） | 780mm ／ 110kg |
| キャスター ／ トレール | 26°30′ ／ 71mm |
| エンジン型式 ／ 弁方式 | JA71E ／ 空冷4ストローク単気筒SOHC・2バルブ |
| 総排気量 | 123.94cc |
| 内径×行程 ／ 圧縮比 | 50.0mm × 63.1mm ／ 10.0 : 1 |
| 燃料供給装置 ／ 点火方式 | 電子制御燃料噴射装置 (PGM-FI) ／ コンピューター制御デジタル |
| 変速機形式 ／ クラッチ形式 | 4速リターン式トランスミッション ／ 湿式多板クラッチ（自動遠心クラッチ） |
| 燃料タンク容量 | 3.7L |
| タイヤサイズ（前） | 70/90-17M/C 38P Tubeless (チューブレス) |
| タイヤサイズ（後） | 80/90-17M/C 50P Tubeless (チューブレス) |
| ブレーキ形式（前輪） | 油圧式シングルディスクブレーキ (1チャンネルABS搭載) |
| ブレーキ形式（後輪） | 機械式リーディング・トレーリング (ドラムブレーキ) |
| フレーム形式 ／ サスペンション（前） | バックボーンフレーム ／ テレスコピック |
| サスペンション（後） | スイングアーム |
| 平均燃費（定地走行テスト値） | 70km/L（時速60km一定走行試験値） |
| 主要装備 | ホンダ・スマートキーシステム、LED灯火類、アンサーバック機能 |
| メーカー希望小売価格（現地価格） | 9万9600バーツ（日本円換算で約48万円） |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(スーパーカブC125)
どこから見ても絵になる! 伝統とモダンが融合した気品ある佇まい スーパーカブC125を目の前にしてまず感じるのは、圧倒的な個性と高級感だ。初代モデルであるC100のシルエットを現代の技術で再現しており[…]
3/5：ホンダ「X-ADV」2026年モデル ホンダのアドベンチャースクーター「X-ADV」2026年モデルが3月5日に発売される。前年のマイナーチェンジでシャープな外観やクルーズコントロールを手に入[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
ブラウン系のシートを採用するニューカラー ホンダは、タイや欧州で先行発表していた「スーパーカブC125」のニューカラーを日本でも正式発表。パールボスポラスブルーは継続しつつ、新たにパールスモーキーグレ[…]
日本仕様の登場もほぼ確実か ホンダは欧州で新年度モデルの「スーパーカブC125」を発表。このほかにモンキー125やST125ダックスの新色も登場している。エンジンは2025年モデルでユーロ5+に適合し[…]
最新の関連記事(新型原付二種 [51〜125cc])
CB750フォアのイメージをモンキー125へ融合 タイのミニバイク市場において、圧倒的な人気と個性を放ち続けるモンキー125。その愛らしいフォルムと、軽快な走りは世界中で人気だ。 今回紹介する車両は、[…]
伝統と革新のベースモデル「プリマベーラ125」の揺るぎない魅力 「クラシカルなルックスのスクーターに乗りたいが、現代の交通事情に合わせた性能や安全性は妥協したくない」。そんなワガママなライダーの欲求を[…]
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ！ 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
“過剰性能”というコンセプト 第18回モンキーミーティングの会場を沸かせたリトルカブベースのカスタムマシンがある。その核となるのは「過剰性能」という明確なコンセプトだ。通常の車両開発では、性能は用途に[…]
人気記事ランキング(全体)
三輪ソーラーEV「スリールオータ」 スリールオータは、電気だけで動く極めて実用的な小型三輪モビリティだ。ドアがない仕様は「側車付き軽二輪車登録」、ハードドアを装備した仕様は「ミニカー登録」と、ユーザー[…]
ガソリン代ゼロ！50cc原付やキックボードを凌駕する圧倒的な経済性 この高い経済性は、毎日の通勤や通学における移動コストを最小限に抑え、家計を大きく助けてくれる。車体重量の面でも、重いエンジン部品を多[…]
スマートさでエレクトロタップを圧倒するのがギボシ端子による接続 スマートフォンより大きな画面で情報が読み取りやすく、ドライブレコーダー一体式の製品もあり、価格的にもスマホよりリーズナブルなものも多いこ[…]
際立つ「3つの特別装備」とグラフィックの所有感 日本では2017年に生産終了して以来、復活が待たれているタフ125ccスクーターのBW’S。実は現在でも台湾では販売が続いている。このたび、現地で登場し[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
最新の投稿記事(全体)
鳥の翼から紡がれる伝統のS字シルエットと現代機能のスマートな統合 いわずと知れた日本を代表し、世界で愛される名車スーパーカブ。そのプレミアムモデルであり、長兄となるのが125ccエンジンを積んだC12[…]
「世界最良」を掲げた開発陣の執念。ホンダの衝撃を超えて生まれた奇跡 1960年代、米国で高まる4ストローク需要に応えるため、カワサキは1966年に750cc4気筒の開発に着手していた。しかし、1968[…]
作品の舞台となった山梨の魅力を訴求する企画展「ゆるキャン△と山梨▲」 本展を担当する山梨県立博物館学芸課の海老沼真治さん自身も『ゆるキャン△』ファンで、今回の企画も「いつか博物館とコラボした展示をやり[…]
’70年代初頭に起こった国産4社の熾烈な戦い 昨今ではほとんど皆無になってしまったけれど、’70〜’90年代の2輪の世界には、フラッグシップと共通の機構を備える350〜400ccが数多く存在した。その[…]
際立つ「3つの特別装備」とグラフィックの所有感 日本では2017年に生産終了して以来、復活が待たれているタフ125ccスクーターのBW’S。実は現在でも台湾では販売が続いている。このたび、現地で登場し[…]
- 1
- 2
