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[画像 No.5/10]KTM 890デュークR試乗インプレッション【操縦する快楽を究極まで高める】

KTM 890デュークR試乗インプレッション|KTM 890デュークR試乗インプレッション【操縦する快楽を究極まで高める】
前後キャリパーは790デュークのKTMオリジナルからブレンボに変更。フロントマスターをレシオ可変式のMCSとし、さらに前ディスクをφ300→320mmへ。標準装着タイヤはミシュランのパワーカップ2だ。
目次 1 [〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし2 [△] 街乗りがメインなら790の方が楽かも3 [こんな人におすすめ] このエンジンとフレームは傑作。今後が楽しみだ [〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし 長らくKTMオンロードのミドルクラスを担当してきた690デュークにも、足回りをグレードアップした”R”モデルが存在した。サイレンサーの変更など […]