前後キャリパーは790デュークのKTMオリジナルからブレンボに変更。フロントマスターをレシオ可変式のMCSとし、さらに前ディスクをφ300→320mmへ。標準装着タイヤはミシュランのパワーカップ2だ。
目次 1 [〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし2 [△] 街乗りがメインなら790の方が楽かも3 [こんな人におすすめ] このエンジンとフレームは傑作。今後が楽しみだ [〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし 長らくKTMオンロードのミドルクラスを担当してきた690デュークにも、足回りをグレードアップした”R”モデルが存在した。サイレンサーの変更など […]







































