「BMW F900xrとワタシが走る、理由。」part12~F450GS試乗!縁の下の力持ち?イージー クラッチthankyou!母のような優しさ?!いや、ヒーローかもしれません!~ 

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「BMW F900xrとワタシが走る、理由。」part12~F450GS試乗!縁の下の力持ち?イージー クラッチthankyou!母のような優しさ?!いや、ヒーローかもしれません!~ 

●文:指出瑞貴 ●写真:真弓悟史、指出瑞貴 ●BRAND POST提供:BMW

スタッフさんからの太鼓判と、排気量450という数字を信じて。恐る恐る乗ってみました! 

皆様こんにちは~指出瑞貴です♪

F900xrオーナーの私ですが、今回はなんと、F450GSに試乗させていただきました!(歓喜)

今年の6月に開催された「BMW NIGHT RIDER MEETING TOKYO 2026」にて国内初お披露目となり、その際アンベールをやらせてもらった私。 その時からとにかく早く乗ってみたくて…!

この日の撮影がとっても待ち遠しかったのです^_^ 

待ち合わせ場所に着くと、もうそこにいらっしゃいました。F450GS ! 

ひときわ目立つボディーと、クールなシャープさと、走るの早そうな!どこか都会っぽいオーラ。 

シールド、ミラー、ハンドルあたりも存在感がしっかりあるので目立ちますね♪ 

ヘルメットはバイクに合わせて、XOMOシリーズのブラック。クールに締まります♪ 

GSシリーズのアドベンチャーらしい構えは失わずに、排気量含めコンパクトになったといえどそんなにコンパクトみを感じない…ような?! 

私、このGSシリーズって、なかなか手の届きづらい遠い遠い存在なイメージがあって。バイクに長年乗っていたり、バイクスキルがめちゃくちゃ上手か、普段から林道や山をザクザク乗っている方が乗りこなせるような。。。

なぜなら、とにかく大きいし重そうだし、シート高と視界も高そうで…あまちゃんの私には到底扱うハードルが上がる…と勝手に思っていました。 

が!

450ccという、私的に優しい数字。 

スタッフさんにも太鼓判を押されたのと、その数字だけを信じて、恐る恐る乗ってみました!

ん…?なんと、軽快。軽快すぎない?!が一番の感想。予想外でした。

動きが早いのです。 

ハンドルを握ると、重くない。跨る時を含め、たまに出てしまう「うんとこしょっ!」みたいな、お恥ずかしいですが小言がないです。 

座り心地も、つま先は着くけどベタつきではないのに自然と安定感は保たれている。 

そして乗り始めると、サクサク進めてしまう。街中でも気負わず、謎の足つきの不安定さや車体の重さなどの不安、恐怖心を感じることなく、進むのが楽しくてルンルンしながら乗ってしまうワタシ。 

バイク乗りとして、苦手ではいけないのですが、取り回し。ですが、ヒョヒョっとできてしまった…!自分でも驚き。 

車重は178kgでした。(BMW MOTORRADシリーズで200kg切っている…!! )

今回の大きな安心ポイントが、私としてはイージーライドクラッチがついている点でした。 つま先は着くけどベタつきじゃないじゃないとか、大きなバイク乗車時に最も心配するのが立ちゴケ。

その心配点を、イージーライドクラッチが全部背負ってくれた! 

発進時はアクセルを開けるだけ、ギアチェンジもNOクラッチ!そして、低速でもクラッチが自動で断続してくれるのでエンストしない!

常に、こっそり?陰から?サポート、手助けしてくれてるような、母のような?!ヒーローかもしれません!(笑)

また、アップライトなポジションというのが、私的によりワクワクしたポイント! 

視界も良く、なんなら、他の乗り物より自分の方が視線が高くて、なんだかいつもより背が大きくなった気持ち。イージーライドクラッチのおかげで、シフトチェンジに余計な心配やストレスがなかったため、余裕を持って景色を見渡せていました。 

横須賀の街並みが、とても目に入ってきたな~。 街に溶け込んでいた海が、こんなにも広かったなんて…! 

それくらい、乗っていて余裕を感じれたバイク。 

ペリーが日本に開国を求めて上陸した記念に作られた「ペリー公園」や、どぶ板通り、ヤシノキの通りとか♪ なんだか絵になる景色を、いつもより少し余裕を持って楽しんでいました。 

F450GSのおかげだったな。 

途中、横須賀と言えば?!「よこすか軍艦カレーパン」! 初めて食べた!美味しかった~♪

バイク乗ると、エネルギー使いますからね!よく食べていいのですよ~^^(笑)

今回乗って、私同様GSシリーズに挑戦するのに勇気がいる方や、リターンライダーの方、女性、初心者の方など、本当、皆様にゴリ押しできるバイクだと思いました! 

GSだから、山道ザクザクでしょう?なんてことはなく、なんならスムーズさと軽快さ、イージークラッチを兼ね備えているので街乗りも十分におすすめ!

あー、私も、もうちょっと乗っていたかったなぁ…と思ったロケでした。

450cc、パワフル最高!軽いよthank you~!! 

そんなこんなで、私がF900XRで走る理由。 今回は違うバイクだけども、これまた良さを知れました。 

まだまだ模索中…

次回に、またお話しできたらと。。。♡  

 


※本記事はBMWが提供したもので、一部プロモーション要素を含みます。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。