
ハーレーダビッドソンの2023年モデルをまるごと紹介。今回レポートするのは、ストリートボブ114/ファットボブ114/ソフテイルスタンダードの3機種だ。
●文:ウィズハーレー編集部(青木タカオ)●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
ストリートボブ114:装飾を削ぎ落としたシンプルなボバースタイル
拳を突き上げて乗るような感覚がワイルドなストリートボブ。ブラックで仕上げられたミニエイプハンドルバーは、風を感じるクラシックなライディングスタイルが好きなライダーに最適なもので、小ぶりなLEDヘッドライト/トラディショナルなフォークブーツ/ダイナミックなチョップドフェンダーによって、オールドスクールなチョッパースタイルに仕上げられている。
容量13.2Lのフューエルタンクには、70年代のFX=ファクトリーカスタムを象徴するNo.1ロゴが描かれ、ストリートでは視線を独占してしまうだろう。
ミニマストが好む装備は徹底しており、メーターは小型ディスプレイをライザーにさりげなく埋め込む。スピード/燃料残量/時計をデジタル表示しつつ、オド/トリップ/航続可能距離/エンジン回転数なども切り換えて目視できるから機能面も申し分ない。
グロスブラックでフィニッシュされたキャストアルミホイールが採用されたのは2022年式からで、2023年モデルもこれを踏襲している。
【2023 HARLEY-DAVIDSON STREET BOB 114】[NEW COLOR]インダストリアルイエロー ●価格:275万8800円
【2023 HARLEY-DAVIDSON STREET BOB 114】ビビッドブラック(左)/レッドラインレッド(右) ●価格:270万3800円/275万8800円
シート高が680mmと低く車体もスリムで軽快なため、女性にも高く支持される。2023年式では、ファストバックブルー/ガーントレットグレーメタリックに代わって、シルバーヒューズが登場。レッドラインレッドは2022年式より継続となった。
ライダー側に大きく引き寄せられつつ、高い位置にグリップがセットされるエイプハンガーバーや、大胆にチョップされた前後フェンダーなど、トラディショナルなチョッパースタイルが魅力のストリートボブ114 。
ファットボブ114:小径ホイールを履くコーナリングマシン
キャスター角を立てたアグレッシブなステアリングジオメトリーで、コーナリング性能も高めたスポーツモデル。前後16インチのストラクチャーアルミキャストホイールにはファットタイヤを組み込み、車体をぐいぐい寝かし込んでいける。アップライトなライディングポジションを生むバーハンドルで、ビッグトルクを引き出し操るのは痛快そのもの。
ブラックナセル内に収められた角型LEDヘッドライトが睨みを効かせている。2023年式ではレッドラインレッド/グレーヘイズが登場。ガンシップグレー/ホワイトサンドパールに代わっている。
【2023 HARLEY-DAVIDSON FAT BOB 114】グレーヘイズ ●価格:300万0800円
ソフテイルスタンダード:カスタムベースとしても人気の的
いかにもハーレーらしいミニエイプハンドルバー/チョップドフェンダー/ソロシートを備え、シンプルなボバースタイルとしているから、カスタムベースとしても最適。
メーターはハンドルクランプに埋め込まれたデジタルディスプレイで、小型ながらもバーグラフ式の燃料計/タコメーター/ギヤ段数はもちろん、ガソリン残量から残り走行可能距離なども表示する優れモノだ。
オイルクーラーを標準装備し熱対策も万全としたミルウォーキーエイトエンジンは、ヘッドやプライマリチェーンケースなどをシルバー仕上げとし、コントラストが美しい。
【2023 HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDARD】ビビッドブラック ●価格:254万9800円
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
別々の趣味も持ちながら、ハーレーを楽しむ Tさんのご家族は4人。ご夫婦と長男長女という構成である。今回の取材で待ち合わせをした山梨県のハーレーショップ「マイパフォーマンス」店頭には、娘さんも一緒に遊び[…]
ナイトスタースペシャル:オールマイティさで“パパサン”後継へ! 見た目の通り軽快感があり、アグレッシブな走りを堪能できる。その一方で、車体は絶えず安定したまま落ち着いて動く。フロント19インチらしいお[…]
ナイトスター|スポーツ性能を向上し、より俊敏に! 女性にも扱いやすく、小柄なライダーにも安心して乗れると好評のナイトスターを、トライジャがよりスポーティーにカスタマイズ! 人気の般若バーがビキニカウル[…]
24年ぶりの愛車に選んだのはビンテージボバー Iさんは、鹿児島からはるばるやって来た。納車されるのは、まさしく遠藤スタイルと言うべきビンテージボバーである。スプリンガーフォークにリジットフレーム。ショ[…]
HOG埼玉チャプターツーリングに同行 ただ単に車両を販売するだけではなく、それに付随する“ライフスタイル”をも提供する。そんな理念を掲げ、HOG(ハーレーオーナーズグループ)が1983年に米国で発足し[…]
最新の関連記事(ハーレーダビッドソン)
スキルライダートレーニングとは? スキル向上を目指すハーレー乗りたちを対象にしたライダートレーニングで、受講者のレベルに応じて弱点や苦手意識の克服から、さらに高度なライディングテクニックの指導を受ける[…]
MyBREAKOUTで愛車を発信! ハーレーダビッドソン ジャパンが展開する #MyBREAKOUT プロジェクトは、全国のブレイクアウトオーナーと一緒になって、カスタムの楽しさや多様性を発信していく[…]
ハーレーとストリートカルチャーが融合 ハーレーダビッドソン ジャパンは、ライダーはもちろん、家族連れやバイクファンも楽しめる1Dayカルチャーイベント「BLUE SKY MEETING 大阪泉南」を9[…]
乗り手の心を捉えて離さないスーパーXR じつはこのマシン、オーナーは某大手メーカーで辣腕を振るうトップエンジニア。当然、諸般の事情によりその素性は明かせないが、日常的に世界最先端の工学と向き合う人物が[…]
X500に施した色鮮やかなレインボーカラー 雑誌&WEBで展開中のウィズハーレー編集部メンバーが「ウィズハーレーレーシング」としてサーキットで活動するとき、ボク(青木タカオ)が乗っているのが、[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車/輸入車))
新型「SV-7GX」が放つ驚異の新クロスオーバー設計 2026年3月に開催された東京モーターサイクルショーのスズキブース。そこで一際熱い視線を集め、車両にまたがるための「最後尾」プラカードが掲げられる[…]
往年の「バハ・ラリー」を手のひらサイズで再現!新型モンキーEXの強烈なビジュアル 砂漠を何千キロも走り抜ける過酷な「バハ1000」レース。その挑戦を支えたホンダのワークスマシン「XR600Rバハ」の魂[…]
欧州で先行発表!旅の相棒「NC750X」が纏う2つのエモーショナルな新色 オンロードでの快適なクルージングから、未舗装路へのアプローチまでをシームレスにこなすアドベンチャースポーツ、ホンダの「NC75[…]
中国国内の最高速記録を叩き出した「V4 SR-RR」 2026年6月15日、中国江西省の上饒(シャンラオ)自動車試験場。そこで中国のモーターサイクル史を塗り替える歴史的な瞬間が訪れた。CFMOTO(シ[…]
ヤマハのレトロハイブリッドスクーター「ファツィオ」 ヤマハが国内でも正式にラインナップして展開している「ファツィオ(Fazzio)」は、レトロモダンとストリートカルチャーを高度に融合させた原付二種クラ[…]
人気記事ランキング(全体)
1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル「CBX 1000」 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実[…]
愛車をガード! 安心の防犯&プロテクト系 ◾️パイプエンジンガード Upper / Lower 万が一の立ちごけでも車体へのダメージを最小限に抑える質実剛健なパイプガード。補修用としても頼[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
最新の投稿記事(全体)
カウル付きロードスポーツも安心の「湾曲(アーチ)形状」 今回リリースされたラダーレールの最大の特徴は、中央部が弓なりに曲がった「湾曲設計」。ストレートタイプのラダーに比べて傾斜の変化が緩やかになるため[…]
レインウエア+αがスッキリ収まる絶妙なサイズ感 今回の新作2種は、日帰りツーリングでの使い勝手を徹底的に追及。雨具、500mlペットボトル、モバイルバッテリーといった「これだけは持って走りたい」という[…]
なぜ「45°」なのか? 絶妙な角度が痒い所に手が届く! すでにラインナップされている60°、90°、135°も絶大な支持を得ているが、車種やホイールデザイン、ディスクローターのクリアランスによっては「[…]
今回新たに追加されたのは、ツーリング派待望のリアキャリア2種と、万が一の転倒からマシンを守るプロテクター2種。先行リリースされているフェンダーレスやエンジンガードと合わせ、新型CB400SF用の専用パ[…]
なぜ普通のソケットじゃダメなのか? 一般的な工具用ソケットは、ナットに入れやすくするために口元が面取り(斜めに削られている)されている。しかし、スクーターのクラッチナットはとにかく薄い。面取り加工のせ[…]
- 1
- 2

































































