ハーレーダビッドソンの2023年モデルをまるごと紹介。今回は、世間を騒がせているかつてのパパサンの役割を担うモデル、ナイトスターとナイトスタースペシャルを試乗した。
●文:ウィズハーレー編集部(青木タカオ) ●写真:磯部孝夫 ●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
ナイトスタースペシャル：オールマイティさで“パパサン”後継へ!
見た目の通り軽快感があり、アグレッシブな走りを堪能できる。その一方で、車体は絶えず安定したまま落ち着いて動く。フロント19インチらしいおおらかなハンドリングで、唐突に切れ込んだり、不意に挙動が乱れて収束できないという不安も感じない。
考えてみれば、排気量が1000ccにも迫ろうかというビッグバイクである。ハーレーダビッドソンではエントリーモデルの役割もこなしてみせるが、コーナーを駆け抜けていようが、高速巡航していようが、余裕あふれる走りが味わえ、急かされるなんてことがない。
スポーツカテゴリーといえども、根底にあるDNAにクルーザーの遺伝子が組み込まれ、グランドツーリングである兄貴分たちと血を分け合っていることが感じられるのだ。
結果的にオールマイティで、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで相棒にして良かったと感じられるキャラクターとなるのが、ハーレーのスポーツモデルだ。
XLスポーツスターがそうだったように、後継となるレボリューションマックス系もまたバリエーションを増やし、着々とラインナップを拡張しようとしている。
単純にエンジンの排気量だけを見ても、空冷時代は883と1200という2本立てを長きにわたって続けたが、水冷化した現行機種でもまた975と1250があり、両モデルでシャーシを共通化。シリーズ化され、兄弟車は今後もますます増えていきそうだ。
今回、新たに登場したのはナイトスタースペシャル。次世代を担うレボリューションマックス975Tを心臓部とするナイトスターが2022年にデビューしたばかりだが、ネーミングが示すとおり上級仕様という位置づけになる。
エンジンが剛性ストレスメンバーを担う3分割フレームに、ツインショック式のリヤサスペンションを備え、フロント19／リヤ16インチというオーソドックスなホイール径など車体の基本構成はそのまま。
パッセンジャー用のセパレートシートを追加装備し、指針式メーターをフルデジタルにグレードアップするなど、スペシャルの名にふさわしい装備内容を持つ。アルミ鋳造ホイールは、細身のY字スポークが立体的にクロスする凝った造形で、足もとをゴージャスに引き締める。スタンダードがビキニカウルを外したことで、フェアリングの有無でも差別化が図られているのも見分けるポイントとなった。
また、オートクルーズコントロールを搭載するほか、タイヤ圧モニタリングシステムも加えるなど、電子制御もより充実している。ナイトスターのライディングモードはスポーツ／ロード／レインの3つを設定できるが、スポーツスターS同様に自分だけのカスタム走行モードも2つ追加された。
ブルートゥース接続によるスマートフォンとのリンクも可能で、ナビ画面を102mmのカラースクリーンに表示し、ヘッドセットを使えば、音声案内や音楽が聴け電話通話などもできる。電脳面でも上級モデルと胸を張って言える内容だ。
そして、目を引くのはなんと言っても70年代グラフィックスを採用したダミータンク(エアボックス)カバーだ。AMF時代のレインボーカラーを採用したメダリオンはファン垂涎で、引っ張りだこの人気となるのは間違いない!
コンパクトなライディングポジションで、乗り手の体格を問わない。それでいて窮屈さはなく、上半身はゆったりと起き、長時間の走行も疲れ知らず。ステップ位置はスポーツモデルにしては若干フロント気味にあり、ヒザの曲がりも自然。特筆すべきは足つき性で、シート高715mmという数値以上に良好である。〈身長175cm/体重65kg〉
ヘッドライトをはじめ、ターンシグナルやテールライトを含め灯火器類はすべてLED。
メダリオンでAMF時代のレインボーカラーを再現したり、ツインショックのリヤサスペンションなど、伝統を感じるオーソドックスな車体の中で、雨天走行での加速時などに後輪が過度に空転するのを防ぐトラクションコントロールシステム(TCS)や、過度のエンジンブレーキによる後輪スリップを抑制するドラッグトルクスリップコントロールシステム(DSCS)など、ハイテクな電子制御を搭載。クルーズコントロールも追加装備し、スマートフォンやヘッドセット等の連携もBluetooth接続で可能だ。
新デザインで軽快感のあるアルミキャストホイールなど、スタイリッシュにまとまっている。
上級モデルと呼ぶにふさわしい充実の内容
車体価格はベーシックとなるビビッドブラックで237万3800円。ツートーンの設定はなく、モノトーンは240万6800円。つや消し黒はアイアン883などの高年式スポーツスター、イエローやブルーは1970年代あるいは1990年代頃までのXL系を彷彿とさせる。
【’23 HARLEY-DAVIDSON NIGHTSTER SPECIAL】●価格:インダストリアルイエロー240万6800円[左] ビビッドブラック237万3800円[右]
【’23 HARLEY-DAVIDSON NIGHTSTER SPECIAL】●価格:ブライトビリヤードブルー240万6800円[左] ブラックデニム240万6800円[右]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
ローライダーST：オリジナリティあふれるスタイルと総合力高いバランスの良さ デビューして以来、入手困難が続くほどの爆発的ヒットとなっているローライダーST。人気の秘訣はなんといっても迫力満点なフロント[…]
他人ごとではない盗難問題。高スペックセキュリティで愛車を守る 自宅での保管時はもちろん、出先で駐車する際にも二重三重にロックを掛けて盗難対策に気を遣うユーザーは多いはず。そうしたアピールは有効だが、突[…]
ハーレーダビッドソン創業120周年、7つのスペシャルモデル 創業120周年を迎えるハーレーダビッドソンが送り出すのは、エンジニアリングとデザインの粋を極めた7つのスペシャルモデルだ。『CVOロードグラ[…]
2023年最初のチャプターツーリングは“ナマズのハンバーガー”を食らう?! 真冬のツーリング計画は、その目的地とルートの選択が大変だ。ハーレーダビッドソン埼玉花園店の2023年のチャプターツーリングの[…]
国籍／年齢／性別を問わず、さまざまなオーナーが加入するH.O.G. ハーレーオーナーズグループ(H.O.G.)は1983年にスタートして今年で40周年。当初はミルウォーキー本社で始まった小さなライダー[…]
最新の関連記事(ハーレーダビッドソン)
実績豊富なディーラーによる絶妙なバランス感覚 全国のハーレーダビッドソンジャパン販売網がカスタムの腕とセンスを競うコンテスト『バトルオブザキングス』にて2年連続で日本一になった実績を持つワタナベモータ[…]
「パンヘッドのチョッパーに乗りたい」理想像を具現化 目の肥えたファンが集まるカスタムショーに大きなブースを構え、絶え間なくハイレベルな作品を発表し続ける遠藤自動車サービス。その確かな技術力／信頼性の高[…]
X500購入後、即サーキットへ! X500を購入して、初めて乗る場所に選んだのは筑波サーキット。目一杯、駆け抜けた! ストレートでスロットルを全開にし、はばかることなくパラレルツインが限界を迎えるまで[…]
コラボイベントの事前告知はSNS 「ウィズハーレー誌とのコラボ企画! イベントの模様は誌面にて掲載されます!!」 イベント開催が決定後、すぐにハーレーダビッドソン川口、そして関連店舗のSNSやホームペ[…]
元気溌剌350か、上質感ある500か!! ウィズハーレー編集部では2023年の秋、X350の日本市場導入が発表されたのと同時に購入を決意。ハーレーダビッドソン川口にて予約を入れた。 「Vツインではない[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
新進気鋭のクルーザー専業ブランドから日本市場に刺客！ 成長著しい中国ブランドから、またしても新顔が日本市場にお目見えしそうだ。輸入を手掛けることになるウイングフット（東京都足立区）が「導入ほぼ確定」と[…]
水冷Vツイン・ベルトドライブの385ccクルーザー！ 自社製エンジンを製造し、ベネリなどのブランドを傘下に収める中国のバイクメーカー・QJMOTOR。その輸入元であるQJMOTORジャパンが、新種のオ[…]
オートマ・AMT＆ベルトドライブ採用の250ccクルーザー！ 自社製エンジンを製造し、ベネリなどのブランドを傘下に収めることでも知られる、中国・QJMOTOR。その輸入元であるQJMOTORジャパンが[…]
左右2本出しマフラーやベルトドライブ、6速ミッションも採用 ヒョースンモータージャパンは、水冷124.7cc・V型2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデル「GV125Xロードスター」を発売する。 挟み[…]
カフェだけじゃないバイク乗りのための空間 神奈川県座間市にある「ライダーズベース・リバティ」は、レンタルできる洗車場やピットなどを完備し、バイク用品やバイク本体(!)まで購入できるライダーズカフェだ。[…]
人気記事ランキング(全体)
新進気鋭のクルーザー専業ブランドから日本市場に刺客！ 成長著しい中国ブランドから、またしても新顔が日本市場にお目見えしそうだ。輸入を手掛けることになるウイングフット（東京都足立区）が「導入ほぼ確定」と[…]
静かに全身冷却＆最長10時間のひんやり感を実現 ライディングジャケットのインナーとしても使えそうな『PowerArQ Cooling Vest』。その特長は、ファンやブロワー、ペルチェ式ヒートシンクを[…]
なぜ「モンキーレンチ」って呼ぶのでしょうか? そういえば、筆者が幼いころに一番最初の覚えた工具の名前でもあります。最初は「なんでモンキーっていうの?」って親に聞いたけども「昔から決まっていることなんだ[…]
レブル250ではユーザーの8割が選択するというHonda E-Clutch ベストセラーモデルのレブル250と基本骨格を共有しながら、シートレールの変更や専用タンク、マフラー、ライディングポジション構[…]
最新モデルはペルチェデバイスが3個から5個へ 電極の入れ替えによって冷却と温熱の両機能を有するペルチェ素子。これを利用した冷暖房アイテムが人気を博している。ワークマンは2023年に初代となる「ウィンド[…]
最新の投稿記事(全体)
スズキGSX-R：斬新かつ孤高のネーム、走りもケタ違い 1983年は、世界耐久や鈴鹿8耐でスズキの耐久レーサーGS1000Rが旋風を巻き起こした。 その年の暮れ、晴海で開催された東京モーターショーに、[…]
想像していたよりスポーティで楽しさの基本が詰まってる!! エントリーライダーや若年層、セカンドバイクユーザーなどをターゲットに日本でもラインアップされているジクサー150のʼ25年モデルは、ニューカラ[…]
ホンダ「PRO LITE」の正体が判明?! 2025年秋に生産終了する50cc原付の後継車について、ホンダが新たな動きを見せた。それが2025年6月5日に行われた、「SUPER CUB PRO LIT[…]
非Vツインから始まった、日本メーカー製のアメリカンモデル 1969年に公開されたアメリカ映画「イージーライダー」に登場するハーレーダビッドソンのカスタムチョッパーに影響を受け、長めのフロントフォークと[…]
2ストローク3気筒サウンドと他にない個性で1982年まで販売！ 1969年にカワサキは世界進出への先駆けとして、250ccのA1や350ccのA7を発展させた2ストロークで、何と3気筒の500ccマシ[…]
