
モト・グッツィの代名詞とも言える、空冷縦置き90度Vツインエンジン。その鼓動感と色気で多くのライダーを魅了し続ける「V7シリーズ」に、待望の2026年モデルが登場した。2025年モデルの大幅アップデートで手に入れた極上の電子制御と走りはそのままに、大人の所有欲をゴリゴリと刺激する魅力的な新色が追加。ベーシックな「ストーン」と、走りを極めた「スポルト」。それぞれのキャラクターを際立たせる最新モデルだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:モト・グッツィ
大幅進化した2025年モデルの「旨味」を継承し、更なる高みへ
新型を語る前に、ベースとなっている2025年モデルの進化についておさらいしておこう。排気量853ccのエンジンはユーロ5+に対応しつつ、ライド・バイ・ワイヤの採用で出力とトルクを向上。さらに、トラクションコントロールやクルーズコントロールといった長距離ツーリングでの疲労を激減させる電子制御も手に入れた。
さらに伝説のモデル名を復活させた「V7 SPORT(スポルト)」では、倒立フロントフォークやブレンボ製ダブルディスクブレーキ、6軸IMU(慣性プラットフォーム)まで標準装備。この最新テクノロジーとクラシックな造形美の完璧な融合こそが、現在のV7シリーズ最大の魅力だ。2026年モデルは、この完成されたパッケージに新たな息吹を吹き込んでいる。
V7ストーンに加わった「サッビアカモ」が冒険心をくすぐる
装飾を極力省いたミニマルな外観が持ち味の「V7 STONE」。2026年モデルで新たに追加されたカラーは「サッビアカモ」だ。イタリア語で「砂」を意味するこの色は、光の反射を抑えたマット仕上げの塗装が施されている。
エンジン周りやマフラーなど、各部がブラックアウトされたストーンの精悍なスタイルに、このサッビアカモが加わることでミリタリーテイストと都会的なエレガンスが同居。普段着のままふらりと街を流すだけでも、ショーウィンドウに映る自らの姿に見惚れてしまうに違いない。価格は152万9000円だ。
伝統と情熱の「モンツァレッド」で、V7スポルトの走りが際立つ
一方、ハイパフォーマンスモデルの「V7 SPORT」には、イタリアを代表する超高速サーキットの名を冠した「モンツァレッド」が新設定された。ダイナミックな走りを予感させる鮮烈な赤は、アルミ製ヘッドライトブラケットやバーエンドミラーといったスポルト専用のカスタムパーツと見事に調和する。
スポーツ走行に特化した専用ライディングモード「SPORT」を選択すれば、スロットル操作にダイレクトに呼応する鋭いレスポンスが引き出せるはずだ。専用の軽量アルミホイールがもたらす軽快なハンドリングと相まって、乾いたアスファルトを縫うように走るスリリングな悦びを期待させてくれる。価格は168万3000円だ。
縦置きVツインの鼓動とともに、週末の景色が劇的に変わる
「クラシックバイクは見た目が良いけど、最新モデルと比べると走りが不安」。そんな悩みは、もはや過去のものだ。コーナリングABSなどの最新電子制御がライダーのミスをさりげなくカバーし、クラス最大級の21リットル大容量タンクが頻繁な給油の煩わしさから解放してくれる。
シート高は780mmと低く抑えられ、足つき性への配慮も抜かりなし。エンジンの鼓動を感じながらどこまでも走り続けたくなるのがV7ストーンとV7スポルト。受注はすでに開始しており、デリバリーは2026年7月より順次を予定している。
モト・グッツィ V7 STONE / V7 SPORT COLORS
モト・グッツィ V7 STONE / V7 SPORT SPECS
| エンジン形式 | 4ストローク 空冷90°V型2気筒 OHV 2バルブ |
| 総排気量 | 853cc |
| 最高出力 | 67.3HP(49.5kW) / 6900rpm |
| 最大トルク | 79Nm / 4400rpm |
| トランスミッション | 6速リターン |
| フロントサスペンション(STONE) | 40mm 油圧式テレスコピックフォーク |
| フロントサスペンション(SPORT) | 41mm 油圧式倒立フォーク プリロード調整機能 |
| フロントブレーキ(STONE) | 320mmシングルディスク ブレンボ製4ピストンキャリパー |
| フロントブレーキ(SPORT) | 320mmダブルディスク ブレンボ製4ピストンラジアルマウント |
| フロントタイヤ | 100/90-18 軽量アルミキャストホイール |
| リアタイヤ | 150/70-17 軽量アルミキャストホイール |
| シート高 | 780mm |
| 燃料タンク容量 | 21ℓ |
| 車両重量 | STONE:218kg / SPORT:220kg(※走行可能状態) |
| メーカー希望小売価格 | STONE:152万9000円 / SPORT:168万3000円(税込) |
| 受注開始日 | 2026年5月29日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型ネイキッド)
レトロなスタイルは好きだが、急ブレーキの不安は消したい 「クラシックなデザインのバイクに乗りたいけれど、安全装備がついていないのは不安だ」。雨の日のマンホールや、パニックブレーキでのタイヤロックにヒヤ[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
歴史の息吹を自らの手で所有する悦び 1926年の創業以来、数々の伝説的なレースでの勝利と、心を揺さぶる美しいデザインで世界中のライダーを魅了してきたドゥカティ。その100年にわたる栄光の軌跡を、現代の[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
大型バイクの重さに疲れた大人へ。190kgの軽快ボディが日常を変える 迫力あるネイキッドに乗りたいけれど、取り回しの重さに疲れてガレージから出すのが億劫になっている。そんな悩みを持つライダーにこそ、Z[…]
最新の関連記事(モトグッツィ)
2025年の大幅刷新が生み出した、疲労知らずの「極上の乗り味」 「最新のアドベンチャーバイクは速くて快適だが、どれも電子制御の塊で味気ない」。そんな不満を抱えるライダーにこそ、V85TTはおすすめだ。[…]
創始者のカルロ・グッツィが愛情を注ぎこんだエンジン そもそも、モトグッツィの創業は1920年に試作モデル「G.P.」を作り上げたタイミングまで遡れます。初手から「メトロノームのように正確なエンジン」と[…]
電子制御スロットル採用でユーロ5+適合、走行モードやクルコン、トラコンなど電子制御も充実 ピアッジオグループジャパンは、EICMA 2024で初公開された新型V7シリーズの国内正式導入を発表。2025[…]
シャフトドライブでロングツーリングも安心なミドルアドベンチャーがアップデート 2023年のミラノショーで発表された新型V85TTは、翌年に上位グレードとなるV85TTトラベルが日本に上陸した。そして今[…]
ツーリング装備をプラスした長距離走仕様 2019年に初登場したモトグッツィ「V85TT」は、最新V7系853ccの縦置きV型2気筒エンジンを搭載したアドベンチャーツアラー。ロングツーリング仕様の「V8[…]
人気記事ランキング(全体)
二輪のふらつきにサヨナラ。四輪がもたらす圧倒的な安心感 自転車や二輪の電動モビリティに乗っていて、低速時や荷物を積んだ時のふらつきにヒヤリとした経験はないだろうか。特に歩道走行モードのような低速域では[…]
長距離ツーリングの退屈さを打ち破る、圧倒的なオーラ 「長距離を走れるツアラーは快適だけれど、デザインがどれも似たり寄ったりで刺激が足りない」。そんな不満を心の奥底に抱えながら、ガレージに収める特別な1[…]
スリムな設計で取り付け場所の自由度がUP! スマートな防犯用アイテム登場 出先でのヘルメットの盗難抑止に重宝するヘルメットロックだが、近年のバイクはスマートフォンホルダーや各種コントローラーなどでハン[…]
単なる足代わりで終わらない。シグナスXが誇る「本気」の走り ただのスクーターと侮るなかれ。シグナスXの根底に流れているのは、紛れもないヤマハのレーシングDNAだ。心臓部にはVVA(可変バルブ機構)を採[…]
12インチホイールと103kgの軽さが生み出す無類のファンライド ホンダのグロムは、12インチの小径ホイールと車両重量103kgという圧倒的な軽さにより、初心者からベテランまで純粋な走る喜びを味わえる[…]
最新の投稿記事(全体)
レトロなスタイルは好きだが、急ブレーキの不安は消したい 「クラシックなデザインのバイクに乗りたいけれど、安全装備がついていないのは不安だ」。雨の日のマンホールや、パニックブレーキでのタイヤロックにヒヤ[…]
イベント前に届く。熱中症対策を兼ねたオリジナルグッズの事前販売 隼駅まつり実行委員会主催の「2026年 第16回 隼駅まつり」が、2026年8月2日(日)に開催される。会場となるのは、鳥取県八頭郡八頭[…]
未塗装樹脂パーツ、白っぽくなっていませんか? 最近のバイクでは必ずといって良いほど採用されている素材が「未塗装樹脂パーツ」です。 未塗装樹脂パーツとは文字通り塗装していない樹脂製パーツのことです。黒や[…]
第5戦フランスGPで勢力図激変。最強ドゥカティを襲う異変とは? 小椋藍くんの3位表彰台によって、アプリリアは第5戦フランスGPで同社最高峰クラス史上初の1-2-3を達成した。第5戦フランスGP終了時点[…]
12インチホイールと103kgの軽さが生み出す無類のファンライド ホンダのグロムは、12インチの小径ホイールと車両重量103kgという圧倒的な軽さにより、初心者からベテランまで純粋な走る喜びを味わえる[…]
- 1
- 2















































