走りにくわえて所有感も満たしてくれる

Z900RSの知らなかった趣味性。ネオクラシック×スポーツが新鮮！【マジカルレーシングのZ900RS用カーボンパーツ】

2024/02/19 11:00
ミリオーレ編集部

ミリオーレカスタム＆パーツマジカルレーシング新型ヘリテイジ／ネオクラシック Z900RSシリーズカワサキ [KAWASAKI]

Z900RSの知らなかった趣味性。ネオクラシック×スポーツが新鮮！【マジカルレーシングのZ900RS用カーボンパーツ】

熱烈なカワサキファンや往年のバイク好きには、Zを受け継ぐバイクとして知られるZ900RSシリーズ。いま現在では、オリジナルのZ1を知らない若い世代にも人気が高い。人気ゆえにカスタムパーツはさまざまなブランドから登場しているが、ボディパーツメーカーの先駆者であるマジカルレーシングは、ネオクラシック×スポーツという新たな装いを提案している。

●文:ミリオーレ編集部(村田奈緒子) ●写真:マジカルレーシング ●外部リンク:マジカルレーシング

1 カーボンパーツでスタイリングを洗練。高級感をアップ!
2 マジカルレーシングのZ900RSストリートボディワークを見てみよう

カーボンパーツでスタイリングを洗練。高級感をアップ!

2017年のデビュー以来、新しいカスタムパーツが登場し続けるバイク、それがカワサキZ900RSだ。近年のカスタムシーンを牽引する代表的なバイクであり、それだけにさまざまなカスタムの形が存在する。ボディパーツメーカーの先駆者であるマジカルレーシングも「Z900RSは息の長いモデルになるに違いない」と考え、パーツ開発の構想にはじっくりと時間をかけたという。そして現在も新しいパーツの研究＆開発を続けているのである。

「Z1の系統であるZ900RSシリーズの人気は根強いものがある。興味深いのは、オリジナルのZ1を知らない若いライダーからも支持を集めていること。だからこそ、ネオクラシックらしさは大切にしながらも、新しいバイクとして見ているライダーにも興味をもってもらえるような提案を形にしたかった」と、マジカルレーシング代表の蛭田貢さんは語る。

ネオレトロであり、レーシングでもあること。このバランスを見極めながら、マジカルレーシングはオリジナリティの高いカーボンパーツをラインナップしていった。

「いまの時代、スポーツ系のバイクじゃないとサーキットを走れないなんてことはなく、とくに若いライダーを見ていると、排気量やモデルにとらわれず自由に走りを楽しんでいる。そんな彼らに向けて走りの提案として、キャリパーダクトやロングのアンダーカウルなどスポーツ系のパーツも構成。ネオクラシック×スポーツでありながら、モノとしての所有感も満たすようなデザインを意識しました」と蛭田さん。

バイザースクリーンやフェンダーに採用している細く湾曲したリブ断面のステーなどは、製作においての難易度はかなり高く、「職人が10人いたら作れるのは3人ほど」と蛭田さんも苦笑いするほど。しかし、こうしたものづくりが生み出すパーツには品格があり、Z900RSにさらなる個性をもたらしている。超人気車種だからこそ、人とは違うスタイルで乗りたいというライダーは必見だ。

カーボンパーツの魅力は、明らかに形を変えることができることと、パーツひとつから気軽に楽しめることだ。カーボン率を少しずつ向上させて、スポーティーなZ900RSを仕上げてみてはいかがだろう。

71歳の夏、マジカルレーシングの蛭田貢さんが見た景色【カーボン製レーシングスタンドも制作して挑んだ『もて耐』2023】＞＞記事はこちら

マジカルレーシングのZ900RSストリートボディワークを見てみよう

MIGLIORE｜ミリオーレ｜マジカルレーシング｜カワサキ｜Z900RS｜カスタム｜カーボンパーツ｜Z900RS SE｜｜Z900RSの知らなかった趣味性。ネオクラシック×スポーツが新鮮！【マジカルレーシングのZ900RS用カーボンパーツ】

【アンダーカウルロングタイプ】カーボン率を大幅に高めたマジカルレーシングのZ900RS SE。アンダーカウルのロングタイプは、オイルキャッチ構造を持ち、レーシーな雰囲気に。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(9万2400円)／綾織カーボン(9万3500円)／黒FRP(6万4900円)。2018-2020年モデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS(2023)/Z900RS SE(2023)

【アンダーカウルショートタイプ】オイルキャッチ構造は持たないが、下回りの整流効果を高める形状。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(6万500円)／綾織カーボン(6万1600円)／黒FRP(4万7300円)。2018-2020年モデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS(2023)/Z900RS SE(2023)

【ラジエターシュラウド】ラジエターまわりをきちんと整流する。平織りカーボン(4万700円)／綾織カーボン(4万2900円)。2021年モデルからラジエターが変更されているため、2018-2020年モデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS(2021-2023)/Z900RS SE(2023)

【キャリパークーリングダクト】走行中にキャリパーに風を当てて冷やすことで、安定したブレーキ性能を披露。平織りカーボン(4万5650円)／綾織カーボン(4万6750円)／黒FRP(3万4650円)。※対応年式:Z900RS SE(2023)

【バイザースクリーン】●平織りカーボン/クリアスクリーン(4万4000円) 平織りカーボン/スモークスクリーン(4万5100円) 平織りカーボン/スーパーコートスクリーン(6万500円) ●綾織りカーボン/クリアスクリーン(4万5100円) 綾織りカーボン/スモークスクリーン(4万6200円) 綾織りカーボン/スーパーコートスクリーン(6万1600円) 。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【フロントフェンダー】飛び石などからフロントフォークのインナーチューブを守るフォークガードの機能を搭載。平織りカーボン(4万7300円)／綾織カーボン(4万8400円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【リアフェンダー】チェーンガード一体型とし、フェンダーを延長することで整流効果をアップ。雨天時の泥跳ねも軽減。200サイズのタイヤにも対応。平織りカーボン(3万4100円)／綾織カーボン(3万5200円)／黒FRP(2万3100円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【シートサイドカバー(ダクト付き・左右セット)】面積の大きなパーツのカーボン化は、イメージを一新できる。平織りカーボン(4万5100円)／綾織カーボン(4万7300円)。ダクトなしの平織りカーボン(4万700円)／綾織カーボン(4万2900円)も用意。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【テールカウル】ノーマルより50mm長く設定されたテールカウル。平織りカーボン(2万8600円)／綾織カーボン(2万9700円)／黒FRP(1万5400円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【フェンダーレスキット】純正のウインカーとナンバー灯が使用可能。写真の汎用リフレクター(綾織カーボン6600円／平織りカーボン6380円)は別売り。平織りカーボン(2万3100円)／綾織カーボン(2万4200円)／黒FRP(1万5400円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

アンダーカウル／ラジエターシュラウド／キャリパーダクトは、年式によって適合パーツが異なるので注意しよう。

【ラジエターシュラウド】ラジエターまわりをきちんと整流する。平織りカーボン(2万9700円)／綾織カーボン(3万1900円)。2021年以降のモデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS (2018-2020)

【キャリパークーリングダクト】走行中にキャリパーに風を当てて冷やすことで、安定したブレーキ性能を約束。平織りカーボン(4万5650円)／綾織カーボン(4万6750円)／黒FRP(3万4650円)。※対応年式:Z900RS (2018-2020)

【アンダーカウルショートタイプ】オイルキャッチ構造は持たないが、下回りの整流効果を高める形状。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(4万9500円)／綾織カーボン(5万600円)／黒FRP(3万6300円)。※対応年式:Z900RS(2018-2020)

【アンダーカウルロングタイプ】ロングタイプはオイルキャッチ構造を持ち、レーシーな雰囲気に。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(9万2400円)／綾織カーボン(9万3500円)／黒FRP(6万4900円)。※対応年式:Z900RS(2018-2020)

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。