ヤマハ初の“ 新基準原付”JOG ONEが3月19日から発売される。JOG125をベースに最高出力を4.0kW以下に抑えたもので、今回国内最速試乗を行ったが、50cc車よりも出足の速さや安定感にアドバンテージが感じられた。さっそく詳しく紹介していこう！
●文:谷田貝洋暁(ヤングマシン編集部) ●写真:楠堂亜希
既に5000台の受注が入った
“新基準原付”JOG ONE
エンジン排気量が125ccでも、最高出力が4.0kW（5.4ps）以下に抑えられていれば原付免許で乗ることができる…というのが“新基準原付” の概要。
JOG ONEに乗ってびっくりしたのは、兎にも角にも“出足が速い”こと。
乗る前は125ccクラスの重めの車体にパワーダウンしたエンジンでは走らないんじゃ？
なんて思っていたのだが、もともとパワーに余裕ある125ccエンジンの最高出力を抑えたところで、低回転側のトルクにほぼ影響はないのだろう。“ほぼ125ccクラス”と言っていい加速なのだ。
しかも中間速の伸びもよく…というか良すぎて、気を抜いていると軽々と30km/hを超過。
こいつはメーターやスピードインジケーターに注意して乗らないと、すぐ免許がなくなりそうだ！
主要諸元■軸距1205 シート高735(各mm) 車重95kg ■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 4.8ps/5750rpm 0.79kg-m/3000rpm CVT無段変速 燃料タンク容量4.0L■タイヤサイズF=90/90-10 R=90/90-10 ■価格:25万9600円
エンジンパワーは扱いやすい。混雑した場所での歩くような速度も出しやすく、車格が大きいおかげで極上低速でも挙動が安定している。
車格は125ccクラスなので安心して寝かせ込めるような安定感がある。50ccにありがちなフラつき感がないのがいい。
足着きとスタイリング【ヤマハJOG ONE】
シート高は735mm。さすがに50ccJOG のようなコンパクトさはないが、それでも踵べったりで、さらに膝の曲がりにも余裕が出る足着きの良さだ。
車格に関しては125㏄のJOG125 に準拠。
シート高が735mmなのも一緒なら、軸間距離や車両重量も一緒。
価格はJOG125より7700 円安く、JOGより7 万8100 円高い。
各部のディテールを徹底チェック【ヤマハJOG ONE】
スイッチはスターターにウインカー、ディマ、ホーン。計器も速度と積算、燃料、警告灯とシンプルで扱いやすい。
タイヤは前後10インチで軸間距離は1205mm。最小回転半径は1.9ｍで50ccJOGより0.1ｍ大きい。
キーシャッタ付きの鍵穴が右で左に給油口。中央にはコンビニフックとその下に小物入れ。OPでUSBソケットも。
跨ぎやすいフルラットタイプのフロアボード。50ccJOG より広く、足が起きやすいうえに鞄などの荷物も置きやすい。
容量21.3ℓのシート下には小ぶりなジェットヘルメットが収まる。シートヒンジ部左右にはヘルメットホルダー。
排気量125ccのまま最高出力を8.3ps→4.8psに抑えているが、低速トルクは潤沢で出足が妙に早い！
JOG125との外観の大きな違いはデザイン的にシングル化された専用シート。もちろんタンデムステップもない。
新基準原付は原付一種扱いなのでナンバーはピンクではなく白。識別のための三角マークやフロントの帯もない。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
50㏄原付一種と同じルールで走る新原付 はっきり言って、ちょっと侮っていました。だってスペックだけで想像したら、スーパーカブ110を遅くしたのが、新基準原付となるスーパーカブ110 Lite。私は大型[…]
そもそもJOG ONEが区分される“新基準原付”とはなんぞや？ 排出ガス規制の強化により2025年11月で50cc原付バイクの国内生産が終了。これに伴い2025年4月から、原付一種に新たな区分“新基準[…]
抜群の安定感に「なにこれ！ 四輪みたい！」 となるとコーナリングは得意としないのかと思いきや決してそんなことはなかった。「アナキー」ブランドはオフ性能も確保すべくケース剛性が高めに設計されているという[…]
６年連続トップ人気の軽二輪！ レブル250の魅力を500と比べつつ検証 2017年4月、250／500が同時発売されたホンダのレブルシリーズは、登場当初、かなり異色のクルーザーモデルに感じられた。エン[…]
現代の技術で、よりハーレーらしく ロングストロークで、慣性モーメントの大きい重たいフライホイールだからこそ生まれる、ゆったりとしながらもトルクフルな回転フィール。それは乗り手に穏やかさをもたらし、どこ[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA])
125ccオフ車「WR125R」を快適にするカスタムパーツが登場 2026年1月に国内発売された125ccクラスのフルサイズオフローダーWR125R。その走行性能と快適性を向上させる各種カスタムパーツ[…]
免許制度変更→ビッグバイクのハードルが大幅に下がった ’90年代末にさしかかると、ゼファー以降に登場したCBやXJRもビッグチェンジを果たした。とくにCBはバルブ休止機構のハイパーVTECを導入し、新[…]
レースは自分の人生そのもの 始まりがあれば、終わりは必ずやってくる。絶対王者として長年、国内最高峰の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスに君臨してきた中須賀克行が、今シーズン限りでの引退を表明[…]
そもそもJOG ONEが区分される“新基準原付”とはなんぞや？ 排出ガス規制の強化により2025年11月で50cc原付バイクの国内生産が終了。これに伴い2025年4月から、原付一種に新たな区分“新基準[…]
ヤマハ AG200（1985年2月発売）「AGはAGRICULTURE＝農業の略」 直訳すると車名は「農業200」だが、いわゆる農耕地での移動や運搬に使われるバイクのこと。ホンダのCTシリーズと成り立[…]
人気記事ランキング(全体)
50㏄原付一種と同じルールで走る新原付 はっきり言って、ちょっと侮っていました。だってスペックだけで想像したら、スーパーカブ110を遅くしたのが、新基準原付となるスーパーカブ110 Lite。私は大型[…]
免許制度変更→ビッグバイクのハードルが大幅に下がった ’90年代末にさしかかると、ゼファー以降に登場したCBやXJRもビッグチェンジを果たした。とくにCBはバルブ休止機構のハイパーVTECを導入し、新[…]
セニアカー技術をベースとしながら、誰もが楽しめる乗り物へ スズキがジャパンモビリティショー2023(JMS2023)で出品したのが、16歳の高校生からセニアカーに抵抗のある高齢者まで、誰でも簡単に楽に[…]
RSS016 ドライマスター ストライカー シューズ：車種を選ばない万能スタンダードモデル 乗るバイクのジャンルや服装を選ばない、スタンダードで万能なデザインが特長の新作ライディングシューズ。 アッパ[…]
ツーリング＆キャンプを楽しむ人の強い見方 寒い冬もようやく終わりが見えてきて、春の陽気を感じるこの季節。しばらく遠ざかっていたツーリングに出かけてみたくなるシーズンでもある。気軽な装備で楽しむのもいい[…]
最新の投稿記事(全体)
30か月の試行錯誤が生んだ「ライダー専用」の結論 株式会社アールエスタイチは、新型エアバッグベスト「T-SABE（ティーセーブ）」を2026年4月24日より発売すると発表。自動車安全システム分野で世界[…]
まさに「白き処刑人」。ヴェノムの対極を行く迫力の意匠 今回モチーフとなったのは、ヴェノムから派生し、シンビオートの天敵として誕生した「アンチヴェノム」だ。 反転の美学： ヴェノムの漆黒とは対[…]
憧れの名車を「手元」に置くという贅沢な解決策 ホンダが誇るファンバイク、モンキー125といえば、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、コンパクトながら本格的な走りが魅力だ。2026年モデルで[…]
CBオーナーに向けた参加型コンテンツ CBファンミーティングは今年で第5回目を迎えるファンイベント。2025年は全475台が来場し、パレードランには399台のCBが参加するという過去最大規模を記録した[…]
VTuber監修のGSX250Rコラボ車 スズキは、若年層やバイク初心者に向けて、大手VTuber事務所「ホロライブプロダクション」に所属する輪堂千速氏とコラボレーションした特別なカスタムマシンを発表[…]
- 1
- 2
