【激シブカスタム】ヤマハXSR155がワイルドなスクランブラーに！タイのカスタムブランド“K-SPEED”が提案するストリートスタイル

2026/07/21 6:01
ヤングマシン編集部(アキ)

XSR155 カスタム＆パーツヤマハ [YAMAHA]

【激シブカスタム】ヤマハXSR155がワイルドなスクランブラーに！タイのカスタムブランド“K-SPEED”が提案するストリートスタイル

タイのバイクカスタムシーンは、原付二種クラスのスクーターやMonkey125、カブシリーズがメインと思っていた方も多いハズ！そんな群雄割拠のタイバイク界隈で、中〜大型排気量の車両も密かなブームだ。そんな中でもタイカスタム界を牽引するK-SPEEDのXSR155を取材してきた。

●文/写真:高橋祐介(ヤングマシン編集部) ●外部リンク:K-SPEED

1 マットブラックに統一したスカチューンXSR155
2 絶妙な曲線から作られる汎用性の高いカスタムパーツを採用
3 気になるパーツはK-SPEEDJAPANの公式ウェブサイトでも入手可能!?

マットブラックに統一したスカチューンXSR155

タイ国内で今、一番勢いがあるといっていいカスタムブランド「K-SPEED」。ブランド代表のタナディッツ氏によって、2002年にタイ・バンコクのパーツショップからスタートした。

攻撃的なロー&ロングで重厚なデザインの車両を製作し続けている。特にホンダやBMW、ロイヤルエンフィールドなど排気量の枠を越えて多くのショーモデルを展開している。

今回は、その中でも2026年6月末から日本でも発売されたXSR155ベースのカスタムを紹介しよう。

K-SPEEDのカスタムポリシーは、「1点モノのカスタムビルダー」ではなく、ボルトオンパーツを安定供給する「ハウス・オブ・カスタムデザイン」をベースとすること。誰でも手軽にオリジナルのカスタムに挑戦できるというものだ。

余分なパーツが削ぎ落とされ、スカチューン化されただけのように見えるXSR155だが、LED化された超小型のウインカーや、ワイルド感あるライトガードやエンジンガード、さらにシングルシートなどはボルトオンで装着できる物になっている。

ショーモデルとして、本格的に手が入っている部分は、ハンドル回りのケーブルをスムージングするなど細かい部分の処理だ。カスタムのポイントとして、気になるスカチューン化したテールカウル回りも、XSR155はサブフレーム部分とメインフレームが一体化されているため、フレームの曲げ加工によってシングルシートが装着されている。

当然、エアクリーナーBOXなどは撤去されているので、インジェクター部分にはパワーフィルターが装着された仕様だ。また、ハーネスなどもタンクカバー内に集約されているので、無駄なケーブルが露出していないのもGOOD！

XSR155｜【激シブカスタム】ヤマハXSR155がワイルドなスクランブラーに！タイのカスタムブランド“K-SPEED”が提案するストリートスタイル

余分なパーツを削ぎ落とし、スクランブラー仕様として生まれ変わったXSR155。

灯火類は小型化され、アドベンチャーテイストを感じさせる。

絶妙な曲線から作られる汎用性の高いカスタムパーツを採用

ヘッドライトはK-SPEEDで購入できる薄型タイプへ変更し、純正ステー類を撤去し、メーターはハンドルクランプ部分に移設された。フロント回りをスッキリさせてオールドスクランブラー風味を演出。

ハンドル回りはワイド化され、電装ケーブルはハンドル内に処理されている。スイッチ類もオールド感あふれるシンプルなものに変更。小型のバーエンドミラーで車体全体を低く見せることにも貢献している。

フロントフェンダーはステムマウント化し、純正ホイールに極太（F:150/70）のブロックタイヤを装着する。フロントフォークとのクリアランスはギリギリだった（笑）。

マフラーはこの車両に合わせてワンオフで制作されたものだ。XSR155用のエンジンガードをよけて、エンジン側に寄せたエキパイの効果で、サイレンサーの迫力あるアップマフラーに仕上がっている。

ヘッドライトガードはヘッドライトマウントに装着されている。フロントフェンダーはタイヤサイズに合わせて長めに変更された。

ベースのエンジンはノーマルのままだが、インジェクション回りはシンプルにパワー仕様へ。センサー類などは排除されていた。

シートレールは曲げ加工され、K-SPEEDで制作されたオリジナルシートを装着。ひとり分の幅だ。テールランプは右側のリヤブレーキのマウントで固定される。

タンクカバーは純正塗装され、TOPのカバーは肉抜き加工されメッシュが内側から貼られていた。メーターのマウントはハンドルクランプに専用のステーで固定されている。

バーエンドミラーの小ささに驚くが、K-SPEEDでも購入可能な汎用品だ。ワイドハンドルも汎用品となっている。

前後タイヤはタイ国製のMOTOZ製の「Tractionator」という、ブロックパターンのタイヤを採用。前後とも150/70-17とファットな雰囲気に貢献している。

気になるパーツはK-SPEEDJAPANの公式ウェブサイトでも入手可能!?

このスクランブラー仕様のXSR155はサブフレーム部分の加工を除けばボルトオンパーツによるカスタムで完成している。こうした部分もユーザー側で好きなようにカスタムができるというK-SPEEDの美学を体現したものになっているのだ。すでに日本向けのウェブサイトもあるので、自分のバイクに合ったパーツがあるかチェックしてみてもいいだろう。

気さくにカスタム車両について語っていただいたタナディッツさんだが、その頭の中には次のカスタムの構想が常に思いついているという。日本文化をとても愛しているようで、カスタムシーンもリスペクトしている同氏。今後も進化していくタイ国内のカスタムマシンから目が離せない!!

タナディッツ氏｜【激シブカスタム】ヤマハXSR155がワイルドなスクランブラーに！タイのカスタムブランド“K-SPEED”が提案するストリートスタイル

代表のタナディッツさん。左右はカスタムされたGB350(左)とロイヤルエンフィールド（右）だ。2台のマシンはカスタムショーコンディションとして展示されている。

K-SPEED｜【激シブカスタム】ヤマハXSR155がワイルドなスクランブラーに！タイのカスタムブランド“K-SPEED”が提案するストリートスタイル

今回のXR155は、カスタムショー向けに代表のタナディッツさんによって制作されたマシンだ。タイ国内のK-SPEED店舗ではバリエーション豊かな車両が他にも多く展示されている。また、カスタムパーツの販売も、日本国内向けに通販も行っているのでウェブサイトをチェックしてみよう。

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