ライダーというよりもレース運営の裁定の問題かと

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.160「M.マルケスのピットインの仕方は失格に値する」

2026/05/07 20:49
原田哲也(ヤングマシン編集部)

レース [連載] 元世界GP王者・原田哲也のバイクトーク原田哲也[ヤングマシン]モトGP

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.160「M.マルケスのピットインの仕方は失格に値する」

1993年、デビューイヤーにいきなり世界GP250チャンピオンを獲得した原田哲也さん。虎視眈々とチャンスを狙い、ここぞという時に勝負を仕掛ける鋭い走りから「クールデビル」と呼ばれ、たびたび上位争いを繰り広げた。’02年に現役を引退し、今はツーリングやオフロードラン、ホビーレースなど幅広くバイクを楽しんでいる。そんな原田さんのWEBヤングマシン連載は、バイクやレースに関するあれこれを大いに語るWEBコラム。第160回は、スペインGPで物議を醸したマルク・マルケスのスプリントレースについて。

Text: Go TAKAHASHI　Photo: Michelin

1 転倒後に本コースを横切る……あれはナシ

転倒後に本コースを横切る……あれはナシ

物議を醸したスペインGPのスプリントレース。2番手を走っていたマルク・マルケス（Ducati Lenovo Team）が8周目の最終コーナーで転倒したことが発端です。

雨によりフラッグ・トゥ・フラッグ（レイン用マシンへの乗り換えが可能）となっていたこのレースで、転倒後のマルケスは本コースと芝生を横切る形でピットレーンに入りました。

レイン用のマシンに乗り換えると追い上げを開始し、チームメイトのフランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team）をパスして優勝。ペナルティはありませんでした。

マルケスや関係者のコメントをまとめると、「ルールにはない。だからペナルティではない」ということのようです。確かにルールで明文化されていないことに対して、罰則を与えることはできません。ですが僕個人は、あの行為は失格に値するものだと思います。

これはルールの有無の問題ではなく、常識やモラルの問題です。ピットインする際の位置が厳格に定められていないことと、どこから入ってもいいこととは、まったく別の話。「ルールにないから、どこからでもOK」というわけではありません。言わずもがなの、レースの常識やモラルがあるんです。

何人かのライダーや関係者が「あれは失格だろう」と異議を唱えていますが、常識的に考えればその通り。「母国スペインでのレースで、スペイン人ライダーに起きたことだから、しょうがないね」と肩をすくめる人もいましたが、そんなうがった見方をしたくなります。

もっとも僕は、マルケスがどうこうと言うつもりはありません。あくまでもレース運営側の話だと思っています。まぁ、こういう問題が起きてルールが細かく策定されていくのでしょうが、ちょっと後味の悪い出来事でした。

決勝レースで優勝したのは、弟のアレックス・マルケス（BK8 Gresini Racing MotoGP）でした。セットアップが進んだのか、2位マルコ・ベゼッキ（Aprilia Racing）に2秒近い差を付けての完勝でした。

一方、兄マルクはフロントから転倒してリタイヤ。11コーナーはフロントからの転倒が多い場所で、仕方ない部分もありますが、本調子ではないことも伺えます。弟アレックスにもあっさり抜かれていました。バニャイアも何らかのタイヤトラブルでリタイヤと、ドゥカティ・ファクトリーチームには不運続きのスペインGPになりましたね。

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