軽二輪(250cc)クラスは車検がなく維持費が安い反面、クルーザーモデルの多くが単気筒や並列2気筒エンジンを採用しており、「Vツインならではのドコドコとした鼓動感が欲しい」と嘆くライダーは少なくない。しかし今、海外ブランドを中心に250cc Vツインクルーザーの市場がかつてないほどの熱気を帯びている。今回は、メンテナンスの手間を省くベルトドライブ、クラッチ操作不要のAMT、そして圧倒的なカスタムスタイルを持つ注目の3モデルを紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」
ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれる一台だ。最大の特長は、ハーレーなどの高級クルーザーに採用される「ベルトドライブ」を250ccクラスで搭載している点にある。静粛性に優れ、手やホイールを汚す油跳ねとも無縁。ロングライフでメンテナンスフリーという恩恵は、忙しい現代のライダーにとって計り知れないメリットだ。
心臓部には、60度のバンク角を持つ水冷Vツインエンジンを搭載し、低回転から心地よい鼓動感と重厚なサウンドを響かせる。また、雨上がりの濡れた路面でも後輪の空転を防ぐトラクションコントロール(TCS)を標準装備。
180kgの軽量な車体と740mmという安心の低シート高が相まって、ストップ＆ゴーが続く街中でもストレスなく走り抜けることができる。価格は73万1500円(税込)。日常の足から週末の小旅行まで、気負わず付き合える上質な相棒を探している人におすすめだ。
メンテフリーで静粛。高級車さながらの「ベルトドライブ」 定期的に行うチェーンのメンテナンス。油まみれの手は作業の実感を呼んでくれるけれど、ちょっと煩わしいのも確か。ヒョースンが放つ新型「GV250X […]
圧倒的な存在感と所有欲。BENDA「ナポレオンボブ250」
「他の誰とも被らない、自分だけの特別なバイクに乗りたい」。そんな強いこだわりを持つライダーの心に深く突き刺さるのが、中国の気鋭ブランド・BENDAが放つ「ナポレオンボブ250」である。
ロー＆ロングの車体に、130mm幅の極太フロントタイヤを履かせた特異なネオクラシック・ボバースタイルは、まるで熟練のビルダーが手がけたフルカスタムマシンのような強烈なオーラを放っている。凝った造形の水冷VツインDOHCエンジンが車体の中心に鎮座し、リンク式フロントサスペンションや外付けダンパー、リジッド風スイングアームといった独創的なメカニズムが、メカ好きの探究心を激しくくすぐるはずだ。
他の2台と比べると84万7000円と高価だが、深みのある塗装や上質なステッチが施されたサドルシートなど、細部のディテールにまで宿る並外れた質感は必見。駐車場に停めているだけでも周囲の視線を釘付けにしてしまう、そんな「見られる快感」と強烈な所有欲を満たしてくれる、唯一無二のクルーザーだ。
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Vツインの鼓動をオートマで。QJMOTOR「SRV 250A(AMT)」
長距離ツーリングの帰り道や、果てしなく続く渋滞路。左手の握力が限界に達し、「クラッチを握りたくない」と痛切に感じたことはないだろうか。その悩みを根本から解決してくれるのが、QJMOTORの「SRV 250A(AMT)」だ。
このモデルの最大の武器は、クラッチとシフト操作を自動化する「AMT(オートマチックトランスミッション)」機構である。エンジンを始動し、手元のパドルシフトで1速に入れれば、あとはスロットルを捻るだけでシフトアップ・ダウンを自動で行ってくれる。
スクーター感覚のイージーな操作性により、ライダーの肉体的・精神的な疲労は劇的に軽減される。また、AT限定の普通自動二輪免許でも運転可能という点も大きな魅力だ。
それでいて、最高出力27.9psを絞り出す60度Vツインエンジンの心地よい鼓動感と、太い低音のエキゾーストノートはしっかりと味わえる。
さらに、2026年モデルからメンテナンスフリーのベルトドライブが標準仕様となり、より利便性が高まった。価格は72万8000円(税込)。シフト操作の呪縛から解き放たれ、ただ純粋に景色と風を楽しむ。そんな新しいツーリングの形を提案してくれる革新的な一台だ。
QJMOTOR・SRV250A(AMT)・ベルト版になって￥728,000 狭角Vツインには小太鼓の連打のような味わいがある 今から20年ほど前、国内4メーカーは揃って軽二輪クラスにVツインのクルーザ[…]
注目のVツインクルーザー主要諸元比較
| GV250X Roadster | ナポレオンボブ250 | SRV 250A(AMT) | |
|---|---|---|---|
| エンジン | 水冷60°Vツイン SOHC | 水冷V型2気筒 DOHC | 水冷60°Vツイン |
| 排気量 | 248.4cc | 249cc | 249cc |
| 最高出力 | 25.6PS (18.8kW) | 25.8ps | 27.9PS (20.5kW) |
| 最大トルク | 2.04kgf.m (20.0Nm) | 2.55kg-m | 23.0Nm |
| 変速機 | 6段リターン | 6段 | AMT (自動変速) |
| 駆動方式 | ベルトドライブ | チェーン | ベルトドライブ |
| シート高 | 740mm | 748mm | 700mm |
| 車両重量 | 180kg | 182kg | 167kg |
| タンク容量 | 14L | 9.5L | 13.5L |
| 価格(税込) | 731,500円 | 847,000円 | 728,000円 |
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