デイトナは、ヤマハSR400/500（’78～’08）およびSR400（’10～’21）FIに対応した「ボルトオンテールランプキット（ムーニー）」（品番63825）を販売開始。純正リアフェンダーのR形状に合わせた専用ステンレスベースを採用しており、丸形の小型ムーニーテールランプをすっきり取り付けられる設計だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:株式会社デイトナ
シンプルイズベストなSRにさらなるクラシックテイストを加えたい
ヤマハSR400/500は、デビュー以来40年以上にわたって生産されたロングセラーモデルだ。無駄を削ぎ落としたシンプルなスタイリングは時代を超えて支持されており、国内では生産終了した今もなお熱狂的なファンを抱えている。
しかし、純正テールランプのデザインについては「もっとクラシックな丸形にしたい」「リアまわりをスッキリさせたい」と感じているオーナーもいるのでは。そんな純正フェンダーのRカーブに自然にフィットする専用設計のボルトオンキットを求める声に応えたのがデイトナだ。
純正リアフェンダーのR形状に合わせた専用ステンレスベース
本キットの最大の特長は、テールランプベースがSR400/500純正リアフェンダーのR形状に合わせた専用設計であること。ベース素材にはステンレスを採用しており、耐腐食性と強度を両立している。純正フェンダーのラインに沿って取り付けられるため、装着後も違和感のないすっきりとしたシルエットが実現できるというわけだ。
小型丸形「ムーニーテールランプ」でクラシックなリアルックに
本キットには丸形の小型「ムーニーテールランプ」が付属する。これはクラシックバイクに似合う丸形デザインが特長で、SR400/500のネオクラシックなスタイルに自然と溶け込む。純正テールランプを置き換えることで、リアまわりのデザインをよりクラシカルな印象へと変えることができるぞ。
車検対応の型式認定リフレクターキット付属
このキットには、車検対応の型式認定リフレクターキットが付属している。公道走行に必要な保安基準に対応した内容となっており、ストリートユースでも安心して装着できる点は安心だ。
熟練メカなら1時間で完了するボルトオン設計
取付作業時間の目安は熟練したメカニックが単独で行う場合なら、1時間程度。ボルトオン設計のため、大掛かりな加工は不要だ。SR400/500のシンプルな車体構造と合わせて、比較的スムーズな取り付けが可能といえよう。
クラシックなSRに似合う丸形テールランプを手に入れろ
デイトナ「ボルトオンテールランプキット（ムーニー）」は、SR400/500（’78～’08）・SR400（’10～’21）FI対応で、1万1550円（税込）という価格設定。デイトナ正規取扱店および同社オンラインサイトにて購入可能となっている。長年愛されてきたSRのクラシックなスタイルをさらに磨き上げたいオーナーにとって、注目の一品だ。
DAYTONA ボルトオンテールランプキット（ムーニー）諸元表
| 商品名 | ボルトオンテールランプキット（ムーニー） |
| 品番 | 63825 |
| 適合車種 | SR400/500（’78～’08）、SR400（’10～’21）FI |
| ベース素材 | ステンレス |
| 付属品 | 型式認定リフレクターキット（車検対応） |
| 取付作業時間 | 約1時間（熟練メカニック単独目安） |
| 価格（税込） | 1万1550円 |
| メーカー | 株式会社デイトナ |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
往年のレーシングカーを彷彿とさせる肉抜きデザイン！ 最大のバリューは、なんと言ってもそのアーム＆ボディの造形美だ。A6061アルミを贅沢に削り出し、マットブラックアルマイト処理を施したボディは質感バツ[…]
カワサキ純正スイッチ（品番：27010-0931）を完全ボルトオン！ 今回プロトから登場した「PLOT BREMBO ブレーキスイッチアダプター KAWASAKI 27010-0931用」は、カワサキ[…]
往年の「バハ・ラリー」を手のひらサイズで再現！新型モンキーEXの強烈なビジュアル 砂漠を何千キロも走り抜ける過酷な「バハ1000」レース。その挑戦を支えたホンダのワークスマシン「XR600Rバハ」の魂[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
秋のロングツーリングに向けて。今こそレブル1100の弱点を克服する絶好のタイミング 8月も後半に入り、朝夕の涼しい風に秋の気配が混じり始める季節となった。バイク乗りにとって、秋は一年のうちで最もロング[…]
最新の関連記事(SR400)
〈1984年10月〉SR400LTD[34F]：SR7周年記念モデル SRの発売7周年記念モデルとして、400のみ1000台限定で発売。現在では、SR限定モデルの定番ともいえるグラデーションのぼかし塗[…]
〈2000年2月〉SR400[3HTB]：最終ドラムブレーキモデル ドラムブレーキの最終モデルだ。1999年のブラックゴールドは継続。ダークパープリッシュレッドカクテル3が廃止され、グロリアスマキシブ[…]
〈1988年8月〉SR400[3HT1]/500[3GW1]：負圧式キャブ採用 負圧式BSTキャブレターに変更して始動性や加速性を向上。カムシャフトも変更して、扱いやすさを高めた。エアボックスの容量ア[…]
〈1983年3月〉SR400[34F]/500[34A]：STDもスポークホイール化 標準モデルもスポークにマイナーチェンジ。新設計のピストンリングやバルブ、オイルライン等も見直して耐久性を高め、セミ[…]
〈1978年3月〉SR400[2H6]/500[2J3]：ロードスポーツの原点 1976年に発売したオフロードモデルのXT500のエンジンとフレームをベースに、トラディショナルなロードスポーツとして登[…]
人気記事ランキング(全体)
最新の投稿記事(全体)
バッグを購入してヘルメット用ワイヤーロックをゲット！ TANAXでは、2026年9月1日~9月30日までプレゼントキャンペーンを開催中！期間中にタナックスの「シートバッグ」「サイドバッグ」「タンクバッ[…]
一体型のなにが凄い？ ライダー目線で効く4つのポイント 1. ホルダー本体に「Type-C PDポート」をダイレクト内蔵！ 最大のトピックは、ホルダー本体にUSB Type-CのPD（Power De[…]
油汚れもシャットアウト！「MCガレージ フロアマット」 「MCガレージ フロアマット」は、ベース地に耐油性の高いゴム素材を採用し、表面にはタフなナイロン起毛を組み合わせた本格派フロアマット。オイル交換[…]
単なる保護パーツにとどまらない、この最新ガードの注目ポイントをチェックしていこう。 1. 「身体」と「エンジン」をダブルで守る高次元のプロテクション 足挟み事故を防ぐクリアランス確保 不慮の立ちゴケ時[…]
街中開催で大盛況のコヨーテミーティング この数年は春と秋に開催されているコヨーテミーティング。20回目の開催は春だけでのカウントだ。 会場の群馬県のスバル運動公園は幹線道路からもアクセスしやすい立地で[…]
- 1
- 2
