バイクが大好きな人のうち、今現在サーキットへ足を運ぶ割合はいったいどれほどだろうか？ 全身を震わせるマフラー音、命懸けの白熱バトル、各社が威信をかける技術革新、さらには仲間／ライバルと育むかけがえのない絆…これらはレースでしか体感できないものだ。今回は、プロレーシングライダーにはどうしたらなれるのか。現役ライダーにきいてみた。
●まとめ:宮田健一(ヤングマシン編集部)
そもそもプロレーサーって何でしょう？
そもそもプロレーサーって、レースだけで収入の全てを賄っている人というのが一般的なイメージなんでしょうけど、残念ながらそういった人は全日本でもほんの一握り。では、プロレーサーって何でしょう？
それは金銭面はもちろんパーツ１つでも、カンパではなくちゃんとスポンサーと契約を交わしてその期待に応える責任が発生したときにプロになったのだと思います。
単に好きだからだけでは許されず、常に自分の価値を高めていく必要があります。その最たるものはレースでの成績ですが、最近ではスポンサーの宣伝に貢献するため、SNSをはじめとする発信力も重要視されてきた感じです。
まずはレーシングスクールから！
さて、プロを目指すにはいろんな道筋があって、まだ子供なら私のようにポケバイ・ミニバイク・MFJのロードレースアカデミー〜といったようにステップアップしていくのが王道パターン。
既に大人になっているなら、MFJのフレッシュマンライセンスで地方戦から始めるのが一般的でしょうか。フレッシュマンから次の国内ライセンスへは公認サーキットで3時間走行すればいいだけなので割と簡単です。
でも、そこから先の国際ライセンスはきちんとレースで成績を残していく必要があり、ここからが本番。クラスも限定されていて、ST1000／ST600／J-GP3／JP250のいずれかでないと国際には上がれないので注意してください。
実は地方戦の600が国際に上がりやすい穴場と言われているんですが、いざ国際に昇格して全日本に出てみるとあまりのレベルの高さについていけないという話もよく聞くので、結局は実力がないとダメですね。
私としては、まず何より一番最初にサーキットで開催しているレーシングスクールで学ぶことをお勧めします。プロライダーの講師に基礎から学べ、正しい走り方を身につけられるので、得るものがとても大きいと思いますよ。
【レーシングライダー：岡崎静夏】全日本選手権J-GP3で活躍中のトップガールズレーサー。2025年7月からは岐阜県大垣市の「奥の細道むすびの地 大垣 交流大使」にも就任。
ミニバイクも普段の練習に効果あり！
普段の練習も欠かせない！
プロになるには普段からの練習も欠かせません。参戦用マシンでの練習以外に私は今でもミニバイクを使った8の字練習をよく行っています。ミニといえどフルブレーキ＆ヒジスリ鬼バンクでの8の字は極限時に起きる挙動や、とっさの対処法を身につけるのにいいんですよ。
フィジカルトレーニングも大事です。「バイクを操るのに力は必要ない」と言う人もいますが、これを間に受けちゃいけません。言ってる本人はしっかり身体が出来上がっているので気付いてないだけなんです。体幹を中心にトレーニングをがっちり採り入れたら、見る見る成績につながった私が言うので間違いありません！
トラブル時の原因を迅速に見極められるようメカ知識も基本メンテが行えるくらいは欲しいかな。これはレーシングチームやバイクショップに所属して学ぶといいでしょう。レースと街乗りではイジる内容が異なってくるのでショップの場合はレースに詳しいところにしてくださいね。
いずれにせよ、プロを目指すなら「今できることはすべてやる」ということを念頭にしておいてください。「必要になったからやる」ではダメです。
それに時間もお金も有限。フリー走行を使い独学で腕を磨く方が１回の金銭面では助かるかもしれないけれど、レーシングスクールで同じ時間と同じお金をかけた場合、何倍も効果は違うと思うんです。常に最短で最大限の効果につながる道筋を探すようにしましょう。
あと最後に、私は家族の協力が無かったらプロレーサーになれなかったと思います。友達も含めてもし協力してくれる味方がいるなら、ぜひ大切にしてくださいね。
常に全力投球。時間は有限です！
メカを担当している弟の“しんしん”をはじめ、今も家族全員がバックアップしてくれています。みんな本当にありがとう〜♡
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