EICMA 2025では日本/欧州/北米メーカーと並んで中国/インドのブランドが存在感を増し続けている。ブースの大きさや注目度いおいて主役級として肩を並べる彼らの現在地を、現地取材に赴いた河野正士さんにレポートしてもらった。
●文/写真:河野正士(ヤングマシン編集部)
電化政策は失敗したが、静かに浸透するEV二輪車 かつてEICMAをあげて後押ししていた電動バイクたちは、いま会場にはない。代わりに中国ブランドやインドブランドが台頭し、かつて電動バイクブランドやそれを[…]
自社だけでなく往年の欧州ブランドをも束ねる
いまや中国ブランドとインドブランドは、世界の二輪市場のなかで欠かせない存在となってきた。EICMAで彼らの動きを定点観測していると、それを強く感じる。今年も、中国ブランドは強い存在感を見せていた。自社ブランドに加えベネリ／モルビデリ／Keewayの各ブランドを束ねるQJ Motorグループや、VOGEブランドを独立させて展開するロンシンは大きなブースを展開し、ニューモデルに限らず自社開発の多様なエンジンを展示していた。また近年急速に勢力を拡大しているCF MOTOもニューモデルが大きな注目を集め、欧州や日本のブランドと変わらぬほどの賑わいを見せた。ダカールラリーやスーパースポーツ300世界選手権(WorldSSP300)クラスで活躍するKOVEも同じだ。
インド・ブランドは、その影響力も戦略もパワフルになってきた。ロイヤルエンフィールドはすでに大きな存在となっているが、インドの巨大二輪車ブランドHero Motoもブースを展開し、じりじりと世界戦略を練り上げているようだし、今年はノートン・ブランドを展開するTVS Motorが自社およびノートンを引っさげてEICMAに初参加した。またBSA Motorcycleブランドを持つクラシック・レジェンズ社はマヒンドラ傘下であり、BSAブランドの再構築に乗り出すとともに、EICMAで新型車のコンセプトモデルを発表した。2025年に起きたKTMグループの出来事は、インドの巨大グループBajajがそれを収めた。EICMA2025にはKTMグループもBajajもブースを展開していなかったが、KTMグループの小排気量モデルの開発や製造を担っていたBajajが経営権を握ったことで、今後はKTMグループの各ブランドに対して大きく関与してくることは間違いない。
製造インフラから二輪車市場を牽引する立場へ
彼らは単に、自国二輪車市場で大きなシェアを持っているだけではない。TVSやロンシンはBMWと、CF MOTOはKTMグループと、QJやHeroはハーレーダビッドソンと、それら欧州や北米ブランドと組んでエンジンや車体の開発を行い、エンジンや車両の生産も担っている。そして彼らは欧州や日本ブランドのデザインを手がけていたデザイン会社と提携して車体デザインを行っていたり、各ブランドの元デザイナーたちを引き入れ欧州に自社のデザイン部門を設立したりしている。
そう、彼らは欧州ブランドや日本ブランドと変わらぬ立ち居振る舞いでEICMAに立ち、そのなかのいくつかは欧州や北米、ASAN地域の二輪市場で、すでに存在感を高めている。EICMAや国際試乗会で他国のジャーナリスと話すと、必ずと言っていいほど、それら新興ブランドの日本での反応を聞かれるし、ほとんどのブランドが日本には販売チャンネルを持っておらず、または持っていても販売モデルを限定して活動していることを伝えると、日本は4メーカーのお膝元で、そういった状況は理解できるよ、と答える。しかし彼らの自国では、そういった新興ブランドの存在感が年々増していて、ユーザーからの注目度も高いと話す。
トップメーカーに引けを取らない規模のCFMOTOブース。
ほんの少し前までは、どこかで見たようなデザインであったり、コストコンシャスなディテールで構成されたモデルであったりがブースに並べられていたそれらのブランドは進化し、いまや押しも押されぬEICMAの確たるコアブランドに成長しているし、EICMA後の各国メディアの報道状況を見ていても、そのコンテンツボリュームは日本や欧州のブランドに引けを取らない。
またこれまで中国は、世界の二輪車市場における製造インフラであった。しかし、そこで地力を付けたいくつかのブランドが、いまや二輪車市場を牽引している。またインドは世界の二輪車メーカーに強い影響力を持つ巨大なマーケットを有しており、インドでの成功は二輪車メーカーにとって不可避の課題だ。500ccモデルを中心にしたモデルラインナップの充実は、その表れだ。そしてEICMAで垣間見られるインド・ブランドの新しい世界戦略は、そのレッドオーシャンで鍛えられた体力と自信に裏打ちされている。
個人的には、その新しいプレーヤーたちによって二輪市場が活性化することを大いに楽しみにしている。この混沌とした二輪市場からどんなニューモデルが出てくるのか、またどんなビジネスモデルが構築されてくるのか、楽しみでならない。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(モーターサイクルショー／モーターショー)
カテゴリー別にエリア展示を行います。 プロトブースでは、弊社で取り扱いのあるブランドのカスタムパーツをはじめ、人気カテゴリーの「カスタムヘリテイジ」・「スポーツ・レーシング」・「モダンクラシック」・「[…]
東名阪のラストを飾るモーターサイクルショー。メーカー渾身の「推し」が集結だ！ 「東京や大阪は遠くて行けなかった……」という中部圏のライダーに朗報だ。各メーカーが今季もっとも力を入れる「一押し車両」が、[…]
まさに「魔法の左手」!? ASA搭載のR 1300 GS / GSAが上陸 今回のBMWブースにおける「絶対に見るべき一台」は、間違いなくR 1300 GS/GSAだろう。搭載される新技術「ASA」は[…]
過去最大規模で展開されるトライアンフブース 2026年のモーターサイクルショーにおいて、トライアンフは両会場で大規模なブースを展開する。東京会場ともなると、400平方mという出展面積は国内外メーカー最[…]
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
WSBK-SSP300（スーパースポーツ300世界選手権）のチャンピオンマシン「350RR」 KOVE JAPAN（バトンTrading）は、KOVEのミドルクラス・スーパースポーツモデルの2車を20[…]
画一性を嫌うライダーに向けたアーバン・カフェレーサー ドゥカティはネオクラシックを体現し、時代を超越した魅力を持つ「Formula 73」を発表した。デスモドロミック機構を初搭載した1970年代の「7[…]
日本から姿を消した名車が、北米で愛され続ける理由 2001年に日本で誕生したズーマーは、当時流行していたストリートカルチャーも相まって若者を中心に人気を博した。しかし、年々厳しさを増す排出ガス規制の波[…]
1964年の伝説が「Starwave」として現代に蘇る ひと目でそれとわかる、伝統の「黄金比」 新型Jシリーズの最大の魅力は、ひと目見ただけでランブレッタだと理解させる個性的な造形だろう。台形に長く伸[…]
125周年の幕開けを告げる「伝説」の帰還 インディアン・モーターサイクルは創業125周年を祝う記念行事をスタートさせたが、その象徴として選ばれたのが、この「チーフ ヴィンテージ」だ。 「チーフ」という[…]
人気記事ランキング(全体)
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
電子制御と5psアップで走りを磨いた最新Z900RS カワサキZ900RSは、最高出力111ps/8500rpmを発揮する水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、948ccエンジンを搭載したネオク[…]
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
アルピーヌがこだわり抜いたRRパッケージへ 現在のアルピーヌはルノーのスポーツ部門、ルノースポールを吸収合併した「組織」となっていますが、V6ターボをリリースした1984年当時は単純にルノーの子会社と[…]
最新の投稿記事(全体)
不当な税金の上乗せが廃止されたと思ったら…… バイク/クルマユーザーの悲願だった暫定税率（25.1円の税金上乗せ）が昨年末に廃止され、155円/L程度で推移していたガソリン代ですが、2月末にアメリカと[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。低価格でありながら高機能のワークウエア＆ギアを多数自社ブランドにてリリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユースで[…]
ナイジェル・マンセル(1992年 ウィリアムズ) マンセルは息子が運営する「マンセル・コレクション」を通じてさまざまなアイテムが市場に放出されていますが、レーシングスーツはレアな存在。しかも、ウィリア[…]
スズキGSX-R：耐久レーサーGS1000R譲りのスタイリング 1983年は、世界耐久や鈴鹿8耐でスズキの耐久レーサーGS1000Rが旋風を巻き起こした。年末、晴海で開催された東京モーターショーに、そ[…]
愛車の性能をフルに楽しめるのはサーキットだけ！ せっかく手にいれた愛車だ。キミもぜひ一度はサーキットで愛車の性能を思う存分に発揮させてあげたくなってくるよね。そこで、サーキット走行にはどんなのがあるか[…]
- 1
- 2
