バイクが大好きな人のうち、今現在サーキットへ足を運ぶ割合はいったいどれほどだろうか？ 全身を震わせるマフラー音、命懸けの白熱バトル、各社が威信をかける技術革新、さらには仲間／ライバルと育むかけがえのない絆…これらはレースでしか体感できないものだ。そこで今回は、サーキット走行の手段を簡単に紹介する。キミもぜひその魅力を体験しよう。
●まとめ:宮田健一(ヤングマシン編集部)
愛車の性能をフルに楽しめるのはサーキットだけ！
せっかく手にいれた愛車だ。キミもぜひ一度はサーキットで愛車の性能を思う存分に発揮させてあげたくなってくるよね。そこで、サーキット走行にはどんなのがあるか、レベルごとに簡単に紹介。公道で攻めるよりも段違いに安心して走ることができるぞ。
とは言え、サーキットは絶対に安全と言うわけではない。装備も中途半端なものでは役に立たないし、愛車もサーキットに出かける前にはちゃんと点検してメンテナンスを行っておくことが基本だ。それにサーキットには皆が安全に走行するための「ルール」がちゃんとある。走行会でも走る前にブリーフィングがあるので、それを絶対に聞き逃さないように。サーキットの走り方やルールを基本から学べるスクール形式もあるので、最初はそれに参加してみるのもオススメだ。
いずれにせよ、ただじっとしているだけでは何も始まらない。バイクの新しい楽しみや魅力に出会うためにも、早くサーキットに足を運んで、門のトビラを開いてみよう。クセになるかもよ？
【どんな走行もタイヤ管理はしっかりと！】サーキットを走る前は、どんな場合でもタイヤの確認を。空気圧はもちろんのこと、溝やトレッド面の状態、サイドの亀裂なども忘れずに。劣化したタイヤは重大な事故につながるぞ！
揃えておきたいサーキット用装備
ヘルメット
オンロード用フルフェイスでMFJ公認以上のものが望ましい。オフ用やシステムタイプは不可だ。アゴヒモもバックル式ではなくDリング式が基本。なおカメラやインカムの装着もたいてい不可とされている。
レーシングスーツ
これも本革製のキチンとしたものでMFJ公認のモデルを。PUレザーやファブリック製のなんちゃってスーツは走行不可だ。併せて脊柱＆胸部プロテクター(CE規格品で!)やインナースーツの用意も忘れずに。
グローブ
やはり本革を使ったロードレーシング対応を謳っているような製品で。袖口がロング丈になっていて肌が露出しないものでないと走行不可なので注意だ。
ブーツ
こちらもロードレーシング対応となっているものを。ライディングシューズは論外で不可。たとえ本格ブーツでもオフロード用でのサーキット走行はダメだ。
レベル別おすすめサーキット走行
【★超初心者向け】体験走行会：ツナギやライセンス不要なお試し枠
サーキットでのイベントや全日本選手権のレース後などに行われることが多い。装備もヘルメットに普段の長袖・長ズボン・グローブにシューズでOK。ライセンスも公道用の運転免許があればいい。ただ、あくまでサーキットを体験してみたい人向けのお試し枠。先導車付きのスローペースで大抵2〜3周で終わりだ。
【★★★初級〜上級者向け】いわゆるサーキット走行会：様々なレベル、カテゴリーに対応
ショップやタイヤメーカー、サーキットなどが主催する一般的に言うサーキット走行会。大抵レベルごとや車種カテゴリーごとに幅広くクラス分けされているので、最もオススメ。装備は左ページのようにキチンとしたものが必須だ。マシンはテーピングやミラーの取り外しなどが必要になってくる場合が多い。
【★★★★★ガチ本気勢向け】スポーツ走行：レース参戦に向けた本格派に
フリー走行とも呼ばれ、サーキットで1枠ごとに走行券を買って自由に走行する方法。コースライセンスが必要で、プロやセミプロがレース前の練習に使っている場合も多し。したがってマシンもサーキット用にチューンされた本格仕様や純レーサーがゴロゴロ。サーキットにどっぷりハマったマニア向けだ。
初心者はレーシングスクールもオススメ：WITH ME HIZA-SURI CAMP
サーキットの走り方が分からない初心者は、まずスクール形式の走行会に参加するのがオススメ。中には初めてヒザスリに挑戦したい人に特化したスクールなんてものも。楽しく正しくサーキットの走り方やルールを学べるぞ。 問：WITH MEプロフェッショナルレーシング
初めてのレースに最適！：Let’sレン耐
ホンダGROMのレンタルバイクをメインに使った耐久レースで、初めてレースに参加する人も毎回多数。レースの雰囲気を味わう入門用として最適だ。装備レンタルもあるので手ぶらでも参加が可能! 仲間を集めてGo! 問：takuma-gp事務局
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(レース)
850cc化、エアロパーツ小型化、車高デバイス禁止、そしてタイヤメーカー変更！ 先日、イタリアはミザノサーキットで、来季に向けたドゥカティ・モトGPマシンのテストが行われたようだ。 来シーズンは排気量[…]
速さの秘訣を本人に迫ってみた！ 丸山：この機会に長年抱いてきた思いをお伝えしたい。貴方が1985年にWGP 500と250でダブルタイトルを取った年に、私は天才フレディ・スペンサーに憧れてレースを始め[…]
苦境が続く日本メーカー カタールGPが11月に延期となったことで、次戦は4月末（つまり今週末）のスペインGPになりました。ヨーロッパラウンドに入ってからもアプリリアが今の勢いを保ち続けるか、注視したい[…]
3年計画の3年目、好調ぶりに誰もが長島哲太に期待を抱く 長島哲太が今シーズンの開幕戦（4/5モビリティリゾートもてぎ）を２位でフィニッシュした。このプロジェクト（DUNLOP Racing Team […]
苦しんだ1984シーズンに決断したダブルタイトルへの挑戦 1983年のWGP500でチャンピオンに輝いたフレディ・スペンサー。翌1984年のオランダGPでマシンがトラブルを起こしたときに“500と25[…]
最新の関連記事(ビギナー／初心者)
すでに13年も続いている人気イベント 初心者むけと言いつつ、いきなりサーキットが舞台というと「ハードル高くね」と思われがち。ですが、「バイクで遊ぼう」にはツナギのいらない「街乗りクラス」の設定があるの[…]
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
まるでスポーツカーのような佇まい! 都会に溶け込むクールデザイン 一目見ただけで「お、格好いいな」と思わせるのが、このバイクの持つ力だ。ヤマハの誇るスポーツスクーター「MAXシリーズ」のDNAを継承し[…]
どこから見ても絵になる! 伝統とモダンが融合した気品ある佇まい スーパーカブC125を目の前にしてまず感じるのは、圧倒的な個性と高級感だ。初代モデルであるC100のシルエットを現代の技術で再現しており[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
人気記事ランキング(全体)
「ちょっとそこまで」が劇的に変わる。免許いらずの新たな足 ガソリン代は上がる一方だし、大きなバイクは維持費も置き場所も頭が痛い。かといって、自転車での急な坂道は体力が削られる。そんな我々の日常に寄り添[…]
輝かしい歴史を持つXT500は、なんと2002年まで生産 そもそもXT500は、1976年にヤマハが初めて作った4ストロークのビッグシングル搭載のトレールバイク。2スト全盛ともいえる時期に、空冷4サイ[…]
コンパクトだから出先での使用に最適！ バイク用サンシェード 陽気も良くなるこれからのシーズン、ゴールデンウィークに遠出のツーリングなどを予定しているライダーも多いのではないだろうか？ そんな楽しいツー[…]
音質がさらに向上し高速走行にも強くなった『B+COM 7X EVO』 “史上最高のサウンドを手に入れた”と話題のサイン・ハウス『B+COM 7X EVO』。使い始めてまず感じた進化のポイントはやはり音[…]
速さの秘訣を本人に迫ってみた！ 丸山：この機会に長年抱いてきた思いをお伝えしたい。貴方が1985年にWGP 500と250でダブルタイトルを取った年に、私は天才フレディ・スペンサーに憧れてレースを始め[…]
最新の投稿記事(全体)
電気系統トラブルに有効なヒーロー電機の製品 バイクの電装系の中で意外にトラブルが多いのがウインカー関連だ。電球切れはもとより、スイッチ接点のサビやウインカーリレーの故障もあり得る。昨日まで何ともなかっ[…]
軽くて足つき抜群の相棒バイク 「バイクに乗りたいけれど、重くて取り回しが不安」「ちょっとコンビニに行くのに大型バイクを出すのは面倒」。そんな不満を感じたことはないだろうか。重いバイクは所有感を満たして[…]
楽しいツーリングも計画はタイヘン? ツーリングの計画を考えている時間は楽しいものですよね! どこへ行こうか、何を食べようか、どこに寄り道しようか･･･そんなことを考えている時間そのものが、すでにツーリ[…]
850cc化、エアロパーツ小型化、車高デバイス禁止、そしてタイヤメーカー変更！ 先日、イタリアはミザノサーキットで、来季に向けたドゥカティ・モトGPマシンのテストが行われたようだ。 来シーズンは排気量[…]
1. 国交省がバイク駐車に関する連絡会議を設置 2025年5月、国土交通省は、バイクの駐車スペース確保に関する施策推進に役立てることを目的に、関係行政機関相互の連携のもと、関係省庁を横断する形となる「[…]
- 1
- 2
