アメリカ最古のモーターサイクルブランド、インディアン・モーターサイクルは、2026年にブランド創立125周年という記念すべき節目を迎える。このメモリアルイヤーの幕開けにあたり、伝説の1台「チーフ ヴィンテージ(Chief Vintage)」が復活。1940年代の黄金期を象徴するスタイリングに注目だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:インディアンモーターサイクル
125周年の幕開けを告げる「伝説」の帰還
インディアン・モーターサイクルは創業125周年を祝う記念行事をスタートさせたが、その象徴として選ばれたのが、この「チーフ ヴィンテージ」だ。
「チーフ」という名は、インディアンの歴史の中で特別な響きを持つ。そして今回発表されたモデルは、単なる過去の焼き直しではない。アメリカン・クラシック・モデルの神髄として、歴史的アイコンを現代風にアレンジした意欲作だ。
アイデンティティである「ヴァランスド・フェンダー」
この新型チーフ ヴィンテージを語る上で外せないのが、「1940年代のデザインに着想を得た」というそのスタイリングだ。
1940年代のチーフといえば、タイヤを深く覆うスカートのようなフェンダーが特徴だった。今回のモデルでも、その流れるような「ヴァランスド・フェンダー」がしっかりと再現されている。さらにフェンダー先端には、1947年以来のブランドの象徴である「イルミネーテッド・ヘッドドレス」が鎮座し、信号待ちのたびに周囲の視線を奪う輝きを放つ。
この独特のシルエットとワイヤースポークホイールの組み合わせこそが、インディアン・モーターサイクルのルーツへのオマージュであり、他のクルーザーとは一線を画す個性となっているのだ。
心臓部には1890ccの「サンダーストローク」を搭載
美しいスタイリングの内側に秘められたパフォーマンスも見逃せない。搭載されるエンジンは、「現代のスタンダードを超えるパワーと存在感をもたらす」とされる、インディアンが誇る1890cc空冷Vツイン「サンダーストロークエンジン」だ。
最大トルク156Nmをわずか3300rpmで発生させるこのエンジンは、低回転から湧き上がる怒涛のトルクで、巨体を軽々と加速させるだけのパワーを秘めている。造形美も見逃せない。黒く輝くシリンダーと銀塗装のヘッドは、1940年代の製造工程で施された高い質感を反映しており、機械としての美しさを感じさせる仕上げだ。
クラシックな外観に隠された最新テクノロジー
「ヴィンテージ」の名を冠してはいるが、装備内容は最新鋭だ。 一見するとクラシックなアナログメーターに見える4インチの丸型ディスプレイには、高性能インフォテインメントシステム「RIDE COMMAND」システムが搭載されている。
タッチパネル操作が可能で、Bluetooth接続によるスマホ連携や走行データの表示、さらにはナビゲーション機能（地域による）まで備えており抜かりない。
また、走行モードは「スタンダード」「ツーリング」「スポーツ」の3種類から選択可能。クルーズコントロール、ABS、キーレスイグニッション、フルLED照明といった快適・安全装備も標準搭載だ。さらに、渋滞時などの熱対策としてリアシリンダー休止機能まで備えている点は、大排気量空冷エンジンを知り尽くしたメーカーならではの配慮といえよう。
現代のライダーに向けた新たなアイコン
シート高は686mmと低く抑えられており、ヴィンテージ調のソロシートは人間工学に基づいて設計されているため、長距離走行も快適にこなせるという。カラーバリエーションは、ブランドカラーである「Indian Motorcycle Red」と、精悍な「Black Metallic」の2色展開。価格は338万円（税込）からとなっている。
125周年という歴史の重みを感じさせつつも、「新たなチーフ ヴィンテージ」として生まれ変わったこのモデル。ネオクラシックという枠を超え、アメリカン・モーターサイクルの正統なる後継者として、所有する喜びを存分に満たしてくれるはずだ。
INDIAN MOTORCYCLE CHIEF VINTAGE[2026model]Details
INDIAN MOTORCYCLE CHIEF VINTAGE[2026model]SPECS
| メーカー希望小売価格 | 3,380,000円〜 |
| 全長 | 2,441 mm |
| 全幅 | 887 mm |
| 全高 | 1,175 mm |
| ホイールベース | 1,626 mm |
| シート高 | 686 mm |
| 最低地上高 | 125 mm |
| 車両重量（燃料搭載時） | 327 kg |
| 車両重量（燃料非搭載時） | 317 kg |
| エンジン型式 | 空冷サンダーストローク116（V型2気筒） |
| 排気量 | 1,890 cc |
| ボア × ストローク | 103.2 mm x 113 mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最大トルク | 156 Nm / 3,300 rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射システム（54mmボア） |
| トランスミッション | 6速 |
| ファイナルドライブ | ベルトドライブ（2.2:1） |
| サスペンション（前） | テレスコピックフォーク（トラベル 132 mm） |
| サスペンション（後） | デュアルショック（トラベル 75 mm） |
| ブレーキ（前） | シングル / 298mmフローティングローター / 4ピストンキャリパー |
| ブレーキ（後） | シングル / 298mmフローティングローター / 2ピストンキャリパー |
| タイヤ（前） | Metzeler Cruisetec 130/90 B16 73H |
| タイヤ（後） | Metzeler Cruisetec 150/80 B16 |
| ホイール | ワイヤホイール（前: 16×3.0 / 後: 16×3.5） |
| 燃料タンク容量 | 15.1 L |
| レーク角 / トレール | 29° / 131.5 mm |
| リーンアングル | 28.5° |
| 計器類 | 4インチディスプレイ（RIDE COMMAND搭載）、スピード、タコ、燃料計ほか |
| カラー | Indian Motorcycle Red、Black Metallic |
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