アメリカ最古のモーターサイクルブランド、インディアン・モーターサイクルは、2026年にブランド創立125周年という記念すべき節目を迎える。このメモリアルイヤーの幕開けにあたり、伝説の1台「チーフ ヴィンテージ(Chief Vintage)」が復活。1940年代の黄金期を象徴するスタイリングに注目だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:インディアンモーターサイクル
125周年の幕開けを告げる「伝説」の帰還
インディアン・モーターサイクルは創業125周年を祝う記念行事をスタートさせたが、その象徴として選ばれたのが、この「チーフ ヴィンテージ」だ。
「チーフ」という名は、インディアンの歴史の中で特別な響きを持つ。そして今回発表されたモデルは、単なる過去の焼き直しではない。アメリカン・クラシック・モデルの神髄として、歴史的アイコンを現代風にアレンジした意欲作だ。
アイデンティティである「ヴァランスド・フェンダー」
この新型チーフ ヴィンテージを語る上で外せないのが、「1940年代のデザインに着想を得た」というそのスタイリングだ。
1940年代のチーフといえば、タイヤを深く覆うスカートのようなフェンダーが特徴だった。今回のモデルでも、その流れるような「ヴァランスド・フェンダー」がしっかりと再現されている。さらにフェンダー先端には、1947年以来のブランドの象徴である「イルミネーテッド・ヘッドドレス」が鎮座し、信号待ちのたびに周囲の視線を奪う輝きを放つ。
この独特のシルエットとワイヤースポークホイールの組み合わせこそが、インディアン・モーターサイクルのルーツへのオマージュであり、他のクルーザーとは一線を画す個性となっているのだ。
心臓部には1890ccの「サンダーストローク」を搭載
美しいスタイリングの内側に秘められたパフォーマンスも見逃せない。搭載されるエンジンは、「現代のスタンダードを超えるパワーと存在感をもたらす」とされる、インディアンが誇る1890cc空冷Vツイン「サンダーストロークエンジン」だ。
最大トルク156Nmをわずか3300rpmで発生させるこのエンジンは、低回転から湧き上がる怒涛のトルクで、巨体を軽々と加速させるだけのパワーを秘めている。造形美も見逃せない。黒く輝くシリンダーと銀塗装のヘッドは、1940年代の製造工程で施された高い質感を反映しており、機械としての美しさを感じさせる仕上げだ。
クラシックな外観に隠された最新テクノロジー
「ヴィンテージ」の名を冠してはいるが、装備内容は最新鋭だ。 一見するとクラシックなアナログメーターに見える4インチの丸型ディスプレイには、高性能インフォテインメントシステム「RIDE COMMAND」システムが搭載されている。
タッチパネル操作が可能で、Bluetooth接続によるスマホ連携や走行データの表示、さらにはナビゲーション機能（地域による）まで備えており抜かりない。
また、走行モードは「スタンダード」「ツーリング」「スポーツ」の3種類から選択可能。クルーズコントロール、ABS、キーレスイグニッション、フルLED照明といった快適・安全装備も標準搭載だ。さらに、渋滞時などの熱対策としてリアシリンダー休止機能まで備えている点は、大排気量空冷エンジンを知り尽くしたメーカーならではの配慮といえよう。
現代のライダーに向けた新たなアイコン
シート高は686mmと低く抑えられており、ヴィンテージ調のソロシートは人間工学に基づいて設計されているため、長距離走行も快適にこなせるという。カラーバリエーションは、ブランドカラーである「Indian Motorcycle Red」と、精悍な「Black Metallic」の2色展開。価格は338万円（税込）からとなっている。
125周年という歴史の重みを感じさせつつも、「新たなチーフ ヴィンテージ」として生まれ変わったこのモデル。ネオクラシックという枠を超え、アメリカン・モーターサイクルの正統なる後継者として、所有する喜びを存分に満たしてくれるはずだ。
INDIAN MOTORCYCLE CHIEF VINTAGE[2026model]Details
INDIAN MOTORCYCLE CHIEF VINTAGE[2026model]SPECS
| メーカー希望小売価格 | 3,380,000円〜 |
| 全長 | 2,441 mm |
| 全幅 | 887 mm |
| 全高 | 1,175 mm |
| ホイールベース | 1,626 mm |
| シート高 | 686 mm |
| 最低地上高 | 125 mm |
| 車両重量（燃料搭載時） | 327 kg |
| 車両重量（燃料非搭載時） | 317 kg |
| エンジン型式 | 空冷サンダーストローク116（V型2気筒） |
| 排気量 | 1,890 cc |
| ボア × ストローク | 103.2 mm x 113 mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最大トルク | 156 Nm / 3,300 rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射システム（54mmボア） |
| トランスミッション | 6速 |
| ファイナルドライブ | ベルトドライブ（2.2:1） |
| サスペンション（前） | テレスコピックフォーク（トラベル 132 mm） |
| サスペンション（後） | デュアルショック（トラベル 75 mm） |
| ブレーキ（前） | シングル / 298mmフローティングローター / 4ピストンキャリパー |
| ブレーキ（後） | シングル / 298mmフローティングローター / 2ピストンキャリパー |
| タイヤ（前） | Metzeler Cruisetec 130/90 B16 73H |
| タイヤ（後） | Metzeler Cruisetec 150/80 B16 |
| ホイール | ワイヤホイール（前: 16×3.0 / 後: 16×3.5） |
| 燃料タンク容量 | 15.1 L |
| レーク角 / トレール | 29° / 131.5 mm |
| リーンアングル | 28.5° |
| 計器類 | 4インチディスプレイ（RIDE COMMAND搭載）、スピード、タコ、燃料計ほか |
| カラー | Indian Motorcycle Red、Black Metallic |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(インディアン)
アールデコを全身で体現するベースモデル「チーフ ヴィンテージ」 インディアン・モーターサイクルの基幹モデル「チーフ」シリーズのラインナップにおいて、ひときわ古典的な情緒を漂わせるのがベースモデルの「チ[…]
1気筒4バルブ、100年前にOHVメカニズムを確立 まずはその心臓部が驚きの塊です。排気量1000ccの空冷V型2気筒エンジンなんですが、なんと1気筒あたり4バルブ、前後合わせて計8つのバルブを持つO[…]
1940年代の伝統と現代技術の結晶「Thunderstroke 116」 近年、世界的な排出ガスや騒音規制の強化により、大排気量の純空冷エンジンは絶滅の危機に瀕している。油冷や水冷機構を部分的に取り入[…]
ハーレーとインディアンの混成チームで、ほうとうと大型バイクイベントを巡る河口湖ツーリング ツーリング当日から遡ること1週間前。週間天気予報は雨マーク。降水確率も高く中止になるに違いない、と編集部はたか[…]
愛車は1290スーパーデュークRという「素人」のチーちゃん! ヤングマシン最新動画は、人気の新型車試乗。JAIAの2025試乗会ということで、最新の輸入バイクに試乗しました。 しか～し、今回は出演者に[…]
最新の関連記事(新型クルーザー)
新たな個性を決定づけるブルーイッシュグリーン 他のクルーザーとは一線を画す、柔らかな曲線を描くフレームとスラントした独特のヘッドライトデザインが眩しいカワサキの「バルカンS」。その最新アプデートとなる[…]
アールデコを全身で体現するベースモデル「チーフ ヴィンテージ」 インディアン・モーターサイクルの基幹モデル「チーフ」シリーズのラインナップにおいて、ひときわ古典的な情緒を漂わせるのがベースモデルの「チ[…]
前年モデルからの進化1：アシスト＆スリッパークラッチの新搭載 「クラシックなルックスは好きだけど、長距離を走るとクラッチ操作で左手が疲れてしまう」。そんなライダーの悩みに応えるかのように、2026年モ[…]
台湾のカリスマが手がけた、黒と金の妖艶な世界 「誰も乗っていない、圧倒的なオーラを放つ本格カスタムバイクを手に入れたい」。そんな熱い情熱を持つライダーにとって、この限定車はまさに理想の具現化といえる一[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
レーサーの姿と技術を公道へ持ち込んだRG250Γ 1983年3月に発売されたRG250Γ（ガンマ）は、ひと目でレーシングマシンを連想させるスタイルによって、当時のライダーに強烈な衝撃を与えた。車名の「[…]
荒野を駆け抜けた友情と青春！『機甲創世記モスピーダ』が放つタイムレスな魅力 1983年10月から1984年3月まで全25話が放送されたタツノコプロ制作のTVアニメ『機甲創世記モスピーダ』。謎の宇宙生命[…]
決勝出走は28台、新たなクラスも誕生 2024年を最後に、その歴史に幕を降ろしていた鈴鹿4耐が9月6日（日）に復活しました。1年の休止とも言えるので意外に早い再開とも言えるでしょう。 これまでの流れを[…]
ティザー画像だけでは、もぉ我慢できない! 復活することがわかった空冷スポーツスター。ハーレーダビッドソン米国本社が新型として再登場させることを成長戦略のひとつとして明らかにし、日本法人ハーレーダビッド[…]
最新の投稿記事(全体)
ユーロ5＋対応とDOHC化で進化。新型エンジン最大の見どころとは 今回の動画で最も大きなテーマとして取り上げられたのが、新型キャバレロラリー500に採用された新開発エンジンである。 動画冒頭で野口氏は[…]
サーキットを沸かせた主役は間違いなく長島哲太 レースを終えた日曜日、多くのメディアの取材を終えると、時間はもう午後７時を回っていた。暗くなったパドックで荷物をバッグに詰めながら長島哲太(DUNLOP […]
尾道発の気鋭ビルダー！サトマリモーターサイクルが魅せるメタルワークの系譜 広島県尾道市に拠点を置く「SATOMARI MOTORCYCLE（サトマリ・モーターサイクル）」は、ビルダーの佐藤勇作氏が20[…]
空力特性と軽さを備えたネオクラシックフルフェイスが新規追加！ 新製品の『HYUGA』は、オージーケーカブトの持ち味である空力特性と軽さはそのままに、デュフューザーなどを備えないシンプルな帽体形状を特徴[…]
国土交通省の「性能等確認」に適合！エレグラン G-classが勝ち取った安全の証明 エレモーズが展開する特定小型四輪のフラグシップモデル「エレグラン G-class」が、2026年8月27日付で国土交[…]
- 1
- 2
