’22年のワールドデビュー以来、50万台以上が販売されてきたインド生産のシングルスポーツが、マイチェンを受けてより魅力的に。しかも日本での販売価格は、物価高が叫ばれるこの時代に、5万円以上も引き下げられた!!
●まとめ:ヤングマシン編集部(田宮徹) ●写真:楠堂亜希 ●外部リンク:ロイヤルエンフィールドジャパン
スポーティなライディングを気軽に楽しむ最初の1台に！
英国にルーツを持ち、現在はインドの二輪メーカーとして活動するロイヤルエンフィールド。このうちハンター350は、ブリットやメテオやクラシックといった他の350シリーズとエンジンや基本骨格が共通化された、シンプルなロードスターです。
新型に乗ってまず感じたのは、振り回して操れる楽しさ。ムリせず性能を使い切れます。
とはいえ、スペックや装備からも想像できるように、極めてスポーティというわけではなく、全体的には優しい乗り味。349cc空冷単気筒エンジンは低中回転域トルクを重視した仕様で、日本における最大のライバルになるだろうホンダのGB350と比べても、極低回転域で粘り強く感じます。例えばスローペースの前走車に車速を落とされても、そこからスロットルを開ければパッとついてくるので、初心者でも扱いやすいと感じるはずです。
身長158cmだと、両足のつま先のみ接地。乗車位置をやや高めに設定することでスポーティな雰囲気を演出してあるが、ハンドルは近めでアップライトな乗車姿勢。
優しいロードスター！
また、同じような状況でシフトダウンが必要なときも、新型はアシスト＆スリッパークラッチを採用していて、レバー操作荷重は軽め。これもうれしいポイントです。
車体は、前後のバランスが良好。ハンドリングは軽快で、変なクセもありません。進入でフロントブレーキをかけて、リリースしながらバンクさせて…というように、これからバイクのスポーティな操縦を覚えたい人にもピッタリだと感じました。
世界の都市の名称が与えられた、3タイプの新色も素敵。ちなみに今回試乗したのは、ブラジル・リオの白い砂浜と国旗をイメージしたリオ・ホワイトです！
【TESTER 岡崎静夏】水冷単気筒250ccレーサーを使用する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスにフル参戦中。同じシングルながらまるで雰囲気が異なるハンター350に興味津々。
ROYAL ENFIELD HUNTER350 車両解説
主要諸元■全長2055 全幅810 全高1070 軸距1370 シート高790(各mm) 車重181kg(装備＠燃料90%)■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ349cc 20.2ps/6100rpm 2.75kg-m/4000rpm 変速機5段 燃料タンク容量13L ■タイヤサイズF＝110/70-17 R＝140/70-17 ●色:白、赤、黒、灰、青 ●価格:59万9500円～60万9400円
日本ではʼ25年8月に販売が開始された新型は、夜間走行時の視認性を高めるLEDヘッドライト、スマホアプリとの連携により矢印と距離で目的地を表示できる簡易型ナビのトリッパー、ショーワ製サスペンション、ロイヤルエンフィールドの350ccシリーズでは初となるアシスト＆スリッパークラッチ、USBタイプC電源ポートを新採用。シートの快適性向上やライポジの見直しも図られている。サイドスタンドに加え、センタースタンドも標準装備。前後ブレーキキャリパーはバイブレ製、純正タイヤはインドのシアット製だ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ロイヤルエンフィールド)
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
優しいイージークルーザー「メテオ350」が快適性と商品性を高めた 350cc～750ccというグローバルにおけるミドルクラスセグメントで確固たる地位を築いているロイヤルエンフィールドが、日本向けに20[…]
タフネスと優しさを両立した水冷エンジン「シェルパ450」 インド北部にそびえるヒマラヤ山脈は、ロイヤルエンフィールドにとって、ひいてはインド人にとって、いつでも憧れの旅路だ。そんな憧憬が表れているモデ[…]
充実してきた普通二輪クラスの輸入モデル この記事で取り上げるのは、日本に本格上陸を果たす注目の輸入ネオクラシックモデルばかりだ。それが、中国のVツインクルーザー「ベンダ ナポレオンボブ250」、英国老[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
最新の関連記事(新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
画一性を嫌うライダーに向けたアーバン・カフェレーサー ドゥカティはネオクラシックを体現し、時代を超越した魅力を持つ「Formula 73」を発表した。デスモドロミック機構を初搭載した1970年代の「7[…]
久々に『コーナリング』と真剣に向き合うことになりました。 HondaGO BIKE LABでちょくちょくバイクに乗った感想文などをお届けさせてもらっている私（北岡）ですが、実のところ私の経歴というのは[…]
ロー＆ロングスタイルに一目惚れ 現在34歳となる勝彦さんはバイク歴18年のベテランライダー。ですがこれまで乗ってきたのは全てスクーターで、約10台ほど乗り継いできました。ツーリングなどはあまりせず、基[…]
最新モデルについて知るなら…最新モデル発売記事を読もう これから新車での購入を考えているなら、まずは最新の2026年モデルをチェックしておこう。W800の2026年モデルはカラーリングを一新し、202[…]
現行2025年モデルの概要を知るなら… 発売記事を読もう。2025年モデルにおける最大のトピックは、なんと言っても足つき性を改善した「アクセサリーパッケージ XSR125 Low」の設定だ。 XSR1[…]
人気記事ランキング(全体)
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
電子制御と5psアップで走りを磨いた最新Z900RS カワサキZ900RSは、最高出力111ps/8500rpmを発揮する水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、948ccエンジンを搭載したネオク[…]
イタリアを制したアルファロメオはドイツを目指した DTM（ドイツツーリングカー選手権、Deutsche Tourenwagen Meistershaft）は、ドイツ発祥のヨーロッパで最も権威あるスポー[…]
最後発の意地を賭け超高回転を許容する新4気筒と本格派足まわりで構築！ 1980年代に日本国内で吹き荒れた空前のレーサー・レプリカ・ブーム。 しかしカワサキだけが、その熱き戦線へ参画していなかった。 そ[…]
タイで新進気鋭のカスタムパーツブランド「RYU Loyal」とは？ ’80年代に流行ったピヨピヨを現代版にアレンジ！ 今回の2台の車両はカブハウスのモトスタイリストのネイさんによるパーツを装着したデモ[…]
最新の投稿記事(全体)
入り組んだ隙間にアクセスし、ホイールを傷つけない形状 デイトナのホイールスポークブラシは、ブラシ部を含む全長が230mmと取り回しのしやすいサイズ感である。特徴は、スポークの複雑な隙間にしっかりアクセ[…]
極小シート、フェンダーレス車対応 テールスラント形状 テールスラント形状はウィンカーをよけ、SSモデルのテールラインにフィットする形状となっている。両サイドのバッグを橋渡しするコネクションベルトを使う[…]
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
見応えのある世界のトップレース MotoGP：バイクメーカーの威信をかけた絶対的な速さが魅力！ 現在のロードレースのトップカテゴリーとなるMotoGP。2001年まではWGP（ワールドグランプリの略）[…]
- 1
- 2
