ロイヤルエンフィールドは、EICMA2025で発表された新モデル「HIMALAYAN 450 MANA BLACK EDITION（ヒマラヤ・ヨンゴーマル マナ・ブラック エディション）」の国内導入を発表。2026年1月5日より全国の正規販売店で受注を開始する。20台限定販売で、メーカー希望小売価格は税込98万1200円だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ロイヤルエンフィールド
タフネスと優しさを両立した水冷エンジン「シェルパ450」
インド北部にそびえるヒマラヤ山脈は、ロイヤルエンフィールドにとって、ひいてはインド人にとって、いつでも憧れの旅路だ。そんな憧憬が表れているモデルが、初代「ヒマラヤ」だ。
バイクでヒマラヤ山脈を冒険するというシンプルかつ強烈なコンセプトで開発されており、空冷2バルブの単気筒という前時代的にも思えるエンジンを搭載。それゆえのタフさと優しさによって、多くのライダーを道なき道へと運んでいった。
そんな初代の意思を受け継ぐのが、現行の「ヒマラヤ450」だ。ロイヤルエンフィールド初となった水冷エンジン「シェルパ450」を搭載。452cc水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブという構成を採用し、最大出力は40.02ps/8000rpm、最大トルクは4.08kg-m/5500rpmを発揮する。変速機は6段リターン式だ。
車体まわりも抜かりはない。倒立フロントフォークを採用し、前後ストロークは200mmを確保するなど足まわりを強化。また、最新世代の装備として、メーターにナビ画面を表示できるトリッパーダッシュ、LEDヘッドライト、容量17Lの燃料タンク、ON/OFF可能なABSを採用している。
チューブレスホイール仕様(89万9800円)とチューブホイール仕様(88万円/受注発注)が用意されており、ライダーの志向に合わせた選択ができるというマニアックさも持ち合わせているところも魅力。装備重量は196kgと、アドベンチャーモデルとしては軽量となっている。
標高5632mで鍛えられた限定モデル
そんなヒマラヤ450に限定モデル「ヒマラヤ450 マナ・ブラック エディション」が追加。2026年1月5日より受注開始となる。
この限定モデルは、ヒマラヤ山脈の玄関口であり、標高5632mという世界でももっとも過酷な高地ルートのひとつとして知られる「マナ峠」からインスピレーションを受けているという。オフロード性能を高めるための独自のデザインとエルゴノミクスを採用。マット仕上げのディープなステルスブラック「マナ・ブラック」を纏っている。
さらに、車両開発と並行して開発された耐久性と長距離快適性に優れた純正アクセサリーが、ロイヤルエンフィールドの工場で標準装備として組み上げられているという点も特長だ。具体的には、グリップまわりにはブラック・ラリーハンドガード、長距離走行時の安定性と快適性を高めるブラック・ラリーシート、オフロード走行に対応したラリーフェンダーが採用されている。
ホイールには、耐久性と利便性を両立したチューブレススポークホイールが装備されるなど、細部に至るまで冒険の旅をサポートする仕様となっている。また、エンジンは現代的な「ライドバイワイヤ」システムを備えており、6速トランスミッションを組み合わせ、高地ルートから都市部まであらゆるシーンを軽快に走り抜ける機動力を実現している。
ヒマラヤ450 マナ・ブラック エディションのメーカー希望小売価格は98万1200円(税込)と、充実した装備を鑑みればお値打ちの設定だ。日本国内では20台の限定販売なので、”黒”旅バイクの魅力に当てられてしまったライダーなら早めにチェックだ。
Royal Enfield HIMALAYAN 450 MANA BLACK EDITION 主要諸元
| エンジン形式 | 水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ |
| 排気量 | 452cc |
| 最大出力 | 29.4kW（40ps）/8000rpm |
| 最大トルク | 40Nm（4.08kgm）/5500rpm |
| トランスミッション | 6速リターン式 |
| 全長 | 2,285mm |
| 全幅 | 900mm |
| 全高 | 1,316mm |
| ホイールベース | 1,510mm |
| シート高 | 850mm |
| 地上高 | 230mm |
| 重量 | 195kg |
| ABS | デュアルチャンネルABS（切り替え可能） |
| フロントタイヤ | 90/90-21 |
| リアタイヤ | 140/80R17 |
| 燃料供給システム | フューエルインジェクション |
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