「迷わずやろう、やればわかるさ(アントニオ猪木風味)!!」。Amazonランキング1位のUSB電源をDIYで取り付けてみたので、電気音痴にもできちゃう簡単な方法をご紹介。今の時期に欲しい各種電熱アイテム装備の際にも役立つこと間違いナシ! ブラックフライデー期間中にぜひアナタもチャレンジしてみては?
Amazonランキング1位! カエディア USBチャージャー「KDR-M3C」を選択
携帯電話所有者のスマートフォン比率が2024年現在で97%というデータがあるなど、もはや日常生活に切っても切り離せない存在となっているスマホ。すでに街乗りやツーリング時のナビとして使用している方も多いのでは?
バイクブーム世代の筆者は小型のツーリングマ◯プル派だったんですが、やっとこさスマホホルダーをUSB電源の取り出しと合わせてDIYで取り付けたので、今回は初心者向けの方法をご紹介しましょう。
で、選択したUSB電源は、カエディアの「MOTO USBチャージャー KDR-M3C」。
ユーザーやバイクショップからの要望を反映し、“できるだけ小さく、存在感なく”を目指した新設計で、防水性／密封性が高いハードキャップ、暗い中でも充電ケーブルを差し込みやすいイルミネーション機能採用のモデルで、現在Amazonベストセラーランキングの1位を獲得しています。
ギボシやY型端子が付いた変換ハーネスがセットになっているので、電工作業に慣れない方でも大丈夫。ハードキャップがスイッチと連動し、開けると電源ON、閉じるとOFFになるため、消費電力を抑えられ、バッテリー直接配線しか分からないユーザーにも導入しやすい仕様となっているそうです。
【カエディア MOTO USBチャージャー KDR-M3C】USB電源本体／ベースマウント／SAEハーネス／変換ハーネス／ヒューズ／結束バンドがセットになっています。
バッテリー直かヒューズボックスからか、それが問題だ by シェイクスピア(?)
電源の取り出し方法でよく利用されるのは「バッテリー直結(いわゆるバッ直)」「ヒューズボックスから」「ブレーキスイッチから」の3つでしょう。
知り合いのバイク屋さんに聞いたところ、「バッテリーからエーモン等のリレー(30A)を使ってリレーから配電した方が無難」とアドバイスいただいたので、「バッ直(＋リレー)かヒューズボックスからか、それが問題だ」とシェイクスピア作ハムレットのような心境でしたが、取り付け車両(ベスパ LX150ie)はメットインスペース後部にバッテリーがあり、バッテリー直結だとそこからハンドル付近にコードを取りまわしにくく、バッテリー上がりも心配なこと。また、ブレーキスイッチからだとレバーまわりがゴチャゴチャしそうだったので、ヒューズボックスから取る方法を選びました。
続いて電源取り出しの際、必要な製品をご案内。『エーモン 平型ヒューズ電源(10A)』は任意の平型ヒューズと差し替えて電源を取り出すのに、『エーモン 検電テスター(LED光タイプ)』は通電を確認するのに使用します。
こちらのヒューズ電源は10Aヒューズから5Aの電源を取り出せる(5A×12V=60W)ので、今回選んだUSB電源の最大出力36Wに十分。5Aあればスマホの急速充電も許容範囲です。「平型」以外にも「マイクロ2」「低背」「ミニ平型」と種類があるので、購入する場合には事前に取り付けるバイクのヒューズ形状を見ておきましょう。
配線作業はバッテリーを外して行うべし! 最悪ECUや燃料ポンプにダメージも
それでは簡単に手順を説明していきます。「迷わずやろう、やればわかるさ(アントニオ猪木風味)!!」。
手順1：ヒューズボックスにアクセスし、ユーザーマニュアルやボックス内の記載を見て、差し替えるヒューズを決める
ヒューズボックスにアクセスし、差し替えるスロットを選択するわけですが、その際に気を付けたいのは、キーONの時に通電し(バッテリー上がり防止のため)、電圧が安定しているACC(アクセサリー)電源を保護するヒューズを選ぶこと。
ECU／インジェクション／燃料ポンプなどを保護するIG(イグニッション)電源は、もし万が一、過電流でヒューズが飛んだ場合、分岐先に損傷が及ぶ可能性があるので避けた方が無難です。
手順2：検電テスターを使い、スロットの左右どちらの端子から電流が流れているかを確認。ヒューズ電源を差し替える
検電テスターの検電針をスロットの端子に当てて確認します。テスターのクリップでバイクの金属部分を挟み、ボディアースすることを忘れずに。
チェックが済んだら、配線作業中のショート(最悪ECU等にダメージ)を防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外して作業を進めます。配線作業が終わったらバッテリーをつなぎ直し、ヒューズ頭部のくぼみに検電針を当て、通電を確認します。
手順3：ヒューズ電源のプラスコードをUSB電源のプラスにつなぎ、USB電源のマイナスをボディアースする
ヒューズ電源から伸びる赤いプラスのコードに、USB電源のSAEハーネスから分岐するプラス側コードをつなぎます。
SAEハーネスのマイナス側コードにはセットに付属する変換ハーネスを接続、あらかじめ付いているY型端子をバイクの金属部分に固定してボディアースします。
通電チェック後、SAEケーブルにUSB電源ユニットをつないでみました。防水ハードキャップがスイッチと連動し、フタを開けると電源ONになる。青くイルミネーションが点灯するので、暗い中でも充電ケーブルを差し込みやすい。
ケーブルは運転操作を妨げない取りまわしに! クランプ類の寸法も要チェック
手順4：運転操作を妨げないようにケーブルを取りまわす
ステム／ハンドル／レバー等に引っかからないよう、ケーブルを取りまわします。ハンドルを左右両端まで切って検証してみるなど、くれぐれも運転操作を妨げないよう配線しましょう。
ATベスパにはスクリーンを取り付けるための切り欠きがヘッドライトカバー下側にあるので、そこを活用して配線。
手順5：USB電源ユニットとスマホホルダーをクランプバーやミラーステーに取り付ける
ケーブルを注意深く取りまわしたら、ミラー根元にクランプバーを共締め、ミラーステーに直接マウントするなど、好みの方法を選び、USB電源ユニットとスマホホルダーを取り付けます。
クランプ類を買う際に各部の長さや径を確認し、取り付け方をシミュレーションしておくのも大事。コネクターの抜けがないかを見直したら作業は完了!
クランプバーに結束バンドでUSB電源を固定し、スマホホルダーも装着。コネクターの抜けを見直したら作業は完了! これでツーリング中に地図アプリはもちろん、WEBヤングマシンも閲覧(走行中はダメ、ゼッタイですよ)できます。
かゆいところに手が届く、カエディアの便利アイテムを合わせてご紹介
今回、スマホホルダーは前もって手に入れていたカエディアの旧モデルを活用しましたが、現在販売している製品では「クイックホールド KDR-M11C」「クイックホールドII / Airアブソーバー KDR-M11CPJ」「クイックホールドII KDR-M11CP」の3種がAmazonランキング1位を獲得! 中でもクイックホールドII / Airアブソーバー KDR-M11CPJは、スマホのカメラを守る振動吸収マウントを装備する気になるモデルです。
筆者もスマホが心配(なんせ高いですからね)なので、後付けの「KDR-M0A (Air) Airアブソーバー 振動吸収」を追加で装着。気になる方は適合モデルを確認してみることをオススメします。
他にも編み込みナイロンで覆われた短めの充電ケーブル等、かゆいところに手が届く、カエディア製品は盛りだくさん。ちょうどAmazonブラックフライデー開催時期なので、このチャンスにゲットしてみてはいかがでしょう(決してカエディアおよびAmazonのまわし者ではありませんよ〜)。
スマホホルダーは前もって手に入れていたカエディア製品を活用。振動対策として「KDR-M0A Airアブソーバー 振動吸収」を装着しました。カメラの手振れ補正機能の破損原因とされる高い周波数の振動を低い周波数の振動に変換し、バイクにおけるスマホカメラの破損リスクを軽減するという優れモノ。
いよいよブラックフライデー! 今回取り上げた製品はこちらからゲット
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
「キャブボディ摩耗」こそFCRが抱える問題 FCRにはセッティング以外にも、長年使用することで発生する特有の問題があります。それがキャブボディ内部の摩耗です。 FCRのスロットルバルブは、操作抵抗を軽[…]
今回はシートの張り替えのお話 古～いバイクのシート。表皮がすっかり劣化して、柔軟性が失われるのを通り越してバリバリのカチカチ。つまんでみると「パキッ」という音とともに割れる始末。 このシート表皮を張り[…]
キースターの燃調キットは純正キャブ用だけじゃない キースターの燃調キットといえば、旧車ユーザーやレストアラーにはおなじみの存在です。原付きからビッグバイクまで500車種以上の純正キャブレターに対応し、[…]
気が付けば18万キロ 車に使っているスパークプラグ「イリジウムプラグ」って、すっごい長寿命じゃないですか。期間が空いてしまうので、ついついチェックするのを忘れていて、車検のたびに思い出してはいたのです[…]
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
最新の関連記事(スマホ／アプリ／スマートモニター)
これだけの機能を1台に！ M2-PROは何ができる？ M2-PROの特徴は、単なる「バイク用CarPlayモニター」ではないことだ。主な機能を挙げると、ワイヤレスCarPlay／Android Aut[…]
前後ドライブレコーダーを標準装備で映像を残せる オートバイ用品ブランド「CIEL（シエル）」を展開するLINKS（リンクス）から、前後ドライブレコーダーを標準装備した新型スマートモニター「M18」が、[…]
3ポート搭載で複数デバイスを同時充電できる USB Type-CとUSB-Aを組み合わせた3つの出力ポートを搭載している。Type-Cの1ポート接続時はUSB Power Delivery 67Wを出[…]
曲面にもフィットする軟質ベースを採用 ハイエースや軽バンなど、トランポとして活躍する車両のダッシュボードは平面が少なく、吸盤タイプのスマホホルダーが取り付けにくいケースがある。 星光産業の「EXEA […]
ハンドル周りのスペース不足をステムホールで解消 セパレートハンドルの場合、バーハンドル車のようにクランプを取り付けるスペースが確保しにくい。無理に取り付けるとメーターの視認性が悪くなったり、ライディン[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
国土交通省の「性能等確認」に適合！エレグラン G-classが勝ち取った安全の証明 エレモーズが展開する特定小型四輪のフラグシップモデル「エレグラン G-class」が、2026年8月27日付で国土交[…]
レーサーの姿と技術を公道へ持ち込んだRG250Γ 1983年3月に発売されたRG250Γ（ガンマ）は、ひと目でレーシングマシンを連想させるスタイルによって、当時のライダーに強烈な衝撃を与えた。車名の「[…]
漆黒のスタイリングへ刷新！エボニー×メタリックカーボングレーを纏う最新2027年モデル カワサキの「Z」シリーズにおいて、ジャストサイズな車体と余裕ある排気量で支持を集める「Z500」に、最新の202[…]
空力特性と軽さを備えたネオクラシックフルフェイスが新規追加！ 新製品の『HYUGA』は、オージーケーカブトの持ち味である空力特性と軽さはそのままに、デュフューザーなどを備えないシンプルな帽体形状を特徴[…]
最新の投稿記事(全体)
寒暖差10℃越えの時代へ。「暖かさの追求」から「快適さの保持」へ変わる防寒の常識 気候変動の影響により、室内と屋外、朝夕と日中など、1日の中で10℃以上の寒暖差が生じることが日常となった。従来の防寒着[…]
他社とは異なる姿勢で大型車の未来像を提示 冒頭から誠に失礼な表現になるものの、国産2輪車では唯一のロータリーエンジンと、ジュルジェット・ジウジアーロによる独創的なデザインを採用したRE-5は、世間では[…]
漆黒のスタイリングへ刷新！エボニー×メタリックカーボングレーを纏う最新2027年モデル カワサキの「Z」シリーズにおいて、ジャストサイズな車体と余裕ある排気量で支持を集める「Z500」に、最新の202[…]
イタリア発ストリートファイター「ステルス500」が126万5000円で日本国内販売開始！ ファンティック・モーターのフラッグシップストリートモデル「ステルス500」が、日本国内での出荷および予約ユーザ[…]
ユーロ5＋対応とDOHC化で進化。新型エンジン最大の見どころとは 今回の動画で最も大きなテーマとして取り上げられたのが、新型キャバレロラリー500に採用された新開発エンジンである。 動画冒頭で野口氏は[…]
- 1
- 2
