世界で生産されるバイク全体の3％強にあたる約200万台を生産し、日本4大メーカーの一角に数えられるのがスズキ。そんな同社について、2025年10月はどんなニュースがあったのだろうか。ヤングマシンの記事から厳選して注目トピックをお伝えする。
●文:ヤングマシン編集部
軽量ハイパワー400cc「DR-Z4S/DR-Z4SM」が最新装備で復活
スズキが新型デュアルパーパスモデル「DR-Z4S」と、スーパーモトモデル「DR-Z4SM」の日本導入を正式発表。2025年10月8日に発売された。水冷398cc単気筒DOHC4バルブエンジンは、最新の排出ガス規制に適合しつつ、低回転トルクを強化し、高回転までスムーズに伸びる特性を実現。
最大の進化は、電子制御スロットルを軸とした「S.I.R.S.(スズキインテリジェントライドシステム)」の搭載だ。これにより、エンジン出力を3段階で調整できる「SDMS」、オフロード走行も考慮した3段階(+OFF)の「STCS(トラクションコントロール)」、そして解除可能なABSといった最新電子制御を獲得。
車体も新設計のスチールパイプ製ツインスパーフレームを採用し、剛性バランスと軽量化を追求している。価格は両車とも119万9000円だ。
400ccのDR-Zが帰ってきた！ モトクロス競技の主導権を4ストロークが握り始めて間もない2000年、公道市販車として産声を上げたのは水冷398cc単気筒を搭載するハイスペックなデュアルパーパスモデ[…]
北米「ハヤブサ」にスペシャルエディションが登場!
スズキ「ハヤブサ」は、初代から継承される基本設計の確かさと、ライドバイワイヤや電子制御を装備した最新のスポーツバイクとしての機能を併せ持つ一台だ。北米市場では2026年モデルが発表され、特別カラーを纏いシングルシートカウルを標準装備した「スペシャルエディション」が追加された。
このスペシャルエディションは、鮮やかなブルー×ホワイトのカラーリング(パールビガーブルー)に、燃料タンクの立体エンブレムやカウルのホワイトモールディングなど、専用の装飾を施している。
2026年モデルの変更点として、電子制御システム「S.I.R.S.」が改良され、とくにクルーズコントロールは「スマートクルーズコントロール」へと改名され、双方向クイックシフターでギヤチェンジを行ってもキャンセルされなくなった。
鮮やかなブルーでスポーティな外観に 欧州に続き北米でもスズキ「ハヤブサ」が2026年モデルへと更新された。アルティメットスポーツを標ぼうするマシンは基本的に2025年モデルを踏襲しながら、レギュラーカ[…]
リッターネイキッド「GSX-S1000」シリーズが新色を纏う
北米スズキは、GSX-R1000(K5)由来の並列4気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッド「GSX-S1000」と、パニアケース標準装備のスポーツツアラー「GSX-S1000GT+」の2026年モデルを発表した。
今回の変更はカラーリングのみで、「GSX-S1000」にはキャンディダリングレッドなどが設定され、「GSX-S1000GT+」にはパールブリリアントホワイトなどが登場している。両車とも電子制御スロットル、双方向クイックシフトシステム、トラクションコントロール(5段階)、スズキイージースタートシステムなどを装備。
GT+はさらにクルーズコントロールを装備する。日本仕様の次年度モデルにも、同様のカラー変更が期待されるところだ。
前年モデルでTFTディスプレイを獲得した無印 北米スズキは、2005年型GSX-R1000（通称K5）由来の痛快な並列4気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッド「GSX-S1000」およびスポーツツア[…]
JMS202で「eバンバン」世界初公開、水素バーグマンも進化
スズキはジャパンモビリティショー2025(JMS)に出展。テーマをコーポレートスローガン「By Your Side」とした。二輪車で世界初公開されるのは、レジャーバイク「VanVan」をオマージュした原付二種相当のBEVコンセプト「e-VanVan」だ。
太いタイヤと可愛らしいスタイリングが特徴で、街乗りや通勤に映えるデザインとなっている。また、日本初公開としてインドで発表されたBEVスクーター「e-Address」が出品される。
さらに、前回のJMSから進化を遂げたペダル付き折り畳み電動バイク「e-PO」(フレーム新設計・リアディスク化)や、ショートホイールベース化した「水素エンジンバーグマン」といった次世代モビリティも参考出品された。
出展テーマは「By Your Side」 スズキは、2025 年10 月30 日から11 月9 日まで、東京ビッグサイトで開催されるJapan Mobility Show 2025 （ジャパンモビリテ[…]
「ハヤブサ」にエリーパワーの大容量リチウムイオンバッテリーが採用
スズキのアルティメットスポーツ「Hayabusa(ハヤブサ)」に、エリーパワー製の大容量リチウムイオンバッテリー「HY110SS」が標準採用された。この「HY110SS」は、従来の同等クラスの密閉型鉛電池(2.4kg)と比較して、重量を約1.1kg、体積を約38.7%も減少させている。
この大幅な軽量・小型化は、隼の走行性能向上に大きく貢献するはずだ。また、このバッテリーの特長は、過充電・過放電の監視・制御装置であるBMU(バッテリーマネジメントユニット)が不要な「BMUレス」設計であること。これは、独自開発の電解液技術によりセル電圧のばらつきを自己抑制・自己同期させる「SyncCell」技術によって実現した、高い安全性の証だ。
スズキの高性能車が信頼するPシリーズの証 2017年に「軽量かつ長寿命で高安全な始動用リチウムイオンバッテリー」として登場したHYバッテリーPシリーズは、以来25万個以上が生産され、二輪車市場で高い信[…]
原付二種スクーター「アヴェニス125」がカラー刷新
スズキは原付二種スクーターのスポーティモデル「アヴェニス125」にカラーチェンジを施し、2025年10月28日に発売。2022年の発売以来初のカラー変更で、新色の「パールミラレッド×グラススパークルブラック」に加え、ホワイトとブラックも色味を変更している。
注目すべきは、物価高の状況にもかかわらず、価格が発売当初から据え置きの28万4900円となっている点だ。アヴェニス125は空冷単気筒SEPエンジンを搭載し、WMTCモード燃費54.3km/L(計算上の航続距離約282km)という優れた燃費性能を持つ。LED灯火類やフル液晶ディスプレイ、フラットフロアなど実用的な装備も充実しており、通勤通学に最適な一台だ。
新色パールレッドだけでなくホワイトとブラックも色味新たに スズキは、原付二種スクーターの「アヴェニス125」をカラーチェンジ。2022年の発売以来、初めての変更を受けるアヴェニス125だが、ニューカラ[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
読者の魂に火をつけた、巨摩郡の「攻撃的すぎる走り」 『頭文字D』や『MFゴースト』など、モータースポーツ漫画の第一人者として知られるしげの秀一氏。その原点であり初の長期連載作品となったのが、1983年[…]
富士山・立山・白山を巡る日本三霊山ラリー 「日本三霊山ラリー2026」は、日本三霊山誘客促進協議会（石川県、静岡県、富山県）と一般社団法人日本ライダーズフォーラムが協力・主催し、新たなツーリングルート[…]
体感温度40℃超え。夏のライダーを苦しめる過酷な現実 真夏の太陽の下、ヘルメットとライディングウェアを身に纏い、高温のエンジンを抱えながら走る。さらにアスファルトからの照り返しが加わることで、夏のバイ[…]
1940年代の伝統と現代技術の結晶「Thunderstroke 116」 近年、世界的な排出ガスや騒音規制の強化により、大排気量の純空冷エンジンは絶滅の危機に瀕している。油冷や水冷機構を部分的に取り入[…]
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI])
2ストはヤマハが黄金時代を築いた スタジアムなどに大量の土砂を運び入れて特設コースを作り、椅子に座りながらレースを観戦するスーパークロス。その日本大会が初めて後楽園球場で開催された’82年、オフロード[…]
ペアリング不要で瞬時に繋がる新通信方式「B+FLEX MESH」 まずベースモデルとなる7X EVOについて振り返っておこう。最大の強みは、新開発された「B+FLEX MESH」の搭載だ。これにより、[…]
ディテールに妥協なし！全310ピースの緻密な造形美 一見すると「ブロックでどこまで再現できるのか？」と思うかもしれない。しかし、完成写真を見ればその完成度に唸らされるはずだ。 切れ味鋭いフロントマスク[…]
プレミアムな1台だからこその「安心＆コミコミ」仕様！ SS（スーパースポーツ）の最高峰だけに「万が一の転倒が怖い……」と足踏みしそうなところだが、今回のGSX-R1000Rレンタルは「プレミアムクラス[…]
前モデルからの進化：丸形LEDヘッドランプとABSユニットの刷新 「アドベンチャーモデルらしいタフな顔つきは好きだが、灯火類は最新のLEDが欲しい」。そんなライダーの要望を、2026年モデルは鮮やかに[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
読者の魂に火をつけた、巨摩郡の「攻撃的すぎる走り」 『頭文字D』や『MFゴースト』など、モータースポーツ漫画の第一人者として知られるしげの秀一氏。その原点であり初の長期連載作品となったのが、1983年[…]
タイヤの負担を抑える、正統派ライディングスタイルで勝利を獲得 MotoGP第10戦オランダGPで、ついに小椋藍選手（SuperFile Trackhouse MotoGP Team）が優勝しましたね！[…]
技術的チャレンジ精神の結晶 まずは、特徴的なスタイリングこそボーラの目玉。ウェッジシェイプの鋭利なプロポーションでありながら、ステンレス製ルーフの質感や柔らかなリアフェンダーの曲線に、ジウジアーロの気[…]
最新の投稿記事(全体)
連日の酷暑からライダーを救う、ワークマンの次世代ファン付きウエア 梅雨が明け、本格的な夏が到来した。一転して襲いかかる危険な暑さに対し、全国の自治体が補助金制度を拡充するほど、熱中症対策は急務となって[…]
【認定バッジ】 「B+COMアドバイザー」とは？ 「B+COMアドバイザー」は、B+COM製品や最新の通信方式「B+FLEX」に関する深い専門知識と、高い接客スキルを習得した販売店のプロスタッフです。[…]
予想がピタリと的中！ 待望の「501cc空油冷シングル」 2021年のGB350登場時から、そのシリンダーや車体設計には大排気量版を見越したマージンがあるのではないかと、当メディアのスクープ班は追い続[…]
2018年の登場から熟成を重ね、電子制御を獲得したZ900RSの魅力 カワサキZ900RSは、名車Z1を彷彿とさせるティアドロップタンクや火の玉カラーなど、往年のスタイルを現代に蘇らせたモデルだ。現行[…]
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
- 1
- 2
