スズキは北米で、究極スポーツマシン「ハヤブサ」の2026年モデルを発表した。さらに、シングルシートなどの専用装備や特別カラーで彩られた「スペシャルエディション」も同時発表。欧州仕様よりもカラーバリエーションは1色少ない。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
鮮やかなブルーでスポーティな外観に
欧州に続き北米でもスズキ「ハヤブサ」が2026年モデルへと更新された。アルティメットスポーツを標ぼうするマシンは基本的に2025年モデルを踏襲しながら、レギュラーカラーが2色（欧州仕様は3色だった）とも刷新されているほか、新たにスペシャルエディションが追加されている。
2026年モデルにおける変更点としては、S.I.R.S.（スズキ インテリジェント ライド システム）が改良されているのが特徴だ。ローンチコントロールはより効果的なエンジン回転数で作動するようプログラムが改良されたほか、クルーズコントロールは新たに“スマートクルーズコントロール”へと改められ、双方向クイックシフターを使用してクルーズコントロール作動中にギヤチェンジを行っても、クルーズコントロールがキャンセルされなくなった。このほかのメカニズムは従来を踏襲している。
新たに追加された、青×白のスペシャルカラー（正式名はパールビガーブルー）が施された「ハヤブサ スペシャルエディション」は、燃料タンクにスペシャルエディションの立体エンブレム、カウルにはホワイトのモールディング、特別なデカール、燃料タンクに立体的な『SUZUKI』ロゴ、そしてマフラーエンド＆カバーのカラーが標準仕様から変更されている。また、シングルシートカウルも追加で標準装備（欧州発表時にシングルシートカウルをオプション扱いとした日本仕様登場も示唆）する。
価格は標準仕様が1万9499ドル（日本円換算約286万円・10/2現在）、スペシャルエディションが2万129ドル（約259万2000円）だ。
ハヤブサ スペシャルエディション
スズキ「ハヤブサ」は初代モデルGSX1300R（1298cc）が1999年に登場し、“アルティメットスポーツ”を標ぼうして人気モデルに。以後、2008年に排気量を1340ccとするフルモデルチェンジを受け、2021年に第3世代へ。エンジンの基本設計を初代から継承しながら最新排出ガス規制に適合し、悠々としたクルージングと俊敏な加速性能は常に進化してきた。メインフレームは四半世紀が経った今でも初代と同一のものを使用し、基本設計の確かさを証明し続けている。
現行モデルはライドバイワイヤ＆各種電子制御、スマートクルーズコントロールシステム（新設）、双方向クイックシフター、LED灯火類などを備え、機能・デザインともに最新世代のスポーツバイクだ。
SUZUKI Hayabusa / Special Edition［2026 U.S. model］
主要諸元■全長2180 全幅735 全高1165 軸距1480 最低地上高125 シート高800（各mm） 車重264kg■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 1340cc 出力＆トルク未発表 変速機6段 燃料タンク容量20L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/50ZR17 ※諸元は北米仕様
Hayabusa Special Edition［2026 U.S. model］Pearl Vigor Blue
Hayabusa Special Edition［2026 U.S. model］Pearl Vigor Blue
Hayabusa［2026 U.S. model］Candy Daring Red
Hayabusa［2026 U.S. model］Candy Daring Red
Hayabusa［2026 U.S. model］Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White
Hayabusa［2026 U.S. model］Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White
スペシャルエディションの装備
※以下の写真は欧州発表時のもの
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI] | 新型スポーツ＆ツーリング)
3/5：スズキ「ジクサー150」 驚異の低燃費で知られる軽二輪ネイキッド「ジクサー150」の2026年モデルが3月5日に発売される。WMTCモード燃費50.0km/Lを誇る154cc空冷単気筒エンジン[…]
249cc・26psのスポーティな油冷単気筒エンジンを搭載 スズキは、油冷シングルのフルカウルスポーツモデル「ジクサーSF250」にニューカラーを設定し、2026年モデルとして3月5日に発売する。トリ[…]
さほど高性能でもない2台のスズキ製250ccスポーツは、なぜ意外と目立つのか？ 車検がないのに高速道路に乗れるのが、125cc超～250cc以下の軽二輪モデルのメリットだ。そのため国内各メーカーもこの[…]
ツーリングも得意な“優しいスポーツバイク” スズキは、並列2気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「GSX250R」の2026年モデル発表した。主な変更点はカラー＆グラフィックの更新だ。 2023年[…]
鮮やかな“パールビガーブルー”のスペシャルエディション登場 スズキは「ハヤブサ」をマイナーチェンジし、2025年12月24日に発売すると発表した。アルティメットスポーツを標ぼうするマシンは、リチウムイ[…]
最新の関連記事(新型大型二輪 [1001cc以上] | 新型スポーツ＆ツーリング)
5年ぶりのホワイト復活、4年ぶりのガンメタルも ホンダは2026年モデルの「ゴールドウイングツアー」を発表。385万円～390万5000円（車体色によって異なる）で2026年3月20日発売する。 今回[…]
2025年モデルで排気量アップしたニンジャ1100SX カワサキモータースジャパンは、スポーツツアラー「ニンジャ1100SX」シリーズを2026年モデルに更新。標準モデルとSEモデルそれぞれにニューカ[…]
鮮やかな“パールビガーブルー”のスペシャルエディション登場 スズキは「ハヤブサ」をマイナーチェンジし、2025年12月24日に発売すると発表した。アルティメットスポーツを標ぼうするマシンは、リチウムイ[…]
鮮やかなブルーでスポーティな外観に グローバルサイトでの2026年モデル発表、北米での正式発表に続き、英国でもスズキ「ハヤブサ」の2026年モデルが正式発表された。2026年モデルとしてレギュラーカラ[…]
テレスコピック×フラットツインは1300cc化でより軽やかに！ まず正直に言うと、残念ながらR1300RS＆Rの試乗はフルウエットのみで、試乗時間も2台合わせて45分という限られた時間だった。各車のお[…]
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
苦しんだ1984シーズンに決断したダブルタイトルへの挑戦 1983年のWGP500でチャンピオンに輝いたフレディ・スペンサー。翌1984年のオランダGPでマシンがトラブルを起こしたときに“500と25[…]
ドゥカティの手法とよく似た展開で登場 レーサーレプリカ＝クローズドコースでの運動性能を徹底追及したモデル。世の中にはそう考える人がいるけれど、レーサーレプリカを直訳すれば、競技車両の複製だから、必ずし[…]
継承されるスポーティDNA 第7世代に進化した「CYGNUS X」は、思いのままに操れる洗練されたスポーティモデルの実現を目指して開発された原付二種スクーター。新型には幅広いユーザーの「通勤とスポーツ[…]
最新の投稿記事(全体)
見る者を魅了するマシン群 今春より、プロトが取り扱いを始めたMorbidelli（ モルビデリ）C252Vと、BENDA（ベンダ）NAPOLEON BOB 250。両車共に249ccの水冷Vツイン2気[…]
カスタムが最も熱かった90年代をオマージュ 昨年の鈴鹿8耐で発表されたTSRのCB1000Fカスタム『レベリオン』。カスタムが最も熱かった90年代をオマージュしたスタイルで、パーツも随時発売を開始して[…]
Timeless Retro “タイムレス・レトロ” 古き良き懐かしい雰囲気の「レトロ」を現代風にアレンジする「タイムレス」と組み合わせて“ 時代を超えて愛され続けるレトロデザインを現代風にアレンジ」[…]
モタード用にチューニングされたDR-Z4SM のアルミ鍛造GALESPEED TYPE=X 足回りやサスペンション、ブレーキパーツなどバイクのハードパーツが得意なアクティブ。注目はモタード用に進化した[…]
アールズ・ギア史上、最長の開発期間を経て完成 アールズ・ギア史上、最長の開発期間である2年を経て完成したBMW R1300GS用のフルエキゾースト。 最新の燃調や排ガス＆音量規制に従来のセオリーは通用[…]
- 1
- 2
