2007年にホンダのゴールドウイング(旧型)が採用したエアバッグは、実際に何人もの人命を救っているという。現行モデルもエアバッグ装備車を用意しているが、他の機種、他メーカーにはエアバッグは広がっていない。それだけ二輪用のエアバッグは難しいのだと推察する。
目次 1 なぜ二輪用エアバッグをテスト?2 シミュレーションデータと実機でのテストデータの整合性のために衝突試験を行った3 実用化のハードルは高い。開発の進展に期待! なぜ二輪用エアバッグをテスト? 相変わらずバイクの事故は減っていなくて、死亡事故の件数もまだまだ多い。先日、取材に伺った日本二輪車普及安全協会でもそんな話が出て、二輪の死傷者数は減少してはいるものの、2021年は減少から現状維持、ま […]































