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[画像 No.5/23]全方位へ正常進化! ヤマハ トレーサー9 GT試乗インプレッション【電子制御サスペンションも優秀】

|全方位へ正常進化! ヤマハ トレーサー9 GT試乗インプレッション【電子制御サスペンションも優秀】
ストロークを3mm伸ばして845→888ccとし、最高出力は116→120psとなった水冷並列3気筒エンジン。ショートボックスマフラーは左右に排気口がある。
新型MT-09と同時に開発されたヤマハ トレーサー9 GT。先代より約25万円アップしたが、KYBの電子制御サスペンションを筆頭に、バンク角連動型トラクションコントロール/コーナリングABS/スライド&リフトコントロール/コーナリングライトなど、電脳化を一気に促進。今回はオプションのフルパニアの状態で試乗した。 目次 1 ’21 ヤマハ トレーサー9 GT 概要2 [◯] ツアラー性能 […]