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[画像 No.3/12]KTM 250アドベンチャー試乗インプレッション【旅も悪路も楽に許容|軽二輪の新たな刺客】

250デュークのスチールトレリスフレームや鋳造オープンラティス構造のアルミスイングアーム、水冷単気筒エンジンをベースに、ホイールトラベル量を増やしてフロントを19インチ化。390よりもコストダウンが図られている。