ベトナムで絶大な支持を集めるスポーツアンダーボーン、ヤマハ「エキサイター」が20周年の節目にフルモデルチェンジを遂げた。軽二輪スーパースポーツYZF-R15譲りの可変バルブ（VVA）付き155ccエンジンに、クラス初となるトラクションコントロール（TCS）やABSを搭載。スポーツの名は過言ではないスペックで登場した「エキサイター155 VVA-TCS」を紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ベトナムヤマハ
20周年の系譜と「アウト・トリン」の意志
ベトナムにおいて2006年に誕生して以来、見た目はスクーターながら中身は歴としたMTミッションという、アンダーボーン型スポーツバイクのジャンルを確立したのが「エキサイター（Exciter）」だ。日本では正規導入のない海外専用モデルだが、現地ベトナムでは若者たちから絶対的な人気を誇る主役マシンとなっている。
誕生20周年を記念する2026年のモデルチェンジに与えられたキーワードは、ベトナムの若者言葉で「次元が違う」や「他を圧倒する」を意味する「Out Trình（アウト・トリン）」である。まさに、その名が示す通りの劇的な進化を遂げ、プレミアム・スポーツへと昇華した。
YZF-R15直系の心臓部とクラス初の電制安全デバイス
心臓部には、スポーツバイク「YZF-R15」と同系となる155.1cm³の水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載する。可変バルブ機構「VVA」を採用し、11.6:1という高圧縮比から最高出力18.5PS（13.6kW）を発揮。従来モデルの「エキサイター150」（150ccエンジン・5段変速）と比較して、排気量は155.1cm³へ拡大。
最高出力は18.5PSへと高められ、トランスミッションは6段マニュアルへと多段化されている。これにより、高速巡航時の余力と全域での加速性能において、従来モデルを大幅に上回る俊敏さを獲得した。さらに二次減速比（ギヤ比）を従来の14/46から14/48へとショート化。高回転域の6速ギヤでの加速レスポンスに磨きをかけている。
そして、アンダーボーンクラスで初めて「トラクションコントロールシステム（TCS）」を導入した。これにより、滑りやすい路面や急な加速時でも、駆動力を電子制御して後輪の不要なスピンを抑制する物理的挙動を実現。悪天候時における高い車両安定性を獲得した。足周りも、17インチの前後アルミホイールに、フロント90/80-17、リア120/70-17サイズのロードスポーツタイヤを装着とスポーティな組み合わせ。さらにSP版および限定版のみとなるが、ブレーキにはABSを採用している。
また面白い機構が、新設計の「サウンドブースター（Bộ khuếch âm thanh）」だ。大容量エアクリーナーと吸気経路の最適化により、高回転域（300Hz〜600Hz付近の周波数）でスポーティかつ力強い吸気音を創出する。この物理的な音響設計により、スロットルを開けた瞬間のライダーの聴覚的な高揚感は飛躍的に高まるのだ。
所有欲を満たすカラーとスマート機能の革新
「エキサイター155 VVA-TCS」は、デザイン面でも独自のスポーツ性を主張する。「Downforce Movement」をコンセプトに掲げたスタイリングは、フロントの風圧を逃がしつつ車体を路面へと押し付ける効果を狙う。新造形されたフロントマスクは、野生の猛獣が獲物を狙うかのような鋭い「眼光」を模したポジションランプを備えており、目を引くつくりだ。
また、利便性においてもかなり先進的。スマートフォン接続アプリ「Y-On」を介し、車体側のメーターパネルに通話やメッセージの着信をリアルタイムで表示可能なのだ。アプリ上では、毎日の走行ルートや平均燃費、現在地からのパーキング位置情報などを一元管理すらできる。
日本への正式導入の予定は未定。だが並行輸入品を扱うショップも出てきたので、日本でも目にする機会が増えそうだ。
YAMAHA EXCITER 155 VVA TCS ［2026 model / Vietnam］COLORS
LIMITED
【YAMAHA EXCITER 155 VVA TCS LIMITED】●Xanh-GP
SP
PREMIUM
STD
YAMAHA EXCITER 155 VVA TCS ［2026 model / Vietnam］SPECS
| 全長×全幅×全高 | 1.975 × 665 × 1.100 mm |
| 軸間距離 | 1.295 mm |
| シート高 | 795 mm |
| 最低地上高 | 150 mm |
| 車両重量 | 120 kg (Tiêu Chuẩn) / 121 kg (Cao Cấp) / 124 kg (SP/Giới Hạn) |
| 最大積載量 | 150 kg |
| 燃料タンク容量 | 5.4 L |
| 燃料消費率 | 2.07 L / 100 km |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC 4バルブ単気筒 (可変バルブ機構VVA搭載) |
| 総排気量 | 155.1 cm³ |
| ボア×ストローク | 58.0 × 58.7 mm |
| 圧縮比 | 11.6:1 |
| 最高出力 | 13.6 kW (18.5 PS) / 9.500 rpm |
| 最大トルク | 14.4 N·m / 8.500 rpm |
| トランスミッション | 6段マニュアル |
| フレーム形式 | バックボーン (Backbone) |
| タイヤサイズ (前) | 90/80-17M/C 46P |
| タイヤサイズ (後) | 120/70-17M/C 58P |
| フロントブレーキ | シングルディスク＋ABS (SP/Giới Hạnは267 mmディスク・2ピストンキャリパー)、シングルディスク (Cao Cấp/Tiêu Chuẩnは245 mmディスク) |
| リアブレーキ | シングルディスク (203 mm) |
| サスペンション (前) | テレスコピック (コイルスプリング／油圧式) |
| サスペンション (後) | スイングアーム (コイルスプリング／油圧式) |
| バッテリー | 12V-3.5Ah |
| エンジンオイル容量 | 1.1 L (交換時 0.85 L) |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
水平対向6気筒とダブルウィッシュボーンサスがもたらす独創の走り ホンダのプレミアムツアラーとして君臨するゴールドウイングの2027年モデルが北米で発表された。日本国内で展開されるモデル同様に低重心設計[…]
ZGMF-X10Aを再現！フリーダムガンダムのグラフィックワーク 新大洲ホンダの原付二種スクーターラインナップに加わった「NS125FX フリーダムガンダムコラボ限定版」は、劇中機体の配色とメカニカル[…]
名車YZF750Rの遺伝子！新色ネオンホワイトが放つグラフィック美学 ヤマハのスポーツヘリテージラインを牽引するXSR900の欧州2027年モデルにおいて、最大のハイライトとなるのが新色「Neon W[…]
C.サロンのソノート・ヤマハカラーがモチーフ！ ヨーロッパヤマハは、ハーフカウルのスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」の2027年モデルを公表した。新たに設定されたカラーリング「レジェンドブ[…]
218ps＆15000rpmへパワーアップ！ ドゥカティは、第7世代スーパーバイクの進化型となる「パニガーレV4」および「パニガーレV4 S」のMY2027を公表した。ヨーロッパ市場での2027年3月[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA])
名車YZF750Rの遺伝子！新色ネオンホワイトが放つグラフィック美学 ヤマハのスポーツヘリテージラインを牽引するXSR900の欧州2027年モデルにおいて、最大のハイライトとなるのが新色「Neon W[…]
C.サロンのソノート・ヤマハカラーがモチーフ！ ヨーロッパヤマハは、ハーフカウルのスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」の2027年モデルを公表した。新たに設定されたカラーリング「レジェンドブ[…]
Z＆CBの4気筒勢とはやや距離を置くレトロスポーツ スズキが2026年1月30日に発売を開始したGSX-8Tは、’60年代後半のT500をモチーフに取り入れた、レトロな雰囲気のスポーツネイキッド。GS[…]
ルックスから想像するのとはかなり違う公道での乗り味 同じエンジンを積むGSX-8SやGSX-8Rを未経験だったこともあり、GSX-8Tに乗ってみて最初に驚かされたのは、エンジンの上質なトルク感。低回転[…]
スペックで勝負する時代の終焉 “スペックの高さこそがスポーツバイクの存在意義”と、多くのライダーが疑わなかったレーサーレプリカブーム。その全盛期ともいえる1989年に、カワサキが発表した「ゼファー」は[…]
人気記事ランキング(全体)
136PSの1098cc並列4気筒ツアラー！ 「Ninja 1100SX / SE」2027年モデルが11月14日登場 カワサキは、スポーツツーリングモデルの最高峰となる「Ninja 1100SX」お[…]
システムトータル出力880馬力、プラグインハイブリッドシステムを採用 918スパイダーの開発にあたり、ポルシェが掲げたコンセプトは「ポルシェ・インテリジェント・パフォーマンス（性能と効率性の高次元での[…]
名車YZF750Rの遺伝子！新色ネオンホワイトが放つグラフィック美学 ヤマハのスポーツヘリテージラインを牽引するXSR900の欧州2027年モデルにおいて、最大のハイライトとなるのが新色「Neon W[…]
最終戦仕様は“バガーレーサー風へ” 前戦・富士ラウンドで大幅な軽量化を行ったフロントカウルに続き、今回投入されたのがクロックワークス製のカーボンウインドシールドだ。本来は上側に反りのあるフレアタイプだ[…]
免許不要で20km/h！ 特定小型原付「モペロ ミニカーゴ2」が予約特価で登場 スワロー合同会社は、ペダルを一切漕がずに移動できる特定小型原動機付自転車「モペロ ミニカーゴ2」を発表した。公式オンライ[…]
最新の投稿記事(全体)
CB伝統の砲弾型2連メーター風ルックへ変身 最新モデルである「CB1000F（’26）」や、大きな話題を呼んでいる「CB400 SUPER FOUR E-Clutch（’26）」は、近代的な多機能スク[…]
鉄、ステンレス、銅、真鍮材、ニッケルめっき、クロムめっき部のサビや劣化を防ぎ、製品の美しさと品質を長期間にわたって保つことができる。 プロの技をライダーの手へ！三和メッキ工業との特別コラボ 今回のアイ[…]
大人気「エアロフィットシートバッグGT」がPFバックル仕様で新登場 ライダーから支持を集めるタナックスの「エアロフィットシートバッグGT」が進化。「エアロフィットシートバッグGT2」として登場した。大[…]
水平対向6気筒とダブルウィッシュボーンサスがもたらす独創の走り ホンダのプレミアムツアラーとして君臨するゴールドウイングの2027年モデルが北米で発表された。日本国内で展開されるモデル同様に低重心設計[…]
Z1から11年、新基準を打ち立てた カワサキが水冷6気筒のZ1300を発売したのは’79年だったが、この頃からすでにZ1系に代わる次世代フラッグシップが模索されていた。Zに改良を加えて世代交代を進めて[…]
- 1
- 2
