●記事提供: ライドハイ編集部
1999年、東京モーターショーに突如CB Fourが出現！
CB Four、ホンダファンは憶えているはず。1999年の東京モーターショーに、何の前ぶれもなく展示されたショーモデル。その名も「CB Four」と排気量が表示されていない。
CB Four
往年のCB750Fourを彷彿とさせるスタイリング、但しエンジンはDOHCと誇らしげなふたつのカムシャフトが違いをアピール。そして紛う事無き空冷4発！
エンジンの鋳造状態が開発途中である証しが確認できる加工状態だったので、これは単なるショーモデルではない、おそらく750ではなく1000でもない、900ccだろうという噂が飛び交っていた。
2007年に展示されたCB1100R、CB1100Fで高まる期待感
しかし、多くのファンの期待に応えることなく時は過ぎていった。マーケットの反応がいまいちだったということらしい……。
と、空冷ファンに諦めの空気が漂った後の2007年、東京モーターショーにCB1100RとCB1100Fが展示された。
CB1100R
CB1100R
1981年にデビューした、市販車で競うレースを意識したCB1100Rのイメージをオーバーラップさせたフォルムに、ファンはまさにく狂喜した。
それと共にこのRのベースとなるだろうCB1100Fも展示され、翌年にもデビューを控えたNewモデルのティーザーとしての仕掛けと多くの関係者を意識させていた。
CB1100F
ところが翌年になってもCB1100Fのデビューはなく、ホンダは空冷の排気ガス規制などへの対応が難しく、諦めたのかと思わせていたのだが……
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