●記事提供: ライドハイ編集部
オトナの本格派向けスーパーシングル、マイノリティなコンセプトを貫いたヤマハ
1978年、初のトラディショナルな単気筒ロードスポーツのSR400/500がデビュー。その後’80年代に入ると、レーサーレプリカを筆頭にスポーツバイクはパフォーマンス(性能)追求一辺倒になり、新規のメカニズム搭載競争に明け暮れていた。
そんなときにSR400/500の後継機種の検討が始まった。次は雰囲気重視ではなく本格派のシングルスポーツ、ギミックなメカや装備をいっさい排除した、こだわりを感じさせる大人向けをつくりたい! という、時代に反したコンセプトだ。
ギミックをいっさい排除して大人のこだわりを注入する。このふたつを標榜したエンジニアとデザイナーは、それこそ妥協せず「オトナの闘い」に終始したという。
その結果がエンジンを取り囲む隙間のない角断面パイプのフレーム、エキゾーストに焼け色がつく材質としたり、運動性とルックスで当時は見たこともなかったショートマフラー、そしてアルミのサイドカバー、3次凹面の燃料タンク、大小でマウントしたメーターパネル……辿りつくまで衝突だらけの開発が続いていた。
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