●記事提供: ライドハイ編集部
ブラインドコーナーに進入してから分かる、先のキツく曲がった複合コーナー
山の中を走るワインディングロードは、カーブの内側が山肌や木々で隠れており、その先ががどうなっているのか見通せないブラインドコーナーが多い。
取りあえずコーナーの入り口が見えたら、外側の縁がどのくらい曲がっているかで、カーブの曲がり方は見当がつく。しかし、その先でカーブの曲がり方がキツくなった複合コーナーであるのがわかると、焦ってさらに深くバンクして切り抜ける……そんなリスキーな対処をしているライダーがほとんどだろう。
だがこれでは、もし間に合わずに膨らんでしまったとき、そのままガードレールや路肩に突っ込んでしまいかねない。バイクはひとたびリーンして旋回をはじめると、クルマのようにさらにハンドルを切って小さく曲がることができない。バンク角を旋回中に増やしても、曲がり方の変化が少ないのだ。
ではどうすれば良いのか……。
フロントブレーキで車体を起せたり、その逆もできる特性を利用する
バイクは旋回態勢に入る前の、身体を倒してリーンした瞬間に一番曲がることができる。いわゆる向き変えと呼ぶ、進路がカクッと折れ線のような角度がついた曲がり方をするのだ。
その直立からバンク角が20°くらいの浅い角度までに、クルマがハンドルを切ったように鋭く進路を変える特性を利用すれば、カーブの途中で何度でも曲がり直すことができる。
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