ホンダから新たに登場するCBシリーズのフラッグシップ「CB1000F」。歴代CBの面影を色濃く残す美しいスタイリングと、スーパースポーツ譲りの高性能な走りが多くのライダーの心を掴んでいる。この最新ロードスポーツのポテンシャルをさらに引き出し、オールドネイキッド本来の乗り味を追求するカスタムパーツがACTIVE（アクティブ）から登場した。それが走りの質を劇的に変える「口の字断面スイングアーム」だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:アクティブ
新たなフラッグシップとして君臨するCB1000Fの魅力
2025年11月に発売した新型CB1000Fは、大排気量直列4気筒エンジンの力強さと、名車CB750Fをモチーフにした流れるようなボディデザインが最大の持ち味だ。加えて、スーパースポーツモデルをベースとしたエンジンは、最高出力124PSを発揮しながらも谷のないスムーズな出力特性を実現。
最新の電子制御や専用設計フレームを備え、市街地からロングツーリングまで幅広く対応する懐の深さを持つ。この完成された車体をベースに、さらに自分好みのハンドリングを作り上げたいと考えるオーナーに向けたパーツが、今回紹介するスイングアームだ。
ゼロから金型を設計した「口の字断面」の角パイプ材
ACTIVEが開発したスイングアームの最大の特徴は、その名の通り「口の字断面」を持ったメインチューブの構造にある。理想的な剛性としなりを両立させるため、既存のパイプ材を流用するのではなく専用の押し出し金型を新造。素材には強度の高いA7000番台（一部A7N01材）のアルミ合金を惜しみなく投入した。
最適化された材料構成により、CB1000Fが放つ強烈なエンジンパワーをしっかりと受け止めつつ、路面追従性を高めるしなやかさを生み出している。
荷重移動を操る喜び。ダイレクトなアクセルレスポンス
足回りの変更は、マシンの挙動を根本から変える力を持つ。本製品は、ネオクラシックやオールドネイキッドが本来持っているダイナミックな走行感覚を狙って設計された。アクセルを開けた際の反応がよりダイレクトに後輪へ伝わり、車体を操る実感が格段に向上。とくに、コーナリング時にライダーが積極的に荷重移動を行うような、スポーツライディングを好む層にピタリとマッチする特性に仕上げられているのだ。
車体の造形美を引き立てるアルミポリッシュの輝き
カスタムパーツとしての美しさも申し分ない。表面処理にはアルマイトや塗装をあえて施さず、アルミ素地の質感を存分に味わえるポリッシュ仕上げを採用。
金属特有の鈍い輝きが、CB1000Fのメカニカルな造形や直列4気筒エンジンの重厚感と見事に調和する。職人の手によって磨き上げられたアーム部分は、停車時にも確かな存在感を放ち、愛車の所有欲を力強く満たしてくれることだろう。
純正ホイール対応と車検適合がもたらす高い実用性
大掛かりなカスタムでありながら、ユーザーに配慮した設計も見逃せない。厳しい基準をクリアした車検対応品となっており、公道での使用に不安はない。さらに、純正ホイールや同社のGALE SPEEDホイールにそのまま対応する車種専用設計を採用。MCナイロン材のチェーンスライダーも付属する。
ただし、純正のリアフェンダーは装着できず、NEXRAY製のリアフェンダー（品番31871003/31871004）が必要となる点や、キャリパーサポートが別売となる点には注意が必要だ。
走りとルックスを磨き上げる至高の足回りパーツ
最新の装備と伝統のデザインを融合させたCB1000F。その魅力を足元からさらに引き上げるACTIVEの「口の字断面スイングアーム」の気になる価格は35万8600円（税込）だ。
決して安価なパーツではないが、専用金型から作り出されたこだわりの構造と、手足のように車体を操るダイナミックな走行フィールは、値段では測れない価値をライダーに提供する。愛車との一体感を極限まで高めたいオーナーにとって、見逃せない選択肢となるだろう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(アクティブ)
モタード用にチューニングされたDR-Z4SM のアルミ鍛造GALESPEED TYPE=X 足回りやサスペンション、ブレーキパーツなどバイクのハードパーツが得意なアクティブ。注目はモタード用に進化した[…]
高性能を、もっと身近に 空力性能を追求したダイナミックな新シェルデザインを採用。走行時のリフトを抑えるシャープなシルエットはスポーツライディングにおける安定感を約束。帽体内部には多密度EPSライナーを[…]
クラシックなデザインと現代的な機能を巧みに融合させた最新作 現在のヘルメットの原型となった伝統あるアメリカのメーカー「BELL」。始まりは1950年代にまでさかのぼる。モータースポーツは人々を熱狂させ[…]
スーパースポーツの魂を宿した優美なる巨躯「CB1000F」 ホンダのプロダクトブランド「CB」の頂点として君臨する新型CB1000F。その最大の魅力は、なんといっても歴代CB750Fを彷彿とさせる流麗[…]
スタビライザーとは？【基本知識と種類】 スタビライザーとは、オートバイの走行安定性を高めるために取り付けられる補助パーツです。特に高速走行時やコーナリング時に、車体のふらつきやねじれを抑え、快適かつ安[…]
最新の関連記事(Z900RSシリーズ)
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった？ 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
スポーツ向きのハンドル剛性 ビキニカウルと段付きのシングル風シートを装備した正統派カフェレーサースタイルのZ900RS CAFE。SEやBBのハンドルがナロー化してライダーに近づいた分、ワイドで低いC[…]
大人気バイクが8年目のフルチェンジ。ルックスからは解らない進化とは ──2017年の東京モーターショーで世界初公開されたZ900RS。名車Z1をイメージさせるティーザー動画なども相まって、登場前から鳴[…]
Z1はレジェンドではなく「レガシー」 ──まずは2026年のフルチェンジのお話を伺う前に、そもそもZ900RSを世に出した経緯から教えていただけますか？ 当時(Z900RS登場前)はカワサキの旧車や中[…]
2018年モデル：Z1/Z2モチーフ 発売は2017年12月1日。モチーフとなったZ1・Z2は、ショートピッチの燃料タンク形状とオレンジの塗色から「火の玉オレンジ」と呼ばれたカラーリング。これが伝説の[…]
人気記事ランキング(全体)
1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル「CBX 1000」 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実[…]
愛車をガード！ 安心の防犯＆プロテクト系 ◾️パイプエンジンガード Upper / Lower 万が一の立ちごけでも車体へのダメージを最小限に抑える質実剛健なパイプガード。補修用としても頼[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
最新の投稿記事(全体)
愛車の「顔」を自分でプロデュース。新制度で選べる数字と対象車両区分 これまでは偶然配られた数字を受け入れるしかなかったが、2026年10月19日からは、自分が選んだ「お気に入りの4桁の数字」を愛車に掲[…]
クルマでもバイクでもない！街中をスイスイ駆ける超コンパクトEV スマートに、スタイリッシュに街を駆け抜ける。 そんな都市型モビリティの未来を現実のものとしたひとつの答えが、今回オートバックスで受注が始[…]
カウル付きロードスポーツも安心の「湾曲（アーチ）形状」 今回リリースされたラダーレールの最大の特徴は、中央部が弓なりに曲がった「湾曲設計」。ストレートタイプのラダーに比べて傾斜の変化が緩やかになるため[…]
レインウエア＋αがスッキリ収まる絶妙なサイズ感 今回の新作2種は、日帰りツーリングでの使い勝手を徹底的に追及。雨具、500mlペットボトル、モバイルバッテリーといった「これだけは持って走りたい」という[…]
なぜ「45°」なのか？ 絶妙な角度が痒い所に手が届く！ すでにラインナップされている60°、90°、135°も絶大な支持を得ているが、車種やホイールデザイン、ディスクローターのクリアランスによっては「[…]
- 1
- 2
