結束バンドは「開封方法」で使い勝手が別物に変わってきます。とくに一本づつ使ったり、決めた本数をこまめに使う人ならば、ぜひとも試していただきたい開封方法です。ハサミでちょいと切るだけで、簡単かつ安全?に結束バンドを引っ張り出せるのはマジで便利なのでぜひやってみてください～!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
結束バンド「開封方法」
突然ですが、みなさんは結束バンドの袋の開け方ってどうしてますか?
ごくごく一般的なのは、袋の上の部分をまっすぐ横方向にカットするやり方ではないでしょうか。実際「ここをカットしてね」的な線が書いてあったり、手でもカットできるようになってたりしますしね。
気の利いた商品なら開け閉めしやすいファスナーがついてますし、大量に出す時にはこれが一番ですし、実際何の問題もなく使うことができます。
大量に使うときはこれが一番!
だけども･･･
たま～に急いで出そうとして
あっ･･･ばしゃ。
大惨事!!!!
なんてやらかしちゃった経験、ありませんか? これは絶対に筆者だけじゃないはず(←やったことある人は、挙手!!)
使い勝手が格段によくなる開封方法
そこで、こんな袋の開け方はいかがでしょうか? この方法は、結束バンド袋開封界隈(←あるのか?)ではわりとメジャーな方法かもしれません。
個人的には「ティッシュ法」と呼んでいるもので、袋の真ん中あたりに横方向に切れ目を入れます。
単なる横方向のカットよりも、ちょうど目のような形状にするといい感じ。
こうすれば、指を突っ込んで、結束バンドをつまんで引っ張り出せば、袋の真ん中から「ピョコッ」っと取り出すことができるのです。
取り出しやすい一方で、袋の真ん中を切ってるのでほかの結束バンドが勝手に出てくることはありえません。袋を振り回してもノープロブレム。「取り出したい結束バンドは取り出せるけど、勝手には出てこない」これがミソなのですよ。
実際にやってみるとわかるのですが、これがとても便利! 最初にやった時はマジで感激しましたもん。
イチオシは「サイド方式」!
しばらくの間、この「ティッシュ方式」をずっと採用してたのですが、あるときふと気づいてやり方を変えてみました。
センターではなくて、サイドをカットする方法。
これも、単なる切れ込みをするのではなくて、三角または半円にカットするのがコツ。
ティッシュ方式と違う点は以下の通り。
- まず結束バンドの数が見やすい(なんたって横だからね)
- そして結束バンドを狙った数だけつまみやすい(なんたって横ですから)
- ついでに、反対の手で袋を保持しやすい!(これもまた横方向ゆえに)
一本でも、二本でも、ぴゅいっと引き出せるのはマジ便利。
マジ便利なので一度お試しあれ!
ライフハックと言えるほどの大それたアイデアではないのですが、やり方も簡単だし、事実この方法にしてから結束バンドの取り出しがとてもスムーズかつ楽チンになりました。
この利便性は一度やるとマジでやめられません。当然ながら、床に結束バンドをぶちまけるという「大惨事」も起きてません(今回のは撮影用のヤラセです)。
来たれ!もっといいアイデア♪♪
おっ? って興味出た方はぜひやってみてください。その便利さにきっと驚くはずです。そして、これ以外の便利な開封方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひコメントから教えてください♪
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
始まりは車検の不合格 ごめんなさい。25万キロもの間、放置してしまい申し訳ありませんでした･･･! でもね。車ってエンジンが丈夫すぎるから、知らず知らずのうちに「放置」しちゃったりしていませんか? 我[…]
摺動部のコンディションをチェック フロントフォークのレストアで大切なのは「シールと摺動部」のサビ状況。今回紹介する車両はいずれにしても、分解メンテナンスとインナーチューブは、磨き込みが必要不可欠な車両[…]
“過剰性能”というコンセプト 第18回モンキーミーティングの会場を沸かせたリトルカブベースのカスタムマシンがある。その核となるのは「過剰性能」という明確なコンセプトだ。通常の車両開発では、性能は用途に[…]
水没W1フレームを「美しい黒フレーム」に 水没W1を分解して各部詳細を点検していく中で、現車コンディションが徐々に明らかになってきた。決して悪くないエンジンコンディションは不幸中の幸い。懸念されるのは[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
三輪車はもう古い？「本物のライダー」を育てる最初の1台 子どもが歩き始めた時、多くの親は最初の乗り物として三輪車や補助輪付きの自転車を買い与える。しかし、バイクを愛するあなたなら、もっと「二輪車らしい[…]
ドゥカティしか実現できない豪華絢爛なゲストライダー陣 WDW（イタリア語ではヴーディーヴーと発音する）は、ドゥカティにとってホームともいえるミサノ・サーキットで行われる。ここは「ミサノ・ワールド・サー[…]
歴代モデルが浜松に集結する「KATANAミーティング」の魅力 「KATANAミーティング」の最大の魅力は、新旧様々な排気量のKATANAが一堂に会する圧倒的な光景にある。昨年開催された「KATANA […]
時代を超えて響く1000cc空冷Vツインの美学「XS-V1 Sakura」 ヤマハが企業理念である「感動創造」をモーターサイクルという形で具現化し、アートの世界観で乗り物の楽しさを表現したコンセプトモ[…]
6月下旬～7月上旬：Kabuto「SHUMA SKALION」 走行開始30秒で涼しさを体感できるKabutoの「SHUMA」に、サソリとトライバル模様をあしらった新色「スカリオン」が追加された。ヘル[…]
人気記事ランキング(全体)
熊の出没が急増する季節、ライダーに求められる「万が一」への備え 熊の被害や出没件数は、これからの夏から秋にかけてまさに「本番」のピークを迎える。特に秋は冬眠に向けた過食期に入り、熊の行動が活発化するた[…]
SHOEIの美しいフォルムを損なわない完全専用設計 空力を徹底的に追求したSHOEIのヘルメット。そこに汎用インカムを外付けすると、どうしてもシルエットが崩れて風切り音の原因にもなる。「PACKTAL[…]
子育て世代の送迎・買い物ニーズが追い風に急増中 神奈川県伊勢原市に本拠を置く株式会社バブルが展開するEVトゥクトゥク「ビベルトライク（VIVEL TRIKE）」シリーズが、2026年7月時点で累計販売[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査！ 今年の夏もいよいよ本格化。連日、全国各地で35℃を超える猛暑を記録しており、今後40℃を超す「酷暑」となる地域も出ることになるだろう。 そんななかライディングを楽[…]
“魅せる”だけじゃない！ 走りの相棒を優しく労わる機能美 このアイテム、とにかくシンプル極まりない。スチール製の骨組みで構成された無駄のないデザインで、「ただ置くだけ」でヘルメットを宙に浮かせたように[…]
最新の投稿記事(全体)
三輪車はもう古い？「本物のライダー」を育てる最初の1台 子どもが歩き始めた時、多くの親は最初の乗り物として三輪車や補助輪付きの自転車を買い与える。しかし、バイクを愛するあなたなら、もっと「二輪車らしい[…]
伝説のV3ワークス直系、プライベーターを支えた名車「ホンダ RS500R」の軌跡 1983年に発売されたRS500Rは、ホンダが世界タイトルを獲得したワークスマシン「NS500」の技術を継承して作られ[…]
220馬力へと引き上げられた、驚異のV4エンジン 「厳しい排ガス規制の中で、これ以上のパワーアップは難しいのではないか」。そんなライダーの懸念を、アプリリアの技術陣はいとも簡単に打ち砕いてみせた。 心[…]
前モデルからの進化：丸形LEDヘッドランプとABSユニットの刷新 「アドベンチャーモデルらしいタフな顔つきは好きだが、灯火類は最新のLEDが欲しい」。そんなライダーの要望を、2026年モデルは鮮やかに[…]
“魅せる”だけじゃない！ 走りの相棒を優しく労わる機能美 このアイテム、とにかくシンプル極まりない。スチール製の骨組みで構成された無駄のないデザインで、「ただ置くだけ」でヘルメットを宙に浮かせたように[…]
- 1
- 2
