
結束バンドは「開封方法」で使い勝手が別物に変わってきます。とくに一本づつ使ったり、決めた本数をこまめに使う人ならば、ぜひとも試していただきたい開封方法です。ハサミでちょいと切るだけで、簡単かつ安全?に結束バンドを引っ張り出せるのはマジで便利なのでぜひやってみてください~!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
結束バンド「開封方法」
突然ですが、みなさんは結束バンドの袋の開け方ってどうしてますか?
ごくごく一般的なのは、袋の上の部分をまっすぐ横方向にカットするやり方ではないでしょうか。実際「ここをカットしてね」的な線が書いてあったり、手でもカットできるようになってたりしますしね。
気の利いた商品なら開け閉めしやすいファスナーがついてますし、大量に出す時にはこれが一番ですし、実際何の問題もなく使うことができます。
大量に使うときはこれが一番!
だけども・・・
たま~に急いで出そうとして
あっ・・・ばしゃ。
大惨事!!!!
なんてやらかしちゃった経験、ありませんか? これは絶対に筆者だけじゃないはず(←やったことある人は、挙手!!)
使い勝手が格段によくなる開封方法
そこで、こんな袋の開け方はいかがでしょうか? この方法は、結束バンド袋開封界隈(←あるのか?)ではわりとメジャーな方法かもしれません。
個人的には「ティッシュ法」と呼んでいるもので、袋の真ん中あたりに横方向に切れ目を入れます。
単なる横方向のカットよりも、ちょうど目のような形状にするといい感じ。
こうすれば、指を突っ込んで、結束バンドをつまんで引っ張り出せば、袋の真ん中から「ピョコッ」っと取り出すことができるのです。
取り出しやすい一方で、袋の真ん中を切ってるのでほかの結束バンドが勝手に出てくることはありえません。袋を振り回してもノープロブレム。「取り出したい結束バンドは取り出せるけど、勝手には出てこない」これがミソなのですよ。
実際にやってみるとわかるのですが、これがとても便利! 最初にやった時はマジで感激しましたもん。
イチオシは「サイド方式」!
しばらくの間、この「ティッシュ方式」をずっと採用してたのですが、あるときふと気づいてやり方を変えてみました。
センターではなくて、サイドをカットする方法。
これも、単なる切れ込みをするのではなくて、三角または半円にカットするのがコツ。
ティッシュ方式と違う点は以下の通り。
- まず結束バンドの数が見やすい(なんたって横だからね)
- そして結束バンドを狙った数だけつまみやすい(なんたって横ですから)
- ついでに、反対の手で袋を保持しやすい!(これもまた横方向ゆえに)
一本でも、二本でも、ぴゅいっと引き出せるのはマジ便利。
マジ便利なので一度お試しあれ!
ライフハックと言えるほどの大それたアイデアではないのですが、やり方も簡単だし、事実この方法にしてから結束バンドの取り出しがとてもスムーズかつ楽チンになりました。
この利便性は一度やるとマジでやめられません。当然ながら、床に結束バンドをぶちまけるという「大惨事」も起きてません(今回のは撮影用のヤラセです)。
来たれ!もっといいアイデア♪♪
おっ? って興味出た方はぜひやってみてください。その便利さにきっと驚くはずです。そして、これ以外の便利な開封方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひコメントから教えてください♪
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました~!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね~!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス&レストア)
絶版車のコンディション維持に欠かせない純正部品同等の品質と性能を持つ「規格部品」 毎年のようにモデルチェンジを行うことでパーツ点数が膨大になったのがバイクブーム、レーサーレプリカブーム時代の純正部品事[…]
自作ラスペネが固着を無双した 結論から言ってしまおう。「自作ラスペネ」効果、ありました! ・潤滑剤が届かない形状・鉄とアルミの強固な固着・無理に回すと折れそうなボルト そんな悪条件が重なったなかでも、[…]
新車こそ走行開始直後のエンジンオイルが汚れやすい 時代は巡りに巡って流行は変わるものだ。その傾向は、商品デザインの世界でも同様で、昭和から平成、そして令和へと時代が移り変わり、現在では、懐かしの昭和レ[…]
天ぷら油でも走るオートバイ伝説 本田宗一郎が作った世界一売れたバイク「スーパーカブ」。そのスーパーカブの都市伝説のひとつに「エンジンオイルの代わりに天ぷら油を入れても走る」というのがあります。一度は聞[…]
電気系統トラブルに有効なヒーロー電機の製品 バイクの電装系の中で意外にトラブルが多いのがウインカー関連だ。電球切れはもとより、スイッチ接点のサビやウインカーリレーの故障もあり得る。昨日まで何ともなかっ[…]
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
愛車と過ごす時間を、家の中まで拡張する ガレージに停めたスーパーカブを眺めながらコーヒーを飲む時間は、オーナーにとって至福のひとときだ。「この普遍的なデザインを、家の中でも楽しむことはできないだろうか[…]
バイクに惹かれた「あの日の衝動」をもう一度 「なぜ、バイクに乗るのか」。効率や快適さだけを考えればクルマという選択肢がある中で、あえて風を切り、剥き出しの鉄の馬に跨る理由。それは理屈ではなく、かつて何[…]
北海道・九州ツーリングの「大定番」が進化する 自走で何百キロも走り続け、疲労困憊で目的地に辿り着く。そんな過酷なツーリングもまたロマンだが、北海道や九州を目指す多くのライダーにとっては、商船三井さんふ[…]
「二輪のホンダ」が支える、揺るぎない安心感 今回のホンダの発表において、全体の軸となっているのは「四輪事業の再構築」だ。足元の環境変化に対応し、ハイブリッド車へのリソース集中などを行い収益の改善を図る[…]
世界を熱狂させた「キング」の象徴 インターカラー(スピードブロック)の歴史を語るうえで、絶対に外せないのが「キング」ことケニー・ロバーツの存在である。1978年から1980年にかけて、ロードレース世界[…]
人気記事ランキング(全体)
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
シニアカーへの抵抗感と、移動のジレンマ 歳を重ねるにつれ、長年親しんだクルマの運転免許を返納する日は誰にでも訪れる。しかし、その後の移動手段に頭を悩ませる人は多い。電動アシスト自転車は便利だが、バラン[…]
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
最新の投稿記事(全体)
疲労ゼロと操る歓びの融合。Eクラッチの真価 クラッチ操作の自動化といえば、ホンダにはすでに「DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)」という確立された技術がある。しかし、DCTが約10kgの重[…]
偽物問題に悩まされ、本社が本物の製作に立ち上がった 前述の通りコブラは1962~1968年までの間に998台が作られたとされています(諸説あり)最初期の260ci / 289ciエンジンを搭載し、リー[…]
愛車と過ごす時間を、家の中まで拡張する ガレージに停めたスーパーカブを眺めながらコーヒーを飲む時間は、オーナーにとって至福のひとときだ。「この普遍的なデザインを、家の中でも楽しむことはできないだろうか[…]
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ! 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
アンダー100万円から! 走りの好みに応じた3バリエーションを展開 注目の価格は、なんとスタンダードに位置する「エクスクルーシブ」が96万1,000円(税込)と、大台を切る戦略的なプライスを実現。装備[…]
- 1
- 2


















































