大阪・関西万博で鮮烈な印象を残した、カワサキの4脚モビリティ「CORLEO(コルレオ)」。その未来的なフォルムもさることながら、搭載されるパワーユニットが「2ストロークエンジンの復権」を予感させるものとして大きな話題を呼んでいた。そんなCORLEOについて、川崎重工は2025年12月3日、製品化に向けた開発へ正式に着手したと発表した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:川崎重工業
12億リーチの衝撃! バイクとロボットの融合
CORLEOは、2025年の大阪・関西万博で披露され、SNSでは累計約12億リーチという驚異的な注目を集めたモビリティだ。 その名の由来はラテン語で「獅子の心臓」。ライオンや虎といったネコ科の大型動物を思わせる有機的なフォルムをしている。
最大の特徴は、当然ながらタイヤではなく「4本脚」で移動することだ。 しかし、ただのロボットではない。カワサキが長年培ってきたモーターサイクル事業のノウハウが惜しみなく投入されている点が見逃せない。
たとえば、脚部の構造には「スイングアーム機構」を応用している。後脚部が独立して上下動することで衝撃を吸収し、不整地でもライダーは常に進行方向を確認しやすい安定した姿勢を保てるという。
操縦方法も極めてバイク的だ。 ハンドルと「あぶみ」と呼ばれるステップへの荷重移動、つまり乗馬やオフロードバイクのような重心移動で操縦を行う。 ロボティクスによる悪路走破性と、バイクの操る楽しさ(ファン・トゥ・ライド)を融合させた、まさにカワサキにしか作れない「新世代のオフロードビークル」なのである。
カワサキが提案する、クリーンでファンな未来のパワーユニット=2スト! 世界中から注目を集める大阪万博。この巨大イベントはまさに国家プロジェクトだが、このイベントにカワサキが出展。 そのカワサキブースの[…]
ライダー感涙! 「2ストローク」が水素で蘇る仕組み
ライダーにとって一番のトピックは、パワーユニットの独自性だろう。圧倒的なパワーとピーキーな特性からバイクブーム世代を魅了した「2ストロークエンジン」の進化形なのである。
その名も「O’CUVOID(オキュボイド)」。排気量150ccの「2ストローク・ターボチャージド・水素エンジン」だ。旧来の2ストロークエンジンは、構造上、燃料と一緒にエンジンオイルを燃焼させるため、排ガスに有害物質が含まれるのが致命的な弱点だった。
だが、カワサキはこの問題を「水素燃料」と「過給器(ターボ)」の組み合わせで解決した。 まず、燃料を水素にすることで、排出されるのは理論上「水蒸気」のみとなる。 しかし、水素エンジンであってもオイルを燃やせばCO2が出てしまう。そこで登場するのがターボだ。
旧来の2ストはクランクケース内で混合気を圧縮する必要があり、クランクシャフト潤滑のためにオイルを混ぜる必要があった。 これに対し、この新型エンジンはターボを使って空気を強制的にシリンダーへ送り込む。
つまり「クランクケース圧縮」が不要になるのだ。 これにより、4ストロークエンジンのようにオイルパンにオイルを溜めて潤滑することが可能になり、燃焼室にオイルが入るのを防げる。 結果として、オイルを燃やさない「ゼロエミッションの2ストロークエンジン」が実現するというわけだ。
CORLEOにおいて、このエンジンは発電用として搭載され、実際の駆動はモーター等で行うシリーズハイブリッドのような構成と目されている。 だが、150ccというコンパクトなサイズで高出力を狙える2ストロークのメリットを活かしたパッケージングは、内燃機関の新たな可能性を切り開くことだろう。
CORLEOで想定している構造の透過CG。車体前方、前肢の付け根あたりの中心部に2ストロークターボチャージド水素エンジン「O’CUVOID」を搭載されており、エキゾーストにはターボチャージャーの設置が確認できる。
目標は2035年の市販化。まずはシミュレータで体験?
開発がスタートしたとはいえ、実際にこの獣に乗れるのはもう少し先になりそうだ。 カワサキの発表によれば、まずは2030年に開催予定の「サウジアラビア・リヤド万博」での会場内モビリティとしての採用を目指し、最終的な製品化(市販)の目標は2035年としている。
「10年も待てない!」という声が聞こえてきそうだが、朗報もある。 CORLEOの開発過程で得られたデータを活用し、乗車体験ができる「ライディングシミュレータ」の開発も並行して行われるのだ。
こちらは2027年中の完成を目標としており、ゲームやeスポーツ業界への展開も視野に入れているという。 バーチャル空間とはいえ、獅子に跨り野山を駆ける体験は、意外と早く実現しそうだ。
また、開発コンセプトには「SAFE ADVENTURE」が掲げられている。 天候や路面状況、さらには野生動物の出現まで検知し、安全なルートを案内するナビゲーションシステムの開発も進められる。 これは将来的に、カワサキのバイク全体にフィードバックされる技術となるだろう。
2ストバイク復活の狼煙となるか
CORLEOはたしかに奇抜なモビリティだが、そこで磨かれる技術は、間違いなくバイクの未来に直結している。 とくに「O’CUVOID」エンジンの技術が確立されれば、それを搭載した「純粋な2ストローク・スポーツバイク」の復活も夢物語ではなくなるはずだ。
甲高いエキゾーストノートと、あの胸のすくような加速感が、クリーンな水素エネルギーで帰ってくる。 カワサキが踏み出したこの一歩は、単なるロボット開発の枠を超え、内燃機関を愛するすべてのライダーに向けた希望の光といえよう。
2035年のCORLEOデビュー、そしてその先にあるであろう「シン・2ストバイク」の登場を期待して待ちたい。
サウジアラビアを走るCORLEOのイメージ。2030年開催予定の「サウジアラビア・リヤド万博」の会場内モビリティとして採用されることを目指すという。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
伝説の名車「650-W1」が漫画で現代に復活 御名原雅によるコミック『レストア！ ～改造車工房へようこそ～ １』がKADOKAWAより発売され、第1話にカワサキの歴史的名機「650-W1」が登場して大[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
スーパーカブC125特別仕様車がタイで登場 タイのホンダ系列プレミアムブランド「CUB House」から、上質なカラーリングとレザーシートをまとった特別仕様車「スーパーカブC125 “ザ・クラフティ・[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
伝説の名車「650-W1」が漫画で現代に復活 御名原雅によるコミック『レストア！ ～改造車工房へようこそ～ １』がKADOKAWAより発売され、第1話にカワサキの歴史的名機「650-W1」が登場して大[…]
凄みをまとう4気筒ネイキッド！2027年型「Z900」シリーズ カワサキのスーパーネイキッド「Z900」および「Z900 SE」に、モデルイヤー2027年となる最新仕様が登場した。発売予定日は2026[…]
スタンダードは青玉虫と108万円台の価格を完全に据え置き継続 昨今の物価高により、新車二輪車の価格上昇が常態化するなか、カワサキが2027年モデルの「Z650RS」スタンダードモデル（メタリックオーシ[…]
新たな個性を決定づけるブルーイッシュグリーン 他のクルーザーとは一線を画す、柔らかな曲線を描くフレームとスラントした独特のヘッドライトデザインが眩しいカワサキの「バルカンS」。その最新アプデートとなる[…]
物価高に立ち向かう絶対的価値！熟成極まる「Ninja H2 SX SE」2027年モデル スーパースポーツの動力性能と、グランドツアラーの快適性を超高次元で融合させた、カワサキのフラッグシップ「Nin[…]
人気記事ランキング(全体)
ヘリコプター用「フラット6」をリヤに積む狂気 まず度肝を抜かれるのが、圧倒的な低重心とハイパワーを求めて、開発者プレストン・タッカーが選んだヘリコプター用・空冷水平対向6気筒エンジン。タッカーはこれを[…]
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
最新の投稿記事(全体)
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
世界初、独自機構を貫いたキャブレター式ターボの誕生 1981年の東京モーターショーに、XJ650をベースとしたターボ車が出展された。会場には電子制御式フューエルインジェクションとキャブレターの2種類が[…]
R1のDNAとYCC-Tを凝縮。クラス最軽量149kgを掲げたYZF-R2の全貌 インドで世界初公開されたヤマハの新型YZF-R2は、急成長を続ける200ccプレミアムスーパースポーツセグメントに向け[…]
持っていても買い足したいショートヘッド&マグネット仕様 短辺が長すぎず、サイズを一発で判別できるよう軸部に配色したL型レンチは他にもあるが、ボルト保持のために長辺側の先端にマグネットを装備して[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
- 1
- 2
