ふだんは走れないはずの原付や、公道を走ることのできないクラシックレーサーが、伊勢志摩の絶景を駆け抜ける。そんな夢のような光景が現実になるイベントが発表された。その名も「クラシック＆原付・スペシャルバイク走行撮影会」だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:おかげ参りツーリングラリー公式サイト
ふだんは走れないマシンで、絶景ロードを独り占め
「クラシック＆原付・スペシャルバイク走行撮影会」は、伊勢神宮への参拝をゴールとする「おかげ参りツーリングラリー2025」のスペシャルイベントという扱いだ。
2024年、試験的に開催された際には参加者から大好評を博し、2025年は募集台数を増やしての本格開催となる。愛機とともに最高のロケーションで、プロのカメラマンに走行写真を撮影してもらえるまたとないチャンスだ。
このイベント最大の魅力は、なんといっても伊勢志摩スカイラインを完全に占有できることにある。開催日時は2025年11月16日(日)の早朝、AM7時から8時までの1時間。この時間、コースは完全に閉鎖され、参加者だけの貸切状態となる。
対向車も一般車もいないクリアな路面で、伊勢志摩国立公園の息をのむような絶景をバックに、思いのままに愛機の走りを楽しめるのだ。
そして特筆すべきは、参加できる車両の幅広さだ。通常、自動車専用道路である伊勢志摩スカイラインは原動機付自転車の走行が禁止されている。しかし、このイベントでは特別に「原付(100cc以上推奨)」の参加が可能となるのだ。
ふだんは味わうことのできない絶景ワインディングを、自慢の原付で駆け抜けられる。これは原付オーナーにとって千載一遇の機会と言えるだろう。
さらに、「ふだんは公道を走行できない歴史あるクラシックバイクやさまざまなスペシャルバイク」も参加可能となっている。ガレージに眠る往年のレーサーや、保安基準の関係で公道走行を諦めていたカスタムマシンなどを、この日だけは堂々と走らせることができるのだ。
2024年開催時の様子
レジェンドが先導、プロが撮る! 一生の思い出をその手に
このスペシャルな走行会を、さらに特別なものにする要素が2つある。ひとつは、先導ライダーとして、あの八代俊二氏が登場することだ。1984年の全日本ロードレース選手権TT-F1初代チャンピオンに輝き、1987年にはロードレース世界選手権GP500でランキング9位を獲得した、三重県鈴鹿市在住のレジェンドライダー。
1984年全日本ロードレース選手権TT-F1初代チャンピオンであり、1987年世界選手権GP500でランキング9位を獲得した三重県鈴鹿市在住の八代俊二氏
そんな偉大なライダーの背中を追いかけて伊勢志摩スカイラインを走れるとは、レースファンにとってはたまらない体験になるはずだ。
もうひとつは、プロカメラマンによる本格的な走行撮影だ。後援についている二輪専門雑誌「Clubman」誌のプロカメラマンが、参加者とその愛機の勇姿をファインダーに収めてくれる。
撮影された写真は後日参加者に配布されるだけでなく、なんと2026年3月発売予定の「Clubman Vol.10」にも掲載される可能性があるという。さらに、写真販売サイトでの販売も予定されており、まるで専門誌の1ページのようなハイクオリティな写真を手にすることができるのだ。
当日の走行ルートは、朝熊山頂のパドック(第3駐車場)を起点とする往復約17kmのコース。鳥羽側の折り返し地点でUターンし、パドック前を通過。その後、伊勢側の折り返し地点「一宇田展望台」で再びUターンしてパドックに戻るというレイアウトで、これを2回走行する予定となっている。
募集はわずか30台! エントリー急げ
夢のようなイベントだが、参加できるのは限定30台のみ。昨年の試験開催では20台が参加し、大変好評だったことを受けての枠拡大だが、それでもプラチナチケットになりそうだ。
参加を希望するライダーは、事前エントリーが必須となる。参加費は1万円。申し込みは「おかげ参りツーリングラリー」の公式サイト内にある専用ページから行うことができる。受付は11月2日(日)までとなっているが、定員の30台に達した時点で締め切られてしまうので、気になる方はお早めに。
伊勢神宮参拝をゴールとする「おかげ参りツーリングラリー」自体も、2033年の式年遷宮まで10年連続開催を目指す壮大なプロジェクトだ。ラリーにエントリーすれば、ゼッケンステッカーやオリジナル御朱印帳などの記念品が手に入り、期間中いつでも好きな時に伊勢志摩エリアのツーリングを楽しめる。
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