令和の時代に復活した新ホーネットが1000に続いて750の国内発売も開始。敵を刺すようなアグレッシブなスタイリングと軽くて速い走行性能、それでいて普段使いは扱いやすいと、並みいるミドルネイキッドクラスのライバルたちを一網打尽に捉えてみせる！
●まとめ:宮田健一 ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ
1000に負けない元気のよさ
1月発売の1000に続いて750にも新しいホーネットが登場した。1000の方は乗ってみて、まあ元気のいい走りが印象的だったんだけど、この750もそれに負けず元気がいい。エンジンは270度クランクのパラレルツインで結構ドコドコした感じなのだが、最高出力は91ps。これはスズキのGSX-8Sの80ps、ヤマハMT-07の73psと比べると段違いのパワーで、なおかつCB750ホーネットの車重は192kgと超軽量。だから、まあよく走る。
走り出してみると2000～3000rpmでもう十分にトルクがドーンと出ていて、そこを使って走っても面白いし、思い切って上まで引っ張ればフロントタイヤも軽々と浮いてくるほどのパフォーマンス。それこそトラコンを切ったら結構棹立ちになってしまうくらいだから、こういうのが好きな人にはたまらないはずだ。
このエンジンはXL750トランザルプにも使われており、あちらも結構上まで回る印象だったが、今回も同様だった。ほとんどのシチュエーションは2000～4000rpmくらいで事足りてしまうのだが、ちょいと加速するぞと6000rpm、さらに引っ張って1万rpmと止めどなく回っていく。
ユニカム機構を使っているとは言え、これがDOHCではなくSOHCだとは言われないと気付かない人も多いのではと思えるほど、とにかく良く回る。それでいてVツインに似た270度クランクのドコドコ感はけっこう上まで続いて楽しめ、パラツインながらなかなか個性的なエンジンとなっていた。
そして軽いうえにCB1000ホーネットに比べると排気量を下げ、気筒数も4→2になってエンジンが小さくなったことから、全体的にもコンパクトになって取り回しやすさが抜群なのもCB750ホーネットの大きな魅力と言えよう。車重192kgという数値は400ccクラスや250ccでも一部の車両と並ぶような軽さ。駐車場での出し入れなどCB1000ホーネットと比べても段違いの手軽さを見せている。
【取り回しは400クラスに迫る！】とにかく軽さが光るCB750 ホーネットは車体全体もコンパクトで、ビッグバイクながら取り回しが超ラク！ 初心者でも安心だ。
【ライディングポジション】ライポジはコンパクトでちょっとだけ前傾するかなといった感じ。ハンドル幅は肩幅から拳半分ほど広いくらいとタイトで取り回しやすい。足着き性も非常に良好で、両足ともかかとまでギリギリ地面まで着いてしまいそうなくらいだ。【身長167cm/体重:61kg】
峠を攻めてみたときのハンドリングも実に軽かった。これは車重だけではなく、ツインエンジンのトルクが生み出す加速の瞬発力や優れたブレーキなども合わさった総合的な性能によるものと言える。ニッシンのラジアルマウントブレーキはカツンと利くタイプかと思っていたら、しっかりギュッと利くタイプでコントロール性も良好。バーッと加速してググっと減速し、ものすごく軽く右へ左へと俊敏な切り返しができるという本当に運動性のいいマシンになっている。これ、結構侮れないCBになってるなと思うのだ。
個人的には2000～4000rpmくらいで鼓動感を楽しみながら走るのが一番気持ち良さを感じたが、いざその気になれば驚くほど速い。「扱いやすさは400クラスで。でも走りの面は750クラスで」というマシンが欲しい人にオススメなのがCB７５０ホーネットだった。価格も魅力的だ。今どき91psの元気なマシンが100万円ちょっとで買えるというのも、なかなかないと思う。
Honda CB750 Hornet
主要諸元■全長2090 全幅780 全高1085 軸距1420 シート高795（各mm） 車重192kg■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 754cc 91ps/9500rpm7.6kg-m/7250rpm 変速機形式6段リターン 燃料タンク容量15L■ブレーキF＝Wディスク R＝ディスク ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17 ⚫︎価格:103万9500円 ⚫︎発売日:2025年2月13日
ユニカムバルブ＆270度クランクが武器
754cc並列2気筒エンジンは270度クランクで鼓動感を演出。吸気側バルブをカムシャフト、排気側バルブをロッカーアームで駆動するユニカムバルブトレインを採用し、SOHCながらDOHCに負けない回転特性を持っている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(丸山浩[ヤングマシン] | 試乗インプレッション／テスト)
新たなGSの扉を開く、完全新設計の「F450GS」誕生 アドベンチャーバイクの代名詞、BMWのGSシリーズにまた新たな仲間が登場した。その名もF450GS。排気量は420ccで最高出力48psは欧州だ[…]
昔ながらの直4っぽさに速く走る楽しみをプラスだ やっぱりCBはストリート＝公道のヒーローだった。まず何が素晴らしかったかと言えば、低速域におけるトルク感とかあのドロドロっとした大排気量直4CBならでは[…]
本当に初速でZX-10Rを上回ると感じる加速っぷり エンジンにプラスしてモーターの力で走るハイブリッド（HV）モード、モーターのみで走るEVモード、それに加えて自動クラッチにATミッションと、現在にお[…]
デカいバイクに挑むロマンがここにはある これまで何度か噂には上っていたが、遂にそのときがやってきてしまった。’92年の初代BIG-1ことCB1000SFから30年以上の長きに渡り、ビッグネイキッドのみ[…]
乗ったのはサーキット、でもストリートの皆さんにこそ魅力を届けたい！ 今春の大阪モーターサイクルショーで世界初公開されたCB1000Fコンセプト、その披露にともない、私、丸山浩はCBアンバサダーに任命さ[…]
最新の関連記事(新型ネイキッド | 新型大型二輪 [751〜1000cc])
スーパーチャージャーがもたらす異次元の加速フィール 初登場時から変わらない、圧倒的な存在感は健在だ。カワサキの「Z H2 SE」が、2027年モデルとして2026年9月5日に発売される。 このマシンの[…]
渋滞の多い街中も、週末のワインディングも。どちらも諦めたくないあなたへ 平日は通勤や街乗りでバイクを使い、週末は郊外のワインディングでスポーツライディングを満喫する。そんな理想のバイクライフを描きつつ[…]
普通二輪で乗れる極上スタイル「スピード400＆スクランブラー400 X」 「初めての輸入車に挑戦したいけれど、デザインの妥協は絶対にしたくない」。そんなライダーの背中を力強く押してくれるのが、400c[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
タンク形状とサブフレームの刷新。2kg減が生み出す極上の一体感 「マシンのポテンシャルは高いが、タンクのホールド感にもう少し自然さが欲しい」。そんな従来モデルに対するライダーの微細な感覚に、KTMの技[…]
人気記事ランキング(全体)
クルマのサンシェード感覚で使える！ 新発想の「ちょい掛け」カバー 「MotoBrella（モトブレラ）」は、クルマにサンシェードを設置するように、バイクにも短時間駐車時の手軽な日よけを定着させたいとい[…]
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった？ 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
完全公道仕様×官能的なアクラポサウンド アクラポビッチ正規輸入代理店 株式会社プロトが、SUZUKI GSX-8S/R/T/TT ’25-26モデル用アクラポビッチ JMCA認証マフラーの発売を開始し[…]
評価のために検挙へ走る同僚と新人の複雑な胸中 交通取り締まりに対して「点数稼ぎだ」「反則金目当てのノルマだろ」と悪態をつきたくなる瞬間はある。その疑問に対し、元沖縄県警の女性白バイ隊員・宅島奈津子さん[…]
フェラーリF1直系の超軽量カーボン構造。先入観は今すぐ捨てるべし このマシンを開発したのは、元フェラーリF1のエンジニア、ヴィンセンツォ・マッティア。2017年にVINS社を立ち上げつつ、すでに201[…]
最新の投稿記事(全体)
合計19万5000人の大混雑！ネット時代に人々がわざわざ会場に並ぶ理由 ネットを開けば新型車のスペックや動画が手に入る時代。それにもかかわらず、なぜモーターサイクルショーはあれほど人を惹きつけるのか。[…]
力強いグラフィックパターンのニューカラーが4色追加されて魅力倍増！ 『HORNET ADV RECOIL』は、ホワイトとブラックをベースとする全4色のカラーバリエーションが展開される。 メインカラーと[…]
GS Trophyシーズン到来 オフロードでの走行シーンを力強く支えるライディングギアから、バイクを降りた後や普段使いにも取り入れやすいアイテムまで、これからのGS Trophyシーズンを彩るラインア[…]
中国国内の最高速記録を叩き出した「V4 SR-RR」 2026年6月15日、中国江西省の上饒（シャンラオ）自動車試験場。そこで中国のモーターサイクル史を塗り替える歴史的な瞬間が訪れた。CFMOTO（シ[…]
アグレッシブ＆コミカルでユニークなグラフィックモデル グラフィックモデルとして第2弾となる『Z-9 KABOOM』は、アメリカのコミックを彷彿とさせるグラフィックを帽体全面に描いたグラフィックモデルだ[…]
- 1
- 2
