ホンダがヨーロッパを舞台に本気で遊ぶカスタムの祭典「Hondacustoms」が、2025年も「Wheels and Waves」に出展された。イベント終了後もオンライン投票は続き、総投票数は前年比19％増の3万票を超えた。GB350Sをベースとしたカスタム車の頂点に立ったのは？
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:hondacustoms.com
7か国から11台のカスタムバイクが集結し、30,094票を集める
6年目を迎えたHondacustoms（ホンダカスタムズ）、過去にはCB1000Rやレブル、CL250/CL500、モンキー＆ダックスといった人気モデルがベースとなり、毎回ユニークなカスタムマシンを生み出してきた。そして2025年、前年秋のEICMAでついに欧州への進出を果たしたホンダのレトロシングル「GB350S」が主役へと躍り出た。
2025年6月11日～15日にフランスのバスク地方ビアリッツで開催された『Wheels and Wavesフェスティバル』に、スペイン、ポルトガル、フランス、イギリス、スイス、イタリア、ドイツの7か国から集った腕利きビルダーたちの手による11台のカスタマイズドGB350Sが集結。もはや原型を留めない（!?）驚きの姿に大変身したものもあった。
8月31日まで受け付けた投票では、前年比19％増の総投票数30,094票を集め最後までもつれた首位争いから抜け出したMAAN Motocicli Audaciの「Hachimaan」が栄誉を手にした。
1位 Hachimaan（イタリア）：八幡様?! サルディーニャの鬼才が生んだ、神の名を冠する和ボバー
2021年に「スーパーカブ125X」で話題を呼び、ホンダカスタムズコンペティションにおいては2022年の覇者であるMAAN Motocicli Audaciが再び栄冠を手にした。GB350Sを最も過激に再解釈した1台で、ジャパニーズボバースタイルとした青いバイクには総投票数の31％にあたる9500票が集まった。日本の神道の戦いの神「八幡」の名を冠したマシンはシンプルな美しさを追求し、なんとハードテール化。ピーナッツタンクにスーサイドシフター（！）と、やりたい放題だ。なんでもいーのよ、カッコよければ……という精神が潔し。
ビルダーのコメント（Nicola Manca氏）: 「2度目の優勝は大きな満足感をもたらしてくれました。初回は偶然や大胆さ、ビギナーズラックで勝つこともあるかもしれません。しかし、2度目の優勝は、達成が難しく決して当たり前ではない『確証』です。我々が正しい道を歩んでいると実感させてくれる承認の証です」
Hachimaan – MAAN Motocicli Audaci: Italy
2位 Mia（ポルトガル）：HRCカラー！ ポルトガル流正統派カフェレーサー
Hachimaanと首位争いを繰り広げた、ポルトガルのTubaisMotoによるカスタムバイク。HRCトリコロールをまとったフロントカウルがレーシーな雰囲気を醸し出す、正統派カフェレーサー。ブラックアウトされた車体とワイヤースポークホイール（チューブレスタイヤ対応）がレトロ感を加速させる。リヤカウルで微妙にグラデーションするストライプなど、色彩センスが光る。
ビルダーのコメント（Xavier Paiva氏）: 「今年のコンペティションで2位に入賞できたことを嬉しく思います。僅差で優勝を逃したのは残念ですが、このコンテストに参加できたことは素晴らしい経験でした。時代を超越した美しいバイクを製作でき、ショールームで大きな注目を集める存在となっています」
Mia – TubaisMoto: Portugal
3位 GRAND (B)RIX（ドイツ）：黒×金は正義！ ドイツ流・漆黒のステルスレーサー
質実剛健なドイツのビルダー・Sporty Bikeはスタンダードのシルエットを生かした、タイムレスなカフェレーサー。黒と金の組み合わせは、やっぱり正義！ フロントをローダウンし、よりアグレッシブなスタンスを手に入れたステルスレーサー。ブラックアウトされた車体にゴールドのアクセントが効いている。低く構えたハンドルバーにバーエンドミラー、ヒートラップ付きのエキゾーストが、単に綺麗なだけじゃないスタイルの調和を生み出している。
ビルダーのコメント（Klaus-Peter Kniedel氏）: 「私たちのワークショップチームは、バイクで何ができるかを創造的かつ印象的に示すことができました。この結果に大変満足しており、3回目の参加で再び表彰台に上がれたことを誇りに思います」
GRAND (B)RIX – Sporty Bike: Germany
4位 MBX350（スペイン）：まさかの80’sを完全再現！
1980年代の2スト小僧なら誰もが涙するであろう、MBX80（日本ではMBX50のほうがメジャー）のスタイルをGB350Sで完全再現したのはスペインのServihonda Málagaだ。角張ったスタイリング、四角いミラー、Pro-Linkステッカー（2本サスだけど！）、そして懐かしのTaviチャンバー（風マフラー）まで──。その発想と再現度には脱帽するしかない。
MBX350 – Servihonda Málaga: Spain
5位 The Rocket Lion（スペイン）：骨太ロケットカウルの王道カフェ
往年のホンダGPマシン「RC181」を彷彿とさせるフロントカウルと、レーサーばりのライポジを生むシートカウル。ホンダを知り尽くしたディーラーが放つ王道の1台だ。チタンパーツや古色を帯びた特大ロゴなど、ディテールへのこだわりも深い。スペインとポルトガルのディーラーたちによる「Honda Garage Dreams Contest」の覇者。（Honda Motor Center León）
The Rocket Lion – Honda Motor Center León: Spain
歴代チャンピオンマシン
AFRICA FOUR CRF1000R【2020年 CB1000Rベース】
MOTOTROFA【2021年 CB650Rベース】
MAANBOARD【2022年 レブル500ベース】
FURIOSA【2023年 ダックス125ベース】
BUNKER IMPRINT【2024年 CL250ベース】
HACHIMAAN【2025年 GB350Sベース】
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(GB350シリーズ)
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
雑味のないクリアな鼓動感は同じ! デビューから約5年経っても色褪せないエンジンの心地よさ シンプルで親しみやすいロードスポーツ系として、ʼ21年春にデビューしたのがGB350シリーズ。ʼ24年秋にはG[…]
正解は『GB350』です！ 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超～400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
人気のネオクラシッククルーザーにさらなる安心感を 空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプルかつクラシカルな佇まいで多くのライダーから支持を集めるホンダ・GB350シリーズ。202[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
予想がピタリと的中！ 待望の「501cc空油冷シングル」 2021年のGB350登場時から、そのシリンダーや車体設計には大排気量版を見越したマージンがあるのではないかと、当メディアのスクープ班は追い続[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー（SEはʼ26年1月）したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
最新の投稿記事(全体)
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
連日の酷暑からライダーを救う、ワークマンの次世代ファン付きウエア 梅雨が明け、本格的な夏が到来した。一転して襲いかかる危険な暑さに対し、全国の自治体が補助金制度を拡充するほど、熱中症対策は急務となって[…]
【認定バッジ】 「B+COMアドバイザー」とは？ 「B+COMアドバイザー」は、B+COM製品や最新の通信方式「B+FLEX」に関する深い専門知識と、高い接客スキルを習得した販売店のプロスタッフです。[…]
予想がピタリと的中！ 待望の「501cc空油冷シングル」 2021年のGB350登場時から、そのシリンダーや車体設計には大排気量版を見越したマージンがあるのではないかと、当メディアのスクープ班は追い続[…]
- 1
- 2
