ホンダ・GB350S(21〜25年モデル)専用設計のデイトナ製カスタムシートが登場した。3Dスキャンを用いた専用シートベースと一体成型のスーパーウレタンを採用し、クッション性を維持したままノーマル比約25mmのローダウンを実現。太もも部分の形状最適化により足つき性を大幅に改善しつつ、長距離走行時の疲労を軽減する。純正風の「COZYシート」とレトロな「TYPE-CAFE」の2系統・計4種類を展開で、価格は各5万2800円(税込)だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:デイトナ
人気のネオクラシッククルーザーにさらなる安心感を
空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプルかつクラシカルな佇まいで多くのライダーから支持を集めるホンダ・GB350シリーズ。2025年モデルではメーターデザインの変更や灯火類のアップデートが行われ、その魅力はさらに洗練された。
中でもスポーティーなロードスターモデルに位置づけられる「GB350S」は、金属質感を際立たせた専用カラーを設定するなど、走りの楽しさと所有感を両立している。 しかし、GB350Sのシート高は800mmに設定されており、ライダーの体格によっては足つき性に不安を覚えるケースも少なくない。
そうした課題に対し、パーツメーカーのデイトナはひとつの解答を提示。それが今回紹介するGB350S専用の「COZYシート(COMP)」および「カスタムシート TYPE-CAFE」だ。
GB350に初のツートーン、GB350Sの燃料タンクにはストライプ採用カラーも ホンダ「GB350」「GB350S」マイナーチェンジ。2023年に最新排出ガス規制に適合して以来のイヤーモデル更新だ。2[…]
3Dスキャンによる専用設計と25mmローダウンの両立
この製品の最大の特長は、ノーマル比で約25mmのシート高ダウンを実現している点にある。単にシート高を下げるだけであればウレタンを削る手法が一般的だが、それだけではクッション性が損なわれ、走行中の底突き感につながる。
そこでデイトナは3Dスキャン技術を用いて、ライダーの着座部をスリム化した専用のシートベースを新設計。シートベース自体の形状を見直すことで、ウレタンの厚みを十分に確保したままシート高を下げるという合理的なアプローチを採用しているのだ。
「スーパーウレタン」がもたらす疲労軽減とデザイン性
内部構造には、車種ごとに最適な硬度で発泡させた一体成型の「スーパーウレタン」が採用されている。この素材はシート全体で均一に体重を受け止める特性を持ち、長時間のライディングにおける疲労軽減に寄与する。
さらに特筆すべきは、ライダーの太ももが当たる部分のウレタンの角を落とす加工が施されている点だ。これにより、足を下ろした際のシート幅による足の開きが抑えられ、数値以上の足つき性の向上を実感できる設計となっている。
また、「デイトナCOZYシート」においては、ウレタン形状や表皮をあえて純正シートの雰囲気に近づけている。これにより、機能パーツ特有のあからさまな「ローダウン感」を感じさせず、GB350Sの車両デザインに自然に溶け込む工夫がなされている。
足つき性の向上に加え、よりクラシカルな装いを求めるライダーに向けた「カスタムシート TYPE-CAFE」もラインナップされている。こちらはシート後端を角ばったテール形状とすることで、レトロなカフェレーサースタイルを演出する。
COZYシートと同様の専用シートベースとスーパーウレタンを採用しており、デザインの変更と実用性(足つきの向上と疲労軽減)を見事に両立させた製品と言えるだろう。
ライダーに配慮した設計と豊富なバリエーション
いずれも実用面での配慮も行き届いており、シートベース裏側には車載工具収納用のステーが設けられ、純正の車載工具を移設可能となっている。また、車体への取り付けは純正のシート取付金具をそのまま使用するボルトオン設計だ。
なお、留意点として、完全防水仕様ではないため、雨天時の取り扱いには配慮が必要だ。加えて「TYPE-CAFE」に関しては、後部がスタイルを優先した形状となっているため、安全上の観点からタンデム走行は控えるようメーカーからアナウンスされている。
表皮パターンのバリエーションは全4種類を用意。「COZYシート」には、カスタムの定番である「ロール/ブラック」と、純正デザインを踏襲した赤ステッチ入りの「STDロール/ブラック・レッド」の2種類。「TYPE-CAFE」には、「ロール/ブラック」と「ダイヤ/ブラック」の2種類が設定されている。価格はいずれも5万2800円(税込)だ。
GB350をさらに自分好みにする有力な選択肢
ホンダGB350Sが持つ豊かなエンジンの鼓動感とスポーティーなシルエット。その魅力を引き出すためには、ライダーが安心感を持って車体をコントロールできる「足つき性」と「快適性」が重要となる。
デイトナの専用シートは、3Dスキャンを用いた専用ベースとスーパーウレタンの採用により、クッション性を犠牲にすることなく約25mmのローダウンを実現した。純正のスタイリングを崩したくないライダーから、カフェスタイルへカスタマイズしたいライダーまで、確かな技術に裏打ちされた本製品は、GB350Sオーナーにとって有力な選択肢となるはずだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
絶妙な25mmダウン＆角落とし！ これぞ足つき革命 「ローダウンするとシートが薄くなって速攻でケツが痛くなる……」 そんな従来の常識を覆すのが、今回登場した『快適ローダウンシート』だ。 ノーマル比 約[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
2018年の登場から熟成を重ね、電子制御を獲得したZ900RSの魅力 カワサキZ900RSは、名車Z1を彷彿とさせるティアドロップタンクや火の玉カラーなど、往年のスタイルを現代に蘇らせたモデルだ。現行[…]
「絶妙なちょい足し」が効く！ 純正の良さを引き立てる EFFEXの真骨頂といえば、車体が本来持つ設計思想を壊さずに「最小にして、最大の効果」を生み出す絶妙なポジション設定。 今回のイージーフィットバー[…]
1. リアビューを一新！ スタイリッシュ＆安心の保安基準適合 LEDフェンダーレスキット（ナンバー取り付けステー） 野暮ったくなりがちな純正リアフェンダーを取り外し、レーシーで引き締まったスタイルを演[…]
最新の関連記事(デイトナ)
ライダーの「欲しい」を凝縮！5つのハイパー進化ポイント 大ヒット作「WIDE/REST（ワイドレスト）チェア」の進化版となる『WIDE/REST ハイバックチェア』が新発売！バイク乗りのツボを熟知した[…]
「途切れない会話」が、ツーリングの景色をさらに鮮やかにする 仲間とのツーリング中、美しい景色に感動した瞬間や、ふとした交差点でのルート確認の際、インカムから聞こえるノイズや通信切断にため息をついた経験[…]
夏の猛暑が招く「空気圧高すぎ」のブラインドスポット 多くのライダーは「空気圧は自然に減るもの」と思い込んでいる。そのため、しばらく放置していても「少し減っているくらいだろう」と楽観視しがちだ。しかし、[…]
絶妙な25mmダウン＆角落とし！ これぞ足つき革命 「ローダウンするとシートが薄くなって速攻でケツが痛くなる……」 そんな従来の常識を覆すのが、今回登場した『快適ローダウンシート』だ。 ノーマル比 約[…]
1. リアビューを一新！ スタイリッシュ＆安心の保安基準適合 LEDフェンダーレスキット（ナンバー取り付けステー） 野暮ったくなりがちな純正リアフェンダーを取り外し、レーシーで引き締まったスタイルを演[…]
人気記事ランキング(全体)
スマートさでエレクトロタップを圧倒するのがギボシ端子による接続 スマートフォンより大きな画面で情報が読み取りやすく、ドライブレコーダー一体式の製品もあり、価格的にもスマホよりリーズナブルなものも多いこ[…]
2018年モデル：Z1/Z2モチーフ 発売は2017年12月1日。モチーフとなったZ1・Z2は、ショートピッチの燃料タンク形状とオレンジの塗色から「火の玉オレンジ」と呼ばれたカラーリング。これが伝説の[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
4スト4気筒に匹敵する扱いやすさを目指して ’69年末から開発が始まった新世代のGTシリーズは、同年10月の発表と同時に世界を震撼させた、ホンダCB750フォアを仮想敵に設定していた。 もちろん、直接[…]
時代を先駆けた動力性能と信頼性の歴史を辿る：『カワサキ650-W1の系譜』 最初の紹介記事は、約9年間に及ぶ販売期間の中で生産されたW1シリーズの変遷を体系的にまとめた「W1の系譜」だ。W1の人気が最[…]
最新の投稿記事(全体)
X500に施した色鮮やかなレインボーカラー 雑誌&WEBで展開中のウィズハーレー編集部メンバーが「ウィズハーレーレーシング」としてサーキットで活動するとき、ボク(青木タカオ)が乗っているのが、[…]
三輪ソーラーEV「スリールオータ」 スリールオータは、電気だけで動く極めて実用的な小型三輪モビリティだ。ドアがない仕様は「側車付き軽二輪車登録」、ハードドアを装備した仕様は「ミニカー登録」と、ユーザー[…]
通常の量産車とは異なる限定車ならではの手法 近年の日本製スーパースポーツの上級仕様は、基本設計をスタンダードモデルと共有しながら、足まわりや電装系などに豪華な装備と機構を採用するのが通例になっている。[…]
ガソリン代ゼロ！50cc原付やキックボードを凌駕する圧倒的な経済性 この高い経済性は、毎日の通勤や通学における移動コストを最小限に抑え、家計を大きく助けてくれる。車体重量の面でも、重いエンジン部品を多[…]
450名ものライダーがバイクの町“小鹿野”に集結！ イベント名：レッドバロンFanFunミーティングin秩父ミューズパーク 開催日：2026年5月30日（土） 会場：秩父ミューズパーク（埼玉県 小鹿野[…]
- 1
- 2
