GB350とGB350S、GB350Cどれが正解？ スペック表には載っていない「本当の性格」と選び方の基準
排気量348ccの完全空冷エンジンを搭載するテイスティ・スポーツ『GB350』シリーズ。スタンダードモデルとスポーティな『GB350 S』、クラシカルスタイルの『GB350 C』は何がどう違う？
●文:北岡博樹 ●BRAND POST提供:HondaGO BIKE LAB
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！
トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、発売以来ずっと幅広いライダーに支持を受けています。
だけどバイクの免許を手に入れたばかりのライダーからすれば『これって何がどう違うの？』と感じるかもしれません……GB350シリーズにはスタンダードモデル『GB350』、スポーティな『GB350 S』、クラシカルな『GB350 C』というラインアップがありますが、もちろん違いは見た目だけじゃありません。
実はこの3台って「バイクとしてのキャラクター」が全然違うことをご存じでしょうか？
スタンダード『GB350』はシリーズの中核
GB350はシリーズの中のスタンダードというべきバイクですが、実を言えばシリーズで一番の人気モデルでもあります。
原点を感じさせるシンプルでトラディショナルなスタイルが魅力のひとつですが、実際に走らせてみて際立つのが『軽快感』と『豊かさを感じるエンジンフィーリング』のふたつ。この2点に関してはシリーズの中でもスタンダードモデルGB350が最も優れています。
軽快感の理由は重量179kgという軽量な車体と細めのリアタイヤ。これらのおかげでGB350はバイク初心者の人が走らせても不安なく楽しめる。軽やかな操作感覚で乗り手をワクワクさせてくれるんです。
けれど、それ以上に強くお伝えしたいのは、スタンダードモデルのGB350こそがシリーズの中でも最も『空冷エンジンの味わい』を濃厚に感じられるということ！
あえて最高出力を20馬力に抑えることで実現したテイスティなフィーリングは、軽い車体のおかげでパワー不足を感じることもなく、純粋にその伸びやかさを満喫することができます。それは峠道のカーブを曲がってるときでも同じことで、アクセルを開けてコーナーから脱出する際には後輪が路面を蹴り飛ばしながら加速していく『アクセルを開ける楽しみ』を存分に堪能することができます。
特別なことをする必要はない。ただ走らせているだけで幸せ。GB350シリーズの『核』は、いつだってスタンダードのGB350と共にあるんです。
※本記事はHondaGO BIKE LABが提供したもので、一部プロモーション要素を含みます。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
