瀬戸内海に浮かぶ風光明媚な小豆島は、多くのライダーにとって魅力的な目的地のひとつだろう。そんな同島の池田港公園にて、2025年9月14日(日)・15日(月・祝)の2日間限定で開催される「IKEDA PORT MARCHÉ(イケダポートマルシェ)」は、離島ツーリングをさらに楽しくしてくれそうだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:池田漁業協同組合
潮風と愉しむ瀬戸内の海の幸をその場で堪能せよ!
ツーリングで心地よい疲労を感じた体に染みわたる、とびきりの港メシはライダーにとって最高の贅沢だ。IKEDA PORT MARCHÉでは、島の牡蠣や地魚を使った特別メニューが提供される。
豊かな海に囲まれた小豆島だが、地元の人も観光客も地魚を「食べられる・買える」場は限られているのが実情だ。小豆島で初開催されるIKEDA PORT MARCHÉは、そんな状況を打破し、港で新鮮な魚を味わう最高の機会を提供してくれるのだ。しかも入場料は無料というからうれしい。
潮の香りが漂う中で食べる旬の海の幸は、ふだんの食事とは一線を画す体験になること間違いなし。これはもう、バイクを長く走らせてでも味わう価値のある逸品だ。
小豆島の恵みを“お土産”に!
旅の思い出を形にするのがお土産だ。IKEDA PORT MARCHÉでは、小豆島の魅力が詰まった特産品が勢ぞろいする。オリーブ製品はもちろん、ユニークな牡蠣殻を用いた加工品など、島の豊かな恵みを持ち帰ることができる。
タンクバッグの隙間を埋めるのに最適な、コンパクトながらも気の利いた逸品が見つかるかもしれないぞ。友人や家族へのお土産にはもちろん、自分自身のツーリングメモリーとしても、小豆島の香りを持ち帰ろう。
親子向けコンテンツからアンケート特典までアリ
イベントでは親子で楽しめる体験ブースも設けられ、子ども向けのワークショップやクラフト体験が実施される。ファミリー層で賑わうマルシェの活気を感じるのも、また一興だろう。
そして、来場者アンケートに回答すると、池田漁協の人気アイテム「池田屋 減塩だし」がプレゼントされるという嬉しい特典もある。ツーリングの途中でちょっとした休憩がてら、アンケートに答えてお土産ゲット、というのも賢い選択だ。
港を“通過点”から“目的地”へ!
このマルシェの背景には、主催の池田漁業協同組合の熱い想いがある。「港で魚を味わい、地域の魅力を体感できる場をつくりたい」という願いから、池田港を単なるフェリーの発着所から、人が集い愛される交流の拠点へと変えようとしているのだ。
その取り組みを支えるのが「海業(うみぎょう)」というキーワードである。これは、漁業の担い手不足や産業の縮小といった課題に挑み、漁港や港湾を新たな産業と交流の拠点として再生させるためのプロジェクトなのだ。
IKEDA PORT MARCHÉは、この海業を推進するための実証的なイベントであり、来場者の声や反応を未来の港づくりに活かしていくという。つまり、我々ライダーが訪れることが、小豆島の漁業と地域の未来を応援することに繋がるのだ。
今後の展開にも期待! 次回は「牡蠣」がテーマか?!
池田漁業協同組合は、このIKEDA PORT MARCHÉを2025年度、夏・秋・冬と継続して開催する計画だという。とくに冬季には、「Oyster Carnival ー牡蠣の島・小豆島ー」と題し、牡蠣三昧の企画が目白押しだという。
これはもう、バイク乗りならずとも注目せざるを得ない情報だろう。真冬の寒空の下、バイクで冷えた体に熱々の牡蠣を流し込む。想像するだけで涎が止まらない。
まとめ：小豆島ツーリングの新定番を楽しもう
小豆島の雄大な自然の中をバイクで駆け抜け、海沿いの風を感じ、そして港で出会う極上の海の幸と、島の魅力が詰まった特産品の数々。IKEDA PORT MARCHÉは、そんなツーリングに新たな彩りを加えてくれること間違いなしのイベントだ。
単なる立ち寄りスポットではなく、港の未来を担う重要なプロジェクトの一端を体験できる貴重な機会でもあるのだ。9月14日、15日は、愛車とともに小豆島・池田港へ。新しい「おいしさ」と「発見」を求めて、港に集結だ！
アクセス情報：フェリーで海を越え、港へ直行!
小豆島へのアクセスは国際両備フェリーなどを利用することになるが、池田港公園は池田港から徒歩2分と、フェリーを降りてすぐにイベントに合流できるアクセスの良さだ。土庄港からのアクセスであれば、車やバイクで約13分とこちらも短時間で到着可能だ。
臨時駐車場も用意されているとのことだが、フェリー利用客が優先されるため、乗り合わせの協力が呼びかけられている。バイクなら、比較的駐車スペースの心配も少ないかもしれないが、会場スタッフの指示に従ってスムーズな駐車を心がけよう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ツーリング)
2026年11月1日（日）に開催される「SKTR SHIMANAMI 2026」は、“いつ・どこから出発してもOK、決まっているのはゴールだけ”という超自由度の高いフリースタイル・ツーリングイベントだ[…]
高速に乗らないと行けない海ほたるPA 編集部がある上野を出発して渋滞している国道4号線に入った。車重が137kgと軽くてスリムなので市街地はとても走りやすい。通勤通学にはもってこいのバイクだ。そして目[…]
「熊に襲われ重傷」創業者の壮絶な実体験から生まれた“極限ギア” ツーリング先での絶景酷道や、奥深きキャンプ場…バイク乗りにとって自然と隣り合わせのシチュエーションは最高のご馳走だが、近年無視できないの[…]
ヘルメットの曇りとおさらば「スーパーくもり止めポケット」 ツーリング中、ヘルメットのシールドが曇って前が見づらい……そんな経験をしたライダーも多いはず。「スーパーくもり止めポケット」は、そんなシールド[…]
北海道をともに走ったBMW F 450 GS 今回お借りしたのは、「GS Trophy」グレード。クラッチレバーの操作を必要としないERC（Easy Ride Clutch）が標準装備されていることも[…]
最新の関連記事(イベント)
■ 注目の見どころをチェック！ 激アツのインフルエンサートークショー！ ゲストには「mimika」さん、「Ruriko」さん、「バイク女子ボウラーAIKA」さん、「Sちゃん」さんといった豪華メンバーが[…]
尾道発の気鋭ビルダー！サトマリモーターサイクルが魅せるメタルワークの系譜 広島県尾道市に拠点を置く「SATOMARI MOTORCYCLE（サトマリ・モーターサイクル）」は、ビルダーの佐藤勇作氏が20[…]
CB400 SUPER FOUR E-Clutchの反応 まずは普通自動二輪免許で乗れるCB400 SUPER FOUR E-Clutchから。跨った方の多くが口にしていたのは写真で見るよりも実車は「[…]
ハーレーとストリートカルチャーが融合 ハーレーダビッドソン ジャパンは、ライダーはもちろん、家族連れやバイクファンも楽しめる1Dayカルチャーイベント「BLUE SKY MEETING 大阪泉南」を9[…]
作品の舞台となった山梨の魅力を訴求する企画展「ゆるキャン△と山梨▲」 本展を担当する山梨県立博物館学芸課の海老沼真治さん自身も『ゆるキャン△』ファンで、今回の企画も「いつか博物館とコラボした展示をやり[…]
人気記事ランキング(全体)
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
現地で予約開始！ 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
60年の伝統を400ccへ！ 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
最新の投稿記事(全体)
「標識がない＝60km/h」というドライバーの錯覚 これまで日本の道路交通法では、道路標識等で最高速度が指定されていない一般道路の法定速度は一律で60km/hと定められていた。しかし、主に地域住民が日[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
ハーレーが仕掛ける異色の世界選手権 ハーレーダビッドソンは2024年から3年連続で、MotoGP日本グランプリに出展している。世界最高峰のロードレースに、なぜハーレーが? そもそもMotoGPのレース[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
- 1
- 2
