ちょっと久しぶりにスクーターに乗ろうと思ったら、エンジンがかからない…って、あるあるですよね〜!っていうか、今まさにそんな状況に直面しているワタシ。古いキャブレター仕様の原付にありがちな始動不良を解決する、古き良き?始動方法をやってみましょう〜!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
どうする? スクーターのエンジンがかからない
※これはまさに、筆者が直面した実話です。我が家のスクーター(TODAY)に乗ろうと思って、車庫から引っ張り出しました。ちょっと久しぶりですね。エンジンをかけるのは半年ぶりぐらい。
目覚めるかなーと思って、セルスターターを回します。キュルルルルルルルルルルルル…。おっと、エンジンに火が入りませんね。
しばらく放置しておくとエンジンがかかりにくくなる症状は、とくにキャブレター仕様のバイクにはありがちな現象ですよね。これは、フロートチャンバー内のガソリンが少量であるがゆえに劣化しやすく、爆発しにくくなるからと言われています。
これはエンジン不動状態に至る手前の状態で、まだエンジン始動が可能な状態がほとんど。かと言って、このままセルスターターを回していてはバッテリーが上がってしまって手間ばかり増えてしまうので、キックスタートに移行してみましょうか。
困ったときのキックスターター!
空キックからの始動方法
ここからは、エンジンがかかりにくい時のちょっとしたコツをご披露してみたいと思います。まず、キーをオフにします。
そして、キックペダルをちょっと強めに「空キック」を5回ほど踏み込みましょう。ここでキーをオンにして思いっきりキックペダルを踏み込めば、かなりの確率でエンジンが始動します。
これはあくまでも筆者の経験談なのですが、スクーターに限らず、他の車種でも似たような事例が多々ありますので、概ね共通の現象と考えられます。
これは疑似的にチョークを引いたような状態を作り出しているのですが、キーをオフにしておくことによって、スパークプラグの火花を止めることができるので「ちょっと爆発するけどエンジン始動に至らない」というスカ爆発を防ぐことで、燃焼室の中に生ガスをたっぷり溜め込むというイメージです。
もしそれでも始動しない場合
この「空キック方法」を4～5回繰り返してもエンジン始動しなかった場合、燃焼室の中のガソリンが多くなりすぎて、いわゆる「カブった」状態になっている可能性があります。そしたら、今度はまったく逆の方でアプローチしてみましょう。キーはオンにして、
アクセルを全開にして、思いっきりキックします(できれば複数回)。これはさっきと正反対。アクセルを全開にしてキックを踏むことで、ガソリンの量をできるだけ抑えた「ほぼ空気だけ」をエンジンに送り込む方法です。
自分でも不思議ではあるのですが、これでエンジンかかることも多いのですよ、いやホントに。
以前乗っていた大排気量の空冷シングルエンジンなどでは、始動に失敗してスパークプラグをかぶらせることが多かったのですが、このアクセル全開方法でエンジンかかることがよくありました。これらの方法はあくまでも経験談であり、メーカー推奨でもなければ、裏技でもないし、バズった方法でも何でもありません。
だけど、これでエンジンかかっちゃうんだからしょうがない…。
古いバイクならではの「儀式」
今回紹介した方法は、キックスターター装備が前提なので、現代のバイクにはほとんど使えない方法ではあります。だけど今や古くなってしまったバイクたちは、とくに冬の時期などはエンジン始動に苦労するという話はいくらでもありましたよね。
不思議なもので、同じ車種でもバイク個体ごとの「始動のクセ」みたいなものがあって、それをライダー達は「儀式」と呼んでました。
古いバイクに興味がある若い方達もいらっしゃると思いますが、そんなバイクの癖を見つけて「儀式」とドヤるのも楽しいかもしれませんよ♪
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!
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